RailGallery
ДР1А-172; ЧМЭ3-6151
ДР1А-172 · ЧМЭ3-6151
Латвия, Даугавпилс, станция Даугавпилс-Пасажиеру
Latvia, Daugavpils, Daugavpils-Pasazhieru station
Latvija, Daugavpils, stacija Daugavpils-Pasažieru

ავტორი: Nikolay Ryzhov · Бене           Date: 20 ივლისი 2013 წელი

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 10.04.2026 10:51 MSK
ნახვები — 534
Detailed information

ДР1А-172

რკინიგზა / კომპანია:Latvia, private carriers   Private carriers
დეპო:JSC Pasazieru vilciens
მოდელი:RVR DR1A
მშენებელი:Rīgas Vagonbūves Rūpnīca  
სერიული ტიპი:63-341
დამზადებულია:03.1980
კატეგორია:Diesel Suburban
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
ერთეულები: ДР1А-1721 
 ДР1А-1722 
 ДР1А-1724 
 ДР1А-1726 
 ДР1А-1728 
 ДР1А-1723 
შესწორება:Расформирован
Построен в 6-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Засулаукс Прибалтийской ЖД
03.2004 — передан АО "Pasažieru Vilciens"
__.2016 — отставлен от эксплуатации и расформирован
05.2025 — после КР вагоны 2, 4 включены в состав DR1AM-2431/2521

Составность:
03.2011 — 1-2-4-3
09.2011 — 1-2-1854-1852-3
05.2012 — 1-2-4-3

Вагоны и сетевые коды:
1 — c 2016 отставлен от эксплуатации
2 — с 05.2025 в составе DR1AM-2431/2521
4 — с 05.2025 в составе DR1AM-2431/2521
6 — списан и продан на металлолом 11.2010
8 — списан и продан на металлолом 11.2010
3 — c 2016 отставлен от эксплуатации

Ремонты:
01.1999 — GR (КР) депо Засулаукс
03.2010 — VR (СР) АО "VRC Zasulauks"
12.2024 — GR (КР) АО "Pasažieru vilciens" (вагоны 2, 4)

ЧМЭ3-6151

რკინიგზა / კომპანია:Latvian Railways   LDZ
დეპო:Daugavpils
მოდელი:ChME3
მშენებელი:ČKD   Praha
სამუშაოების ნომერი:15209
საიდენტიფიკაციო ნომერი:982500061519
დამზადებულია:1988
კატეგორია:Shunting Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Даугавпилс Прибалтийской ж. д.

Ремонт:
__.01.1999 СР депо Рига
30.04.2014 VR RSSLI (СР Рижский участок ЦРЛ)
12.04.2019 TR3 RSSLR (ТР-3 Рижский ЦРЛ)

Comments · 8

10.04.2026 10:51 MSK
Link
Nikolay Ryzhov · Бене
ფოტოები: 873 · ლოკალური რედაქტორი
На 1-м пути спят дизель-поезда на Ригу. Первый ускоренным поездом № 863 уедет стоящий вдалеке ДР1А-187, а часом позже поездом № 617 - ДР1А-172.
На 2-м пути ЧМЭ3-6151 прицепляет состав поезда № 37 СПб - Рига к составу поезда № 87 Минск - Рига.
+8
+8 / –0
10.04.2026 17:53 MSK
Link
არ არის სურათები
Зачёт! В большом разрешении есть Коль?
+2
+2 / –0
10.04.2026 20:43 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (Nikolay Ryzhov, 10.04.2026):
> На 1-м пути спят дизель-поезда на Ригу. Первый ускоренным поездом № 863 уедет стоящий вдалеке ДР1А-187, а часом позже поездом № 617 - ДР1А-172.
> На 2-м пути ЧМЭ3-6151 прицепляет состав поезда № 37 СПб - Рига к составу поезда № 87 Минск - Рига.

Рига/Вильнюс прибывал к третьей платформе и ждал там Минск?
0
+0 / –0
10.04.2026 21:15 MSK
Link
Nikolay Ryzhov · Бене
ფოტოები: 873 · ლოკალური რედაქტორი
Цитата (Владимир_19, 10.04.2026):
> В большом разрешении есть Коль?
Да, завтра в ЛС скину :)

Цитата (Михаил Иванов, 10.04.2026):
> Рига/Вильнюс прибывал к третьей платформе и ждал там Минск?
Да, 37/91 прибывал на 3-й путь. С нечётной стороны сразу цеплялся литовский тепловоз (конкретно в тот день это был М62К), а с чётной стороны состав 37-го забирал ЧМЭ3 и ждал прибытия 87-го.
0
+0 / –0
10.04.2026 21:16 MSK
Link
არ არის სურათები
Мне кстати ещё интересно почему питерский был всегда рижским вагонами вперёд, что туда, что назад, то есть в Питере его перецепляли. В Д-лсе не сцепить/расцепить как надо было?
+1
+1 / –0
11.04.2026 01:15 MSK
Link
არ არის სურათები
Скорее всего для удобства перецепки составов и экономии времени. Особенно если учесть что направление Рига/Вильнюс/Питер одно, то перецепку вагонов лучше производить с чётной стороны

Мне вот стало интересно, а в Резекне 37/91 останавливался на какой станции? На Резекне-I?
0
+0 / –0
11.04.2026 01:40 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (Nikolay Ryzhov, 10.04.2026):
> Первый ускоренным поездом № 863 уедет стоящий вдалеке ДР1А-187

Ездил в те года на ДР1А-187, который в рабочие дни и использовался исключительно как ускоренный Даугавпилс - Рига. Сидя в моторном вагоне, был в шоке от того как сильно тот раскачивался на стрелках. Как лодка)

В целом было впечатление, что очень уж сильно насилуют этот состав. А потом спустя несколько лет, был удивлён увидеть его в новом обличии, уже в качестве DR1AC. Я бы подумал что скорей спишут, чем модернизируют.
+1
+1 / –0
11.04.2026 08:07 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (sciff, 11.04.2026):
> Скорее всего для удобства перецепки составов и экономии времени. Особенно если учесть что направление Рига/Вильнюс/Питер одно, то перецепку вагонов лучше производить с чётной стороны
>
> Мне вот стало интересно, а в Резекне 37/91 останавливался на какой станции? На Резекне-I?

Он же варшавским ходом шёл, зачем ему на Резекне-II?
0
+0 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
მთავარი გვერდი     წესები     სარედაქციო დაფა
ტელეფონის ვერსია
ღია თემა მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2026
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика