Когда его уже в чёрный перекрасят?

Зачем он умер

Да всей недоверии капец!

Цитата (Mehanik75, 08.03.2026):
> Да всей недоверии капец!

Чему??? Вас ист дас эта "недоверия"?))))

Цитата (Serg23, 09.03.2026):
> Чему

"Недосерии"

Цитата (Krovnick, 09.03.2026):
> "Недосерии"

А-а, спасибо. А то иногда такое увидишь - и офигеваешь, то ли это местный сленг, то ли последователи футуристов и ПредЗемШара повелителя зауми товарища Хлебникова возрождаются) Ну, если просто опечатка - то всё норм, спс.

Это проблема хрЕновых смартов. Порой печатаешь, не глядя, а потом такая ересь и хрень, что слэнг просто отдыхает.

Это была опечатка конечно же. Эту серию приговорили сегодняшние реалии

Цитата (Mehanik75, 11.03.2026):
> Эту серию приговорили сегодняшние реалии

На смену ей вроде как идёт 2ТЭ35

https://railgallery.ru/photo/289976/

Относись Людиновский тепловозостроительный завод к ТМХ (Трансмашхолдинг), то вероятно поступили бы как с 3ТЭ25К2М (3ТЭ28), заместив узлы и агрегаты.

Интересно было бы посмотреть на какой-нибудь модернизированный ТЭ8АМ, с ДГУ 16ЛДГ на 3300 (3600) кВт и асинхронным приводом, но теперь 3ТЭ30(Г) за него.

Цитата (IvGrad, 11.03.2026):
> На смену ей вроде как идёт 2ТЭ35

Почему он считается заменой?
Цитата (IvGrad, 11.03.2026):
> Относись Людиновский тепловозостроительный завод к ТМХ (Трансмашхолдинг), то вероятно поступили бы как с 3ТЭ25К2М (3ТЭ28), заместив узлы и агрегаты.
>
> Интересно было бы посмотреть на какой-нибудь модернизированный ТЭ8АМ, с ДГУ 16ЛДГ на 3300 (3600) кВт и асинхронным приводом, но теперь 3ТЭ30(Г) за него.

Даже если бы его сделали отечественным, скорее всего каким то популярным он бы не стал. Потому что это извращение для наших ЖД, только для ЖДЯ

Цитата (Raiman, 11.03.2026):
> Почему он считается заменой?

Тепловоз 2ТЭ35А предназначен для вождения грузовых поездов весом до 7100 тонн по горному рельефу Байкало-Амурской магистрали (БАМа), а также, в тепловозе заинтересована компания «Эльга-Транс» для его эксплуатации на Тихоокеанской железной дороге, соединяющей Эльгинское месторождение коксующегося угля с портом Эльга на Охотском море.

https://railgallery.ru/photo/252755/#689966


Цитата (Raiman, 11.03.2026):
> Даже если бы его сделали отечественным, скорее всего каким то популярным он бы не стал.

Изначально предполагалось, что 8-осные ТЭ136 (2ТЭ136) будут составлять порядка 40% тепловозного парка.

http://e917964x.beget.tech/catalog2/r_t_2tae136.htm

Затем и 2ТЭ30К(А) также планировался с 8-осными секциями.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_2400


В итоге, проект вылился в 2ТЭ35(А) от СТМ (Синара), на базе ТЭМ7 (ТЭМ14) по аналогии с ТЭ8 (ТЭРА1), а ТМХ (Трансмашхолдинг) представил свой 2(3)ТЭ30(Г) в двух вариантах.

https://rollingstockworld.ru/wp-content/...348.jpg

По аналогии с 2ТЭ10Г (2ТЭ116Г), со средней секцией под СПГ, но на базе 2ТЭ121 (2ТЭ137) с асинхронным приводом.

http://e917964x.beget.tech/catalog2/r_t_2tae137.htm


Это пока ещё не фигурирует аналог 2ТЭ126 с 5-осными тележками под более тяжёлые ДГУ.

http://e917964x.beget.tech/catalog2/r_t_2tae126.htm

Так что, научно-технический задел в своё время был сделан приличный.