RailGallery
ВЛ65-003
 ВЛ65-003 
Россия, Москва, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Автор: wrokesmoke · Крюково           Дата: 28 февраля 2026 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 07.03.2026 15:32 MSK
Просмотров — 1657
Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +106
Ян Некрасов+1
Ilya Rudakov+1
AVM 32+1
Steppe Partisan+1
КРАБИК АРАБИК+1
Serg73+1
Николай67+1
Maybug+1
Tvans+1
Shturmanbilli+1
Romario+1
dm_admiral+1
Darth Maul+1
Иван Кривый+1
Egorych193+1
Антон Питерский+1
2TE116-649+1
sergasl+1
Айдаров Д+1
Янис Витолс+1
444yet+1
Кириллка+1
Sandwich+1
Андрей Ширинкин+1
railman+1
KvS+1
iva-savickii+1
OF_Fotos+1
Споттер из Вологды+1
RiV+1
Кот80к+1
Владислав Завальнюк+1
2ТЭ10У-0419+1
Даниил Антипов+1
Сергей Анфимов+1
kosteg+1
Орлов З.В.+1
orskXXI+1
Дмитрий Закутный+1
Northern Spirit+1
Ilya22882+1
Скопинский железнодорожник+1
m_marix+1
Киришский фотограф+1
Kostya161+1
Ластовка М.О.+1
Dag05+1
Mehanik75+1
Андрей Безбородов+1
Сергей Старцев+1
ВЛ10-1685+1
spott_rzd+1
s.gulaev+1
Smiroll+1
Bogdan Zhokin+1
Дмитрий Строкань+1
D_10D100+1
Dmitriy Aniko+1
Артём Мамедов+1
Василий Семин+1
Tcirus+1
Nyanvan+1
Royalist63+1
tmn_72+1
fantomas.exe+1
Копылов Н.О.+1
crazyrussianturist+1
bo1ng10+1
DArt+1
George Kh.+1
2ЭС6+1
Рюрик+1
KTZH_photograph+1
Kotolet+1
Антон Савченко+1
Chmeshka2+1
Kra+1
Lag+1
artem_spb_2024+1
Nikolay Ryzhov+1
Romanovski_transport_official+1
Krovnick+1
Prototype877+1
Stepasha_+1
Юрий+1
timUrka_BY+1
MKS229+1
Ежик+1
Никита П.+1
Belarus+1
Neryy+1
Danandr+1
Roman Zavtra+1
VladTrains183+1
Павел Коршунов+1
MvLtPd+1
trains_pvk+1
dmitry_m+1
beltrain3+1
BONO5240+1
Arti_fire+1
VL80T980+1
Александр193+1
KRM+1
spotinge_oren+1
PraiD+1

ВЛ65-003

Дорога приписки:Восточно-Сибирская железная дорога   В-Сиб
Депо:ТЧЭ-2 Нижнеудинск
Серия:ВЛ65
Завод-изготовитель:Новочеркасский электровозостроительный завод   Новочеркасск
Сетевой №:11400280
Построен:06.02.1994
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Не работает
Ремонт:
04.2018 — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ

Параметры съёмки

Модель камеры:ILCE-7C
Имя автора:wrokesmoke
Время съёмки:28.02.2026 14:35
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:250
Фокусное расстояние:53 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

07.03.2026 16:15 MSK
Ссылка
wrokesmoke · Крюково
Фото: 40
приехал на ПСС... дальше можете видеть сами. РЖД им недавно заинтересовались, но сложно сказать для каких целей. его судьба в подвешенном состоянии
+33
+33 / –0
07.03.2026 22:12 MSK
Ссылка
Dmitriy Aniko · Мурманск
Фото: 177
Он тут все это время стоял? Думаю не скоро с ним будут что-то делать
+8
+8 / –0
07.03.2026 22:55 MSK
Ссылка
wrokesmoke · Крюково
Фото: 40
да, тут и находился. в скором времени будут решать, что с ним делать. вариант "в лом" тоже рассматривается
+13
+13 / –0
08.03.2026 10:09 MSK
Ссылка
iva-savickii · C-КАВ
Фото: 234
Да уж...лучше в музей. И окраску красную.
+7
+9 / –2
08.03.2026 13:22 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Каждое старое корыто в музей тащить?
–4
+6 / –10
08.03.2026 20:53 MSK
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США
Фото: 519
Скорее всего, приехал не на ПСС, а на динамические прочностные испытания рам тележек и структурный анализ их металла. Это процесс не быстрый, тележку и выкатывать будут и оклеивать датчиками, потом трясти на стенде. Ещё какой-нибудь кусок вырежут с другой рамы тележки. По итогам испытаний уже определят, возможно "добавить" жизни этой серии или нет и какую работу надо провести. Сам электровоз обычно после таких операций, скорее всего пойдет в лом или на органы. Обычно под такие задания дают самый дряхлый или стоячий аппарат.
+5
+5 / –0
08.03.2026 22:28 MSK
Ссылка
wrokesmoke · Крюково
Фото: 40
думаю, правильно уточняете) по крайней мере знаю, что пришел он по поводу ПСС, а дальше... машина готова к работе, не разукомплектована, но всё это время лишь стоит здесь, на задворках
0
+0 / –0
09.03.2026 09:35 MSK
Ссылка
6a6au · В-Сиб
Нет фотографий
Почему 65 больше под пассажирское движение не ставят???
На всжд они раньше часто были в пасс движении, даже в фирменном поезде Байкал, а сейчас они работают в роли маневрового и с хоз поездами
0
+0 / –0
09.03.2026 09:59 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (6a6au, 09.03.2026):
> Почему 65 больше под пассажирское движение не ставят??? ...>
Потому, что под пассажирское движение ЭП1 хватает (а где их мало, то еще и ЭП1М добавляют).
+1
+1 / –0
10.03.2026 18:06 MSK
Ссылка
iHarrison · В-Сиб
Фото: 51
Цитата (6a6au, 09.03.2026):
> Почему 65 больше под пассажирское движение не ставят???
> На всжд они раньше часто были в пасс движении, даже в фирменном поезде Байкал, а сейчас они работают в роли маневрового и с хоз поездами

Они были врменным решением. У него двигатели стояли от грузового локомотива, тяговитые конечно, но не скоростные. Да и у ЭП1 наличие МСУДа огромное преимущество даёт в эксплуатации
0
+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика