Вот ДДБ1 некрасив, как и все эти "локопоезда", а с т.з. пассажира вагоны гораздо лучше (НЕ знаю, правда, как зимой, а то там очень непростое ЭО - энергообеспечение - вагонов, т.к. работает только с 8-й ПКМ, а такая редко и недолго держится из-за отсутствия необходимости в ней), чем в ДР1А, к примеру (про ДРБ1 уже позабыл, т.к. там вагоны от ДР1 и ДР1П, а в них могло быть лучше, тогда ка в ДР1А широченный короб отопления, из-за которого 1) у окна сидеть неудобно, особенно если долго ехать, 2) зная это, многие едут "на 2 места", не пуская к окну, и в итоге так до 2/5 вагона "занято").

Отопление на ДДБ1 работает и на холостом ходу, но держит малые токи и напряжения. В тяге оно работает до величины параметров срабатывания защит, которые его отключают. Позиция контроллера значения не имеет.