С дебютом!

Вот те на, ему бы еще работать и работать, а он уже памятник)
Его собрат за номером 2464 у нас бегает)

Пусть лучше так, чем на гвозди. Жаль только что буферные не родные.

Хотя видится, что и машина эта более поздних номеров, перебивка.

С дебютом тебя!

С дебютом!

С дебютом!

Почти идеальный памятник внешне, до холодильников только бы докопался. Хотя, конечно, лучше бы видеть его и его собратьев в работе

С дебютом!

Отлично! А то в музеях их не густо! У нас на СКЖД сколько было? а сейчас поди встреть.

По превью подумал что игрушка

С дебютом!

ТЭ10 прошлый век уже, 2ТЭ116 это да

А чем они принципиально сейчас то отличаются?
Может там в каких-то схемах отличия, дизеля то одинаковые.

Довольно сильно отличаются, на самом деле. Из общего только тяговые двигатели, тележки, часть элементов кузова и некоторое другое утилитарное оборудование. Дизеля изначально очень разные, на ТЭ10 дизеля Д49 (которые на 2ТЭ116 с самого начала производства стояли) стали ставить только в 2000-е годы в рамках модернизации. На 2ТЭ116 используется главный генератор переменного тока и выпрямитель к нему. Привод вентиляторов охлаждения тяговых двигателей, выпрямителя и дизеля, а также компрессора - электрический. Механический привод остался только для вентилятора тягового генератора. А на 2ТЭ10 привод всех вентиляторов и компрессора - механический, через редукторы от дизеля. Другая система возбуждения генератора. Хотя в последние годы при модернизации и на 2ТЭ10, и на 2ТЭ116 при модернизации могла устанавливаться уже микропроцессорная система возбуждения УСТА.

10Д100, а ТЭ10МК, УК 5Д49

Они не одинаковые, на ТЭ10 дизель некчемный )))

Алекс имеет в виду, что сейчас почти на всех вёдрах стоит такой же дизель, как на фантомасах. Только вот старых костей ТЭ3 там ещё достаточно, из которых самая слабая – главный генератор постоянного тока. У кого ещё есть какие-то фантазии на тему "надёжности" 2ТЭ10М – просто посмотрите это видео:

https://vk.com/video393037609_456239591

В конце хорошо слышно, что щёткодержатель выгорел полностью и дизель взвыл без нагрузки. На вёдрах и ТЭП60 это в порядке вещей, а на фантомасе такого в принципе быть не может, там почти неубиваемый синхронный генератор.

Цитата (Аццкий сотона, 22.01.2026):
> Почти идеальный памятник внешне, до холодильников только бы докопался.

Хорошо, что стёкла не забиты и не закрашены. Заглянуть бы в кабину, тогда и можно сказать, насколько идеальный. Что аппаратные камеры пусты – можно быть почти уверенным, а вот дизель могли бросить.

Цитата (Аццкий сотона, 22.01.2026):
> Хотя, конечно, лучше бы видеть его и его собратьев в работе

Их лучше бы видеть в дуговой сталеплавильной печи.