А в чём смысл приписки к Курску?

Бюрократия

Димка не наиграется никак. Электровозы красит во все цвета радуги, рухлядь всякую восстанавливает за бешеные бабки, теперь вот это. Несколько поездов идут с заворотом на Воронеж и сменой лока по Курску и еще один "Соловей" идет до самого Курска, типа надо сделать местную приписку, хотя депо фактически ничего, кроме ТО-2 (ну может ТО-3) делать не будет и не может. Тоже самое с Орлом.

Ну хоть в Вязьме крупный ремонт есть

Думаю стоит привязать пионер-интеграл 002

Цитата (Губин Александр, 12.12.2025):
> Димка не наиграется никак. Электровозы красит во все цвета радуги, рухлядь всякую восстанавливает за бешеные бабки, теперь вот это. Несколько поездов идут с заворотом на Воронеж и сменой лока по Курску и еще один "Соловей" идет до самого Курска, типа надо сделать местную приписку, хотя депо фактически ничего, кроме ТО-2 (ну может ТО-3) делать не будет и не может. Тоже самое с Орлом.

То вам фоткать нечего то "рухлядь за бабки" вы определитесь, или снимать одну пидоту китайозную или снимать чешки, для вас же делают

Фоткать это одно, а вот Александр прав, ремонт от цветных окрасов лучше не стал, им бы тоже заняться.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.12.2025):
> Ну хоть в Вязьме крупный ремонт есть

Про Вязьму речь не идет. Во-первых, это крупное, прежде всего, электровозное депо, которое давно освоило ремонт ЧС8 - электровоза близкого хотя бы по механике к ЧС7, плюс ЧС7 там делают ТР-3 лет 7 - 8 уже. Но Курск с Орлом зачем? Откровенная глупость или просто бумажная формальность.


Цитата (Антон Рогалев, 12.12.2025):
> То вам фоткать нечего то "рухлядь за бабки" вы определитесь, или снимать одну пидоту китайозную или снимать чешки, для вас же делают

Вы меня с кем-то путаете. По поводу ремонта "рухляди за бабки": три чешки-семерки 010, 016, 020 еще с мая-июня покрашенные в правильно-фанатские ламповые синюшные цвета стоят на ЯЭРЗ. Почти собранные. Но доделывать нечем. Зачем ремонтировать 42-летнюю технику, когда у тебя ЗИП пустой. Писать письма на заводы в поисках замены запчастей, чего-то заказывать через Казахстан. И одна из ЧС7-25* тоже застряла на заводе. Вторая вроде должна была уехать в депо. Ну ремонт одной машины по кварталу-полугоду-году длиться не должен. Даже капитальный. Для него норматив - 3 недели.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2025):
> Димка не наиграется никак. Электровозы красит во все цвета радуги

Лучше уж игры "Димки", чем унылое казарменное однообразие строгих дядек, любящих всё стандартизировать.

Ну а ремонт и обслуживание должны быть нормальными независимо от цветов и схем окраски подвижного состава. И связи одного с другим вообще нет, совершенно никакой.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2025):
> все цвета радуги, рухлядь всякую восстанавливает за бешеные бабки, теперь вот это. Несколько поездов идут с заворотом на Воронеж и сменой лока по Курску

А вот это и множество подобного- действительно плохо. Ужасные и бессмысленные техстоянки не лучше. И вообще, глядя на графики некоторых поездов, невольно подумаешь, что где-то там, в неведомых верхах, где эти графики составляются, засели вредители и враги народа.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2025):
> Димка не наиграется никак. Электровозы красит во все цвета радуги, рухлядь всякую восстанавливает за бешеные бабки...

Окружил себя пионерами и играет в паровозики. Жаль, конечно, во что серьезная организация превратилась...
Запасаемся попкорном, то ли ещё будет!

Цитата (Губин Александр, 12.12.2025):
> Несколько поездов идут с заворотом на Воронеж и сменой лока по Курску

Что-то все яйца в одной корзине. И окраска, и ремонт, и ТО, и маршруты пассажирских...

В маршрутах поездов тоже, надо полагать, ЦТ виноват?)))

"Рухлядь восстанавливает" - речь, вероятно, о ретро-локомотивах и МВПС? ТЭП60, ТЭП10 (кстати, как он там, интересно), ТЭ3, ЧС2, не говоря об уникальных паровозах-памятниках постройки Российской Империи (последний - "Ерь" 19 века) которые с постаментов оживляют? Ну-ну.

Цитата (Serg23, 12.12.2025):
> "Рухлядь восстанавливает" - речь, вероятно, о ретро-локомотивах и МВПС? ТЭП60, ТЭП10 (кстати, как он там, интересно), ТЭ3, ЧС2, не говоря об уникальных паровозах-памятниках постройки Российской Империи (последний - "Ерь" 19 века) которые с постаментов оживляют? Ну-ну.

Я не про них. Эти единичные экземпляры погоды не сделают. Разговор про ЧС4т, 6, 7 и 200. И попытки продлить их массовую эксплуатацию любой ценой.
Честно вам скажу, лично про себя мне хватит этого всего на постаментах, но эта моя личная позиция, ее не навязываю.

Цитата (Serg23, 12.12.2025):
> В маршрутах поездов тоже, надо полагать, ЦТ виноват?)))
Никто ни в чем не виноват!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.12.2025):
> ремонт от цветных окрасов лучше не стал

Но ведь и хуже не стал!

А вот молодёжи, желающей работать на железной дороге, наверняка станет больше. Когда молодой человек видит красавец- электровоз в голове настоящего фирменного поезда, у него появляется мечта: когда-нибудь тоже работать на таком. А может, и ремонтировать, если к этому больше душа лежит. А вот при виде унылой серо- тёмнорозовой машины и таких же вагонов возникает другое желание- поскорее доехать на ближайшей электричке до нужного места- и ну её нафиг, эту "железку". В результате в депо и на ЛРЗ неравнодушных и любящих своё дело будет меньше, а случайных , которым вся эта ЖД, в общем-то, до лампочки- больше.