Прелесть.

Чудесно! Зимняя сказка!

Фото огонь, Лёха.

Как всегда красотища)

Как всегда круто!!!

Красивое сочетание!

Потрясающе!

Ну очень крутое фото!

Шик!)

Здесь фото хорошее, и такому фото должна быть больше оценка, так как очень сложные условия съемки даже для топового оборудования, и дальше всё уже зависит только от самого фотографа, чтоб с выдержкой и исо не промахнуться. Легко на закатах и восходах, а вот снегопад это уже посложнее.

Это разве снегопад? Обычные условия.

Цитата (Krovnick, 29.11.2025):
> такому фото должна быть больше оценка, так как очень сложные условия съемки даже для топового оборудования

Эксопопару есть смысл выставлять заранее и корректировать с изменением освещения тоже заранее. То есть просто быть в готовности. Впрочем, даже сильно кривые настройки отлично выправляются рав-конверторами. Фотоаппараты давным-давно такое тянут. Так что сложность только не забыть выставить нужную программу фокусировки, чтоб снежинки не ловила.

Красиво. А теперь бы 2ЭП2К на 200 км/ч в такой расцветке и нормальный график поезду вернуть

Синяя линия в длину всего поезда смотрится очень красиво

Вот это да!

Цитата (Сибирский Железнодорожник, 29.11.2025):
> Синяя линия в длину всего поезда смотрится очень красиво

Машина в линию дала)

Цитата (Аццкий сотона, 29.11.2025):
> А теперь бы 2ЭП2К на 200 км/ч в такой расцветке и нормальный график поезду вернуть

Интересно было бы увидеть обновлённый Невский Экспресс с новыми вагонами на 200 км/ч и новыми электровозами ЭП21 / ЭП22 по схеме "тяни - толкай", как у французских TGV, и с временем в пути не более 4 часов.

Цитата (LAZdriver, 29.11.2025):
> с новыми вагонами на 200 км/ч и новыми электровозами ЭП21 / ЭП22 по схеме "тяни - толкай", как у французских TGV

Даже совсем не обязательно 200 и даже можно ограничиться (при соответствующих профилях и количестве вагонов) лишь головным вагоном управления, что дешевле, чем специализированный ПС и инфраструктура для него. Что-то по типу распространенных в Европе "рейлджетов" & "интерсити".
Но, по ряду причин (начиная от конструкционно-технических и заканчивая косностью/замшелостью как самого "вседержителя российских рельс", так и его (известных "монопольныо-придворных") производителей ПС)), тема скоростного поезда локомотивной тяги из области фантастики и табу. И для ряда пользователей на сайте тоже... Так что тс-с, "не будите спящую собаку" :)

По нитке этого поезда с мая-июня планируется назначение двухэтажного состава. Вместо НЭ или в дополнение к нему пока не понятно.

Там где-то проскакивали разговоры про тележки на 200 для двухэтажных вагонов. Может, в скором времени увидим снова скоростной двухэтажный Невский?

Цитата (НикНикович, 29.11.2025):
> Даже совсем не обязательно 200 и даже можно ограничиться (при соответствующих профилях и количестве вагонов) лишь головным вагоном управления, что дешевле, чем специализированный ПС и инфраструктура для него. Что-то по типу распространенных в Европе "рейлджетов" & "интерсити".

Смущает только встреча такого вагона с кабиной управления с камазом нагруженным песком или щебнем на переезде.

Прекраснейшее фото

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2025):
> Смущает только встреча такого вагона с кабиной управления с камазом нагруженным песком или щебнем на переезде.

Если все участники движения со всех сторон переезда соблюдают установленные правила - вероятность такой встречи близка к нулю.

Цитата (Губин Александр, 30.11.2025):
> По нитке этого поезда с мая-июня планируется назначение двухэтажного состава. Вместо НЭ или в дополнение к нему пока не понятно.
С конца марта же и я так понял плюсом к Невскому.

Смена поколений!))
Сначала был ЧС200, теперь ЭП2К. Его я точно не ожидал увидеть в цветах Невского.

Цитата (Марат, 30.11.2025):
>
> Если все участники движения со всех сторон переезда соблюдают установленные правила - вероятность такой встречи близка к нулю.

В теории конечно так. А на практике вот совсем не так (например встреча ЭП1 и камаза с песком под Котельниково в прошлом году летом). Правда последняя встреча РА3 и мусоровоза под ЕКБ закончилась для бригады хорошо. Элементы пассивной безопасности отработали на все 100.