1361

1361

США, штат Пенсильвания, посёлок Логан Тауншип
USA, Pennsylvania, Logan Township

Историческое место "Кривая Подкова".
Автор — Roger Puta

Objavio DANA85NANA ·

Москва-Пассажирская Datum: 23 veljače 1969

Podaci o fotografiji

Licenca: Public domain

Objavljeno 11.11.2025 17:36 MSK
Broj pregleda — 275

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +12

LASTOR_F	+1
Danandr	+1
Павел В. Кашин	+1
Светлана Сипугина	+1
ЭР2-576	+1
Steppe Partisan	+1
Winston Blue	+1
iva-savickii	+1
Александр193	+1
TrainLover_550	+1
Dima	+1
dm_admiral	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Railways of the USA
Depo:	Pennsylvania Railroad
Serija vozila:	K 4
Graditelj:	Altoona Works Altoona
Podserija vozila:	2-3-1
Tvornički broj:	3475
Godina proizvodnje:	05.1918
Vrsta vozila:	Engine Locomotives
Trenutno stanje:	Spomenik/Muzejski izložak/
Находится в Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society (PRRTHS), Altoona, PA

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Lightroom 11.0.1 (Android)
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 3

11.11.2025 20:34 MSK
Citiraj označeno

А. Белоусов ·

Набережные Челны

Broj objavljenih fotografija: 1111 · Izvršni urednik / Urednik / Prijevod sučelja (EN)

На момент съемки все что осталось от паровоза https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=...picture https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=...picture

+3 / –0

12.11.2025 08:09 MSK
Citiraj označeno

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Broj objavljenih fotografija: 599

Значит не только у нас дают зелёный свет "обрубкам", блин! Привсем моем скепсисе к америкосам, я их всё-таки за порядочных считал. Больше не буду!

+1 / –0

12.11.2025 08:27 MSK
Citiraj označeno

DANA85NANA ·

Москва-Пассажирская

Broj objavljenih fotografija: 3

Вообще много чего было уникального уничтожено, включая PRR S1, NYC Hudson и так далее. Основная причина — массовая дизелизация в 1950-х годов, к началу 1960-ых уже США избавились от паровозов полностью, тогда и энтузиастов было меньше в разы, компаниям тех лет было выгоднее утилизировать и получить деньги за металл, чем потом сохранять и тратить на их эксплуатацию большие деньги, поэтому прямо уникальных паровозов не так много, увы.

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.