Почему приписка к Западно-Сибирской железной дороге, если на стенке будки паровоза написано "Заб ж.д."?

Исправил

Снято до 1956го где-то. С двух сторон винтовуха даже, в 1960-х такое вряд ли было.

Это Ьх, привязать сюда: https://railgallery.ru/vsearch.php?num=&...order=0

Модератор, исправь: ну это же явно не Тип 62! Когда кто-нибудь нам здесь не даст более точную информацию об этом паровозе пусть лучше будет пустая клеточка

Цитата (Ivan-Popov, 16.10.2025):
> Снято до 1956го где-то. С двух сторон винтовуха даже, в 1960-х такое вряд ли было.>
Да нет, в 60-е такое тоже могло быть (особенно на подъездных путях при работе с вагонами собственного парка, без выезда на пути МПС). Хоть и пишут в литературе "знатоки", что МПС СССР полностью избавился от винтовой стяжки на рубеже 1957...1958 гг., лично я выдел в обращении "егоровские" деревянные вагоны с винтовыми стяжками на перевозках пассажиров даже в начале 70-х. Причем, на двух дорогах - Приднепровской ж.д. в пригородных поездах на участке Запорожье-Мелитополь и Октябрьской ж.д. в грузо-пассажирском поезде Сонково-Весьегонск.

Цитата (Крок, 16.10.2025):
> Когда кто-нибудь нам здесь не даст более точную информацию

Уже, это Ь Харькоского завода. Выше в комментарии дал ссылку куда привязать.

Цитата (Ivan-Popov, 16.10.2025):
> Снято до 1956го где-то. С двух сторон винтовуха даже, в 1960-х такое вряд ли было.

У дедушки на работе АГМка валялась с винтовой стяжкой, её ТГК2 заменил в 60х, кабина была деревянная, к концу 80х кабина деревянная полностью сгнила.

Винтовая стяжка винтовой стяжкой - я не зря написал, что фотография снята до 1956-го - на будке эмблема МПС, с 1956-го был введен обратно герб.

Интересно, это один из двух Ьх, поставленных на Заб жд в 1901-ом или другой? У тех номера были совсем другие...