Зачем два тепловоза в составе?

так надо...

Спасибо за развернутый ответ!

Первое что приходит в голову притащил один с ранжирки, второй по маршруту поедет. Второй вариант это смена направления. По сути ничего секретного тут нет, а у товарища рэилмэна всегда на всё один ответ.

На такую камеру и такое отвратное фото:(

Цитата (parallax_anye, 11.09.2025):
> такое отвратное фото:(

Вы, хоть какие нибудь, попробуйте сделать для начала, а то сравнить не с чем

Уже давно пробовал. А вы опровергните, что данное фото плохое? Или нет?

Ну здесь все фотографы, поэтому хороший тон - выложить свои работы, чтобы можно было сравнить на общем фоне. А критиковать чужое, не имея своего - отдает жырным троллингом.

Цитата (parallax_anye, 11.09.2025):
> . А вы опровергните, что данное фото плохое? Или нет?

Мне достаточно, что оно интересное. А с телефона качество вполне

Да бросьте, люди на камеры классом ниже шедевры лепят, причëм в условиях сложнейших; здесь — типичная ошибка параметров съëмки. Автор выбрал приоритет диафрагмы и вот результат.

Я тоже бы тут диафрагму выставил, движения то нет

А шевелëнка есть.

И для чего на буферном брусе аж пять (!) соединительных рукавов? Тоже так надо? На локомотивах постройки СССР максимум четыре рукава было. А сейчас, например, на "Синаре" всего тремя рукавами обходятся - и, как ни странно, их вполне хватает даже в "квадратах" (по четыре секции).

а кто этих американцев поймет, зачем их там пять...