Обозерская - Малошуйка? Получается, что ныне участок без МВПС сжался до Маленьга - Пост 243 км.?

Эм... Электрички здесь и не ходили.

Цитата (parallax_anye, 31.08.2025):
> Эм... Электрички здесь и не ходили.

имеет место быть пустить здесь электрички... Было бы классно

Воздух возить?

Цитата (parallax_anye, 31.08.2025):
> Электрички

А где я про электропоезда говорил? На участке Обозерская - Пост 243 км. теперь помимо таких "подкидышей" и РА3 из Архангельска можно встретить.


Цитата (Tima, 05.09.2025):
> пустить здесь электрички

А чьи и за какие шиши? Данилов лишь до Коноши-I в лучшие времена ездил, а до Октябрята до Маленьги чуть ли не сразу после получения ЭД9М погнали.

Кодино изменилось до неузнаваемости! В 2014 был такой заброшенный вид...

Цитата (Круг из Ростокино, 09.09.2025):
> А где я про электропоезда говорил?

МВПС – моторвагонный подвижной состав. "Электрички" и есть. Не путайте с пригородными поездами.

Цитата (Круг из Ростокино, 09.09.2025):
> Пост 243 км.

Вообще-то после системного обозначения километра точка не ставится.

Иван, может Вам преподавателем русского языка и литературы стать? Постоянно всякие пунктуационные ошибки выискиваете.

Цитата (Vivan755, 08.12.2025):
> МВПС – моторвагонный подвижной состав. "Электрички" и есть. Не путайте с пригородными поездами

Ну так-то на Онегу уже РА3 следуют и указанный мной участок правильный. Или Вы РА3 за МВПС не считаете?

Цитата (Круг из Ростокино, 08.12.2025):
> на Онегу уже РА3

На локомотивной тяге тоже.

Насколько понимаю, вытяжка для толкача недавно появилась.

Вот только толкачи здесь не используются.

При тепловозной тяге толкачи были, под них даже хотели уложить второй путь на перегоне Кодино – Мошное, сделали под второй путь насыпь – чтобы по второму пути возвращать толкачи. Но с приходом электротяги толкачи стали не нужны. Далеко не везде так бывает.

Официально, при наличии ограничений скорости ниже 80 км/ч в перед подъёмом и в его начале, а также 60 км/ч - в середине, полагается толкач. По факту падение скорости до 30 км/ч на выходе с подъёма теперь никого не пугает, а электровозов в случае чего новых наделают =). Поэтому толкачи не используют.

Второй путь до Мошного прекратили строить в начале 90-х, когда объёмы перевозок упали, т.е. ещё до электротяги. Толкач был, пока ограничения скорости на перегоне были, в т.ч. и при электровозах. А этот новодел, судя по всему, для поездов повышенного веса.

Цитата (Vivan755, 19.01.2026):
> При тепловозной тяге толкачи были,


Цитата (Szdandrei, 19.01.2026):
> Толкач был, пока ограничения скорости на перегоне были, в т.ч. и при электровозах.

Может, и были, но видеть не доводилось. С тяжёлыми нечётными поездами ездили 2ТЭ10Л и ВЛ80 без толкача.


Цитата (Szdandrei, 19.01.2026):
> этот новодел, судя по всему, для поездов повышенного веса

Не пускают сюда такие поезда, весовая норма как была 5200 тонн для 2/3ЭС5К, ВЛ80 и 2ТЭ10, так и осталась и вряд ли изменится в обозримом будущем

> По факту падение скорости до 30 км/ч на выходе с подъёма теперь никого не пугает

Это так. На примыкающем перегоне в плохую погоду на Володях в конец подъёма заползали едва ли 10–15 км/ч на песке:)