А какой смысл на преимущественно неэлектрифицированном участке гонять электричку под тепловозом?

Смысл в возможности стабильного увеличения посадочных мест на востребованном маршруте в дни максимального спроса

Цитата (Ruslan_galeev__, 04.07.2025):
> Смысл в возможности стабильного увеличения посадочных мест на востребованном маршруте в дни максимального спроса

Почему для этого нельзя использовать сидячие вагоны локомотивной тяги?

Я тоже думаю, что так смотрелось бы логичнее (как и делают на родине Финистов). Но видимо потому, что вагонов нет, а электричек достаточно. Ну и реализация открывания дверей и т.п. вещи, а также организационно-экономические (проводник в каждый вагон?). Кроме этого, Финист/Ласточка выглядят всё же современнее и круче, более приспособлены (переходы между вагонами) и вместительны

А другой Финист поедет в Белорецк

Цитата (Mr.Den, 04.07.2025):
> Почему

Вряд ли таких вагонов много в вагонных депо. На относительный дальняк их один-два в составе бывает, а держать их в постоянной готовности в парке, чтобы на пригород гонять помногу никто не будет. Да по вместимости они всё равно проиграют. И на пригороде принцип "трамвая" зашёл-вышел.

Проблема заключается лишь в "феодальной раздробленности" времени нынешнего, когда вагоны у одних, перевозчик какая нибудь ППК, или еще какие Рога и Копыта. При МПС, вагонов бы наскребли без видимых проблем.

Какого х... Ульяновская бска там делает?

у нас вроде как все бски ульяновские катаются

Цитата (wandering_angel_ru, 05.07.2025):
> у нас вроде как все бски ульяновские катаются

Так откуда ещё брать если не из Ульяновска

также в Ульяновске нехватка бсок.... у нас пригородные уже под Тэм18дм пускать начали, а санитарные(200, 300) возят под 10м и тэм18дм, сейчас даже в депо нет резервных бсок, и как мне говорят почти 70процентов бсок в Ульяновске просрочены на 1-2 месяца( в плане ТО3)