Через месяц фанатики готовят лить слезы в связи со списанием последней ЭР2Р в России?

А то и раньше. Прощальный круг по БМО будет?

Главное что не было как в Питере с прощание ЭР2К под тепловозом.

Ну, эпоха уходит. Последний год регулярной эксплуатации поездов рижского эврз.

Цитата (Сергей Анфимов, 01.07.2025):
> Через месяц фанатики готовят лить слезы в связи со списанием последней ЭР2Р в России?

Было бы по чему рыдать, всё со временем стареет. Или им вечно работать?

Это не эпоха сама уходит, это вы решили вместо сохранения, все до одной ЭРки кончить в Дягилево, ни x не оставив.
Ничего не мешало их эксплуатировать аналогично БЧ.
Не успели и глазом моргнуть, как уже львиную долю ЭД2 моментально выкосили.
А завтра такими темпами и ЭД4.....
С переменниками тоже самое.....

Цитата (MrVyLnik, 02.07.2025):
> Это не эпоха сама уходит, это вы решили вместо сохранения, все до одной ЭРки кончить в Дягилево.

Уважаемый, без квр аналогичному Украинскому эксплуаиация древних аппаратов почти невозможна, людям не понравится.

Цитата (MrVyLnik, 02.07.2025):
> вы решили вместо сохранения, все до одной ЭРки кончить в Дягилево, ни x не оставив.

По крайней мере у РЖД есть желание запускать ЭРки как ретро поезда. Вот почему Вас не устраивает наличие Лахты, Груши, и ещё пару переменников? Со временем может ещё какую то 1-2 штуки поднимут и даже покрасят во что то интереснее ПИДа. В отличие от РЖД, у нас на ЛЖД никому не нужно это и никого не интересует судьба ЭР2/ЭР2Т, хотя между прочим именно у нас ЭРки и производились. Но никому до этих ЭРок в Латвии дела нету, их просто заменили на шкоды и сейчас после последнего спецрейса их просто отставят от эксплуатации и сдадут на чермет, потому что продавать некуда. Так что у Вас хотя бы что то есть и грех жаловаться на это.

Цитата (ttsjsvcf, 02.07.2025):
> Уважаемый, без квр аналогичному Украинскому эксплуаиация древних аппаратов почти невозможна, людям не понравится.

Уважаемый, в чём проблема крп/квр проводить?
БЧ на практике показывает что всё это более чем возможно, все ЭР9 ездят совместно с Польскими дизель/электропоездами и друг другу не мешают.

Зачем делать эти КВР если есть деньги на новый состав? КВР это не от хорошей жизни.

Цитата (Сергей Анфимов, 02.07.2025):
> Зачем делать эти КВР если есть деньги на новый состав? КВР это не от хорошей жизни.

ПРОЩЕ говоря затем же что и паровозы.
Одно другому не мешает....

Цитата (Сергей Анфимов, 01.07.2025):
> Через месяц фанатики готовят лить слезы в связи со списанием последней ЭР2Р в России?
Так ей вроде срок до 2027 года продлили

Цитата (Споттер из Мытищ, 03.07.2025):
> Так ей вроде срок до 2027 года продлили

Кто тебе эту чушь сказал?

Цитата (MrVyLnik, 02.07.2025):
> Это не эпоха сама уходит, это вы решили вместо сохранения, все до одной ЭРки кончить в Дягилево, ни x не оставив.
> Ничего не мешало их эксплуатировать аналогично БЧ.
> Не успели и глазом моргнуть, как уже львиную долю ЭД2 моментально выкосили.
> А завтра такими темпами и ЭД4.....
> С переменниками тоже самое.....

А потом эп2д, ласточки и сапсаны туда же))

Цитата (trains_ldz, 02.07.2025):
> Цитата (MrVyLnik, 02.07.2025):
> > вы решили вместо сохранения, все до одной ЭРки кончить в Дягилево, ни x не оставив.
>
> В отличие от РЖД, у нас на ЛЖД никому не нужно это и никого не интересует судьба ЭР2/ЭР2Т, хотя между прочим именно у нас ЭРки и производились. Но никому до этих ЭРок в Латвии дела нету.

С одной стороны жалко на металл сдавать те же "лохотроны" с кабиной ДР1Б. Из всех версий модернизаций ЭР-ок самый хороший вариант, по моему мнению, от РВЗ, где и кабину сделали прикольную, и салон изменили, и полупантографы поставили и тд и пт.
Надеюсь хотя бы голову ЭР2М 605 оставят

Цитата (MrVyLnik, 02.07.2025):
> Уважаемый, в чём проблема крп/квр проводить?
> БЧ на практике показывает что всё это более чем возможно, все ЭР9 ездят совместно с Польскими дизель/электропоездами и друг другу не мешают.

Уважаемый, а в чём проблема была проводить вашим ЭР9М КВР? Вы тоже все до одной ЭРки кончили в своих степях.

Цитата (Serg, 03.07.2025):
> Уважаемый, а в чём проблема была проводить вашим ЭР9М КВР? Вы тоже все до одной ЭРки кончили в своих степях.

Уважаемый, какие степи и ЭР9 на СврдЖД ???

Флаг Казахстана в профиле и написано КТЖ. При чем тут СвердЖД?

Цитата (Serg, 03.07.2025):
> Уважаемый, а в чём проблема была проводить вашим ЭР9М КВР? Вы тоже все до одной ЭРки кончили в своих степях.


Цитата (zirconvz, 04.07.2025):
> Флаг Казахстана в профиле и написано КТЖ. При чем тут СвердЖД?

Читайте профиль....

Цитата (zirconvz, 03.07.2025):
> Флаг Казахстана ... КТЖ. При чем тут СвердЖД?

Дорога, к которой географически привязывается пользователь на сайте, выбирается автоматически по той дороге, на которой зарегистрировано максимальное количество фотографий, сделанное данным пользователем. Если у пользователя одинаковое максимальное количество фотографий с нескольких дорог, то пользователь сам может выбрать из этих нескольких дорог одну, к которой будет осуществлена его географическая привязка. Рассмотрим мой профиль. У меня в профиле значится географическая привязка Покров (это город во Владимирской области, в границах которого расположена станция Покров Московской Железной дороги). На самом деле я проживаю во Владимире. Станция Владимир-Пассажирский входит в состав Горьковской ЖД. Но Горьковскую ЖД в качестве географической привязки я выбрать не могу, так как с Горьковской ЖД моих фотографий на сайте всего 16. А максимальное количество фотографий 35 поделили между собой Московская https://railgallery.ru/search.php?cid=2&aid=822 и Западно-Сибирская https://railgallery.ru/search.php?cid=16&aid=822 ЖД. Вот и пришлось выбирать для географической привязки самую ближайшую ко Владимиру станцию Московской ЖД. У пользователя с географической привязкой КТЖ выбора и вовсе нет: им загружены на сайт всего две фотографии, и обе с КТЖ https://railgallery.ru/search.php?cid=26&aid=7544.

Мда... Мутная тема. Ну ладно.

Блин, в начале августа будет списан. Жалко, на МЖД очередную имбу списывают.

Очередную кого??? Вы русским языком владеете?

Цитата (MrVyLnik, 02.07.2025):
> Это не эпоха сама уходит, это вы решили вместо сохранения, все до одной ЭРки кончить в Дягилево, ни x не оставив.
> Ничего не мешало их эксплуатировать аналогично БЧ.
> Не успели и глазом моргнуть, как уже львиную долю ЭД2 моментально выкосили.
> А завтра такими темпами и ЭД4.....
> С переменниками тоже самое.....
Допустим мы продлили бы всем ЭР2Р срок. Для чего? Они отходили 38 лет. На 12 лет? В чём выигрышь? Время идет вреред появился новый ПС. Если его не пргизводить, то через 12 лет мы останемся без заводов, и с рухлядью. Всё имеет свой срок годности. Срок этих электропоездов подошёл к концу. Это ни хорошо и не плохо, это такая жизнь.

Цитата (Андрей Рыжов, 18.07.2025):
> Для чего?

Почему тебя это так волнует?
Тебе это мешает или что?
Выйди отсюда если тебе не интересна железка
По всей России время остановилось, а заводов уже нету, везде рухлядь, нищета и тд.
Где эти ваши "сроки годности", "отработали своё" и пр чепуха?
Или наверное это совсем другое?
Такая жизнь?
P.s. ах да, у ЭТ4А, ЭП10 наверное тоже срокиотработалисвое.....

Простите, я не могу понять какие заводы остановились? Вы имеете ваиду RVR? Ну так поделом, надо за свой рынок держаться, а не рассказывать вмем байки, что мы вступим в ЕС и будем процветать на дотациях. Все это несомненно приятно, процветать, ни хрена не делая, но будет, если вдруг дотации прекратятся.
Что касается наших производителей электричек, то у нас их аж целых три. Это более, чем достаточно. Поэтому завод в Торжке перепрофилирован на другое. А раз завод не выпускает больше электрички, то и несерийная модель явно ни к чему. Она никрму не нужна. Геморроя с ней много, а отдачи ноль. Так, что не понимаю Вашего поста, чего Вы хотели им сказать? Давайте ездить на 50 летней рухляди? Зачем? Если мы можем позволить себе лучшее.

Цитата (Андрей Рыжов, 28.07.2025):
> Простите, я не могу понять какие заводы остановились? Вы имеете ваиду RVR? Ну так поделом, надо за свой рынок держаться, а не рассказывать вмем байки, что мы вступим в ЕС и будем процветать на дотациях. Все это несомненно приятно, процветать, ни хрена не делая, но будет, если вдруг дотации прекратятся.
> Что касается наших производителей электричек, то у нас их аж целых три. Это более, чем достаточно. Поэтому завод в Торжке перепрофилирован на другое. А раз завод не выпускает больше электрички, то и несерийная модель явно ни к чему. Она никрму не нужна. Геморроя с ней много, а отдачи ноль. Так, что не понимаю Вашего поста, чего Вы хотели им сказать? Давайте ездить на 50 летней рухляди? Зачем? Если мы можем позволить себе лучшее.

Если ты в танке, речь идёт про Россию, какие ещё RVR и ЕС?!
А твои пластиковые вёдра эп2д, которые любят подобные тебе, не отработав и 20 лет, уже начнут гнить.
Если не хочешь, не езди, тебя ни кто не заставляет, также как и на паровозах, кто хочет тот катается.
Токо почему то такие стереотипы не относятся к 80 летним паровозам, а сделать например с ЭР2Р, ЭР2Т, то же самое что и с паровозами не судьба?!
Нет б...., надо выкосить все до одного ЭР2Т (в т.ч. середины 90-х годов постройки) и ЭД2Т (конца 90-х), и оставить сраные 6 вагонов КАРЛ от 1149-го (1978 г.) на 17 млн. км².
Ну да, в 28 лет уже рухлядь.....
ГЕНИАЛЬНО.....
При этом самолёты 70 годов постройки, летающие в глубинке на региональных авиалиниях, в приличном кол-ве, это норм, это обычное дело, это уже не рухлядь, зачем это надо ты не спросишь.
Хватит свою дичь тут со Спутника заливать, те кто внутри МКАД, могут себе "позволить лучшее", за счёт тех кто за МКАДом.