ТЭМ7А-0547

Казахстан, Актюбинская область, подъездной путь от станции Кимперсай к ТОО «Актюбинская медная компания»

Author: Vivan755 ·

Msk Date: June 8, 2025

Information about the photo

License: BY

Published 25.06.2025 08:29 MSK
Views — 889

Detailed information

Voting

Rating: +41

Михаил Григоров	+1
Serg73	+1
Ларик	+1
Sherman	+1
Сергей Шляпин	+1
NekKrios58	+1
Ilyxa73	+1
Федулов Максим	+1
Andrey Kolenchikov	+1
ZORRO	+1
Николай67	+1
Mehanik75	+1
skystyle	+1
Александр Dos	+1
VladTrains183	+1
dm_admiral	+1
Russian Trains	+1
Сергей Анфимов	+1
Копылов Н.О.	+1
Александр193	+1
Михаил Катков	+1
Виталий_DSK	+1
Владислав Лысов	+1
Павел Коршунов	+1
2ЭС6	+1
Кот80к	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Danandr	+1
Ruslan_galeev__	+1
Антон Савченко	+1
Krovnick	+1
URAGAN	+1
Romanovski_transport_official	+1
ВЛ10У	+1
Даниил Антипов	+1
crazyrussianturist	+1
Карагандинец	+1
Romario	+1
beltrain3	+1
_Listrigon_	+1
Андрей Безбородов	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

ТЭМ7А-0547

Railway District/Company:	Kazakhstan Temir Zholy KTZ
Depot:	Private depots at the enterprises
Model:	TEM7A
Builder:	Lyudinovo Locomotive Plant
Built:	05.2017
Category:	Shunting Diesel Locomotives
Current condition:	In operation
Note:	ТОО "Актюбинская медная компания"
С постройки отправлен в адрес ТОО "Актюбинская медная компания" (ст. Кимперсай). КР АО "ВолгаУралТранс" — 10.2023 г.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON Z 5
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 21.2 (Windows)
Date and Time:	08.06.2025 14:04
Exposure Time:	1/1600 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	320
Exposure Bias:	–2/6 EV
Focal Length:	120 mm
Equivalent Focal Length:	120 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF data

Comments · 1

25.06.2025 08:29 MSK
Link

Vivan755 ·

Msk

Photos: 414

Тепловоз и подъездной впервые на сайте, этот же тепловоз в ФГП на фоне отвалов щебнедробилки https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=730438 Подъездной путь ведёт от ст. Кимперсай, что в селе Бадамша, к медному руднику в селе Коктау, его восточные 2/3 лежат на равнине, а западная часть, прилегающая к станции – сплошной тяжёлый подъём. Видео, как два местных ТЭМ7А поочерёдно его берут https://vk.com/video-229948076_456239036 , рассказ о походе по Оренбургской, Актюбинской, Костанайской, Акмолинской, Карагандинской, Северо-Казахстанской, Курганской областям https://dzen.ru/a/aFcE4DO7AmdMIOjN

В трёх метрах перед кабиной открыта дверца капота, за ней виден компрессор ПК-5,25 – такой же стоит на ТЭП70 https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=86567 , ДЭ1, а с гидроприводом – на ТГМ6. Жалюзи в верхней части капота возле компрессора – для забора воздуха установкой централизованного воздухоснабжения (ЦВС), охлаждающей все тяговые двигатели, генератор, выпрямительную, кабели. Она тоже роднит ТЭМ7 с ТЭП70 https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=86569 , а по её вою на высоких позициях тепловоз слышно издалека.

Замечания по цветам и уровням приветствуются, после смены ОС и обновления конвертера и редактора пока не совсем ясно, что они выдают.

+6 / –2

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.