Когда фото покупались ни о какой речи об авторских правах и публикации ещё в смутном интернете разговоров не было. тогда фото напечатать стоило 2,50-3 р куплено за 40.
Мы свои по 10-15р продовали, Украинские колеги по 25, много чего у них тогда приобрел, год примерно 2005й....

Красота!

Интересно, что за поезд, если учесть, что данный тогда с "Садко" ходил либо с приг. до Новолисино, если Д1 не было?

Это Поезд 685 "Садко" ...

Цитата (SHOMAS4416, 22.06.2025):
> много чего у них тогда приобрел, год примерно 2005й....

А эта фотка у кого была приобретена?
При внимательном рассмотрении видно, что на 6-м пути (где синий ТЭМ) стоит паровоз с группой старых вагонов.
Что-нибудь известно об этом мероприятии?

Цитата (dak2407, 23.06.2025):
> Что-нибудь известно об этом мероприятии?

Скорее всего, очередные киносъёмки.

Цитата (dak2407, 23.06.2025):
> Цитата (SHOMAS4416, 22.06.2025):
> > много чего у них тогда приобрел, год примерно 2005й....
>
> А эта фотка у кого была приобретена?

у автора Сергея Погодина.
> При внимательном рассмотрении видно, что на 6-м пути (где синий ТЭМ) стоит паровоз с группой старых вагонов.
> Что-нибудь известно об этом мероприятии?
Кино очередное снимали с Ов-324


Цитата (Scobaru, 22.06.2025):
> Интересно, что за поезд, если учесть, что данный тогда с "Садко" ходил либо с приг. до Новолисино, если Д1 не было?

Спб-Новгород,Садко. он Гдето в 7-30 отправлялся

Шикарно! Интересно, что пенопластовка скажет о продаже фотографий с 1500-процентной наценкой? Меня за продажу полноформатного зеркального фотоаппарата раскритиковала: https://railgallery.ru/photo/271085/

На мешке к примеру много фото по 1000р чб по жд, на блошином рынке точка была, человек фото старые продавл, к примеру довоенные Ленинградские трамваи по 1500/2000 р просили, по жд у него был какойто клиент постоянный, ему продавал.

Цитата (dak2407, 23.06.2025):
> Это Поезд 685 "Садко" ...

Спасибо, но я именно его имел в виду, а то вряд ли с др. данный № ходил бы тогда, +в 1996 г. ТЭП60 были уже в явном меньшинстве, чаще всего попадаясь с №19/20 (Одесса) или №51/52 ("Звязда"; понятно, что ТЧ-31).

Ещё помню случай - в тот же 1996 г. или пред. - как вместо Д1 на Новолисино (по Лустовке ок. 17.00) был подан состав ЭР2 под тягой того самого 1000-го (его запоминали даже далёкие от ж/д люди).

Цитата (SHOMAS4416, 23.06.2025):
> Спб-Новгород,Садко. он Гдето в 7-30 отправлялся

Именно так, а то часто ездили им (и обратно в СПб - ок. 23.00) в Лустовку (Лисино-Корпус) на практику в 1995-1997 гг.

Новгородцы в середине 90х таскали 10 вагонные ЭР2-1043, 1044 под ТЭП60, фото имеются https://disk.yandex.ru/i/ng9ymYhqJOsXqg https://disk.yandex.ru/i/O0RvB7s1zc3gbQ . Кстати это были их первые 2 электрички которые до электрофикации Новгород Чудово, годом ранее ходили на Вяжище, где были построены тупики под 10 вагонные эти ЭР2, с навесами и високими платформами. Увы фоток вящища тех времен нет, только уже полуразобраную, заросшую лет 10 назад коряво из кабины сфоткать получилось, теперь там наверное и следов не осталось от неё.
Интересно до какого года до Вяжища электрички ходили? Людей на Акрон возили. https://ru.wikipedia.org/wiki/Вяжище_(станция)
Хотели на Юг от ногорода до Пнковки электрофициовать, только столбы поставили
с дронаа https://rutube.ru/video/8f5bae8153d5c831...c/?r=wd

Цитата (SHOMAS4416, 23.06.2025):
> Новгородцы в середине 90х таскали 10 вагонные ЭР2-1043, 1044 под ТЭП60.

...это были их первые 2 электрички которые до электрофикации Новгород Чудово, годом ранее ходили на Вяжище, где были построены тупики под 10 вагонные эти ЭР2, с навесами и високими платформами.

> Интересно до какого года до Вяжища электрички ходили? Людей на Акрон возили. > Хотели на Юг от ногорода до Пнковки электрофициовать, только столбы поставили

1. Да, я об этом написал уже, т.к. ехал 1 раз в таком.
2. Да, сильно просчитались: аж парк отстоя электропоездов делали, когда Новгород ни узлом серьёзным не был, ни вообще городом (вместе со Псковом/областями были одним из самых невосстановленных после ВОВ*): был там в 1991 г., когда ещё вроде как не успели ещё всё разграбить, но ой как неказист и слаб был по ср. с тем же Брестом и др. 200-тыс. городами! Проезжали тогда мимо аэропорта, и все посмеивались, что "Як-40 - самый большой самолёт там" (из Бреста уже Ту-154 летали - на Мск, хотя тоже недолго оставалось, понятно, +авиасообщение подрубили серьёзно сразу с "апрельского бешенства цен" - 02.04.1991, причём ближние рейсы особенно подорожали).

Спустя почти 15 лет (февраль 2016 г.) тоже не было признаков улучшения...

*ДОП-но.
У Новгорода 3 больших стадии упадка были: 1) после основания СПб (Псков тоже после Северной войны утратил былое значение), 2) после ВОВ, т.к. неактивно восстанавливался, 3) после 1991 г. Обе области ещё при СССР были "образцом" депопуляции (понятно, что и Тверская близко была).