ТЭМ19-001

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Autor: Воздух Свободы ·

Лемъю Datum: 4 rujna 2015

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-NC

Objavljeno 08.06.2025 13:29 MSK
Broj pregleda — 2435

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +49

Serg73	+1
Seva_yTo4kA	+1
AVM 32	+1
Рыбак из Саратова	+1
Николай67	+1
seashur	+1
Артём Мальгинов	+1
railman	+1
Кириллка	+1
Скопинский железнодорожник	+1
Daniil Tokarev	+1
Smiroll	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
PraiD	+1
dm_admiral	+1
Дамир Абдуллин	+1
AlexandrBS	+1
Romario	+1
Fedor4ik	+1
Орлов З.В.	+1
KvS	+1
skystyle	+1
m_marix	+1
Makar Efimov	+1
Батон	+1
Даниил Антипов	+1
s.gulaev	+1
Никита Бурцев	+1
Krovnick	+1
Chmeshka2	+1
PIROMAN	+1
Svyat161	+1
DiTrains	+1
Fsm	+1
Mycel	+1
No_Name	+1
wrokesmoke	+1
trains_pvk	+1
Груши Вильямс Вайшнепс	+1
RailDmitrov	+1
Киток	+1
максимка теле2	+1
Иван Раменский	+1
fantomas.exe	+1
Dmitriy Aniko	+1
Александр193	+1
oryol_train	+1
lumberjack	+1
n1k1tka	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Sverdlovska željeznica Svrd
Depo:	TChE-13 Egorshino
Serija vozila:	TEM19
Graditelj:	Bryansk Machine-building factory Bryansk
Godina proizvodnje:	09.2013
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	Izvan službe
Первый в мире газопоршневый тепловоз. Эксплуатация: С завода поступил в депо Егоршино Свердловской ж. д.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 60D
Software or Firmware:	ACDSee Professional 2022
Artist Name:	BLOG
Date and Time:	04.09.2015 16:39
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	500
Focal Length:	61 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 5

08.06.2025 13:33 MSK
Citiraj označeno

n1k1tka ·

Дорошиха

Broj objavljenih fotografija: 85

Ну и аппарат!

+12

+12 / –0

08.06.2025 15:15 MSK
Citiraj označeno

Андрей Никольский

Nema objavljenih fotografija

Может надежда на газовые локомотивы ещё полностью мертва?
10 лет назад вероятно многих было плевать на это. Но теперь БМЗ снова заговорил про них, посмотрим что выйдет с 3ТЭ30Г.

+5 / –1

09.06.2025 09:07 MSK
Citiraj označeno

Чока

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Андрей Никольский, 08.06.2025):
> Может надежда на газовые локомотивы ещё полностью мертва?

Не думаю, что они прям массовыми станут, но какое-то их количество может появиться. Газпром-транс собирается увеличить парк ТЭМГ1.

+4 / –0

09.06.2025 11:37 MSK
Citiraj označeno

ДаниилБ

Nema objavljenih fotografija

Почему не работает? А насчёт 3ТЭ30Г то всё очень сомнительно, разрабатывается он на единой платформе с 2ЭС9 для поездов 7100 тонн с мощностью 9000 лс. Блин, это как у 3ТЭ10, возящих 5600 тонн. А 7100 сейчас водят 3ТЭ25К2М на 12К лс, 3ТЭ28 на 11К лс и 1,5 2ТЭ25А на 10,4К лс. Так что такому тепловозу чтобы следовать в одном потоке нужно возить не больше 5600 т как 3ТЭ10 чтобы не отставать от графика.

+2 / –0

13.06.2025 12:34 MSK
Citiraj označeno

КВВ_1977

Nema objavljenih fotografija

Здравствуйте. Вопрос дилетантский, но может кто прояснит... Резервуар для газа надо было поставить не прямо впереди, а хотя позади какого либо помещения (холодильника например), чтобы резервуар не попадал под "раздачу" после небольшого столкновения (чего исключать нельзя в эксплуатации)...

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.