ТЭМ18ДМ-2258; ТЭМ23-0008 — Фото

ТЭМ18ДМ-2258 · ТЭМ23-0008

Россия, Рязанская область, станция Рыбное
Russia, Ryazan region, Rybnoe station

Автор: Kela ·

Мск Дата: 18 апреля 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Mark

Опубликовано 19.04.2025 07:56 MSK
Просмотров — 575

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +68

DSP	+1
2lowterrain	+1
TiimoKTR	+1
TimN	+1
vg1896	+1
Prototype877	+1
Alexsa	+1
JannaSh	+1
Kaincik	+1
Diesel1672	+1
RailDmitrov	+1
Kra	+1
bo1ng10	+1
KaVe	+1
Leha	+1
Белкин Андрей	+1
evo.series	+1
Андрей Безбородов	+1
Ulan3	+1
Гений 4	+1
Pugas	+1
Николай67	+1
Vitalyaprovodnik	+1
Матвей Воскресенский	+1
Владислав Завальнюк	+1
Павел Чечулин	+1
Tvans	+1
seashur	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Алексей Задонский	+1
Никита П.	+1
Сергей Анфимов	+1
PraiD	+1
Danandr	+1
ФД20-2109	+1
Mr. Ndong	+1
Dmitriy51	+1
Royalist57	+1
ТеплаКолос	+1
railman	+1
Воднев Андрей	+1
s.gulaev	+1
Fsm	+1
Krovnick	+1
Dalnoboishik	+1
KISoloG	+1
KvS	+1
trains_pvk	+1
Northern Spirit	+1
Иван Раменский	+1
Александр193	+1
Сергей Шляпин	+1
Максим Сёмин	+1
Messi999	+1
максимка теле2	+1
YouSafe	+1
VladTrains183	+1
CHS200-011	+1
Михаил Рязанский	+1
Антон Савченко	+1
Ilyxa73	+1
beltrain3	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Скопинский железнодорожник	+1
Alexander.Masov	+1
Михаил Григоров	+1
dymon.z	+1
dmitry_m	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭМ18ДМ-2258

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-39 Рязань
Серия:	ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен:	28.12.2024
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется

ТЭМ23-0008

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-39 Рязань
Серия:	ТЭМ23
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен:	12.2024
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7200
Программное обеспечение:	ACD Systems Digital Imaging
Время съёмки:	18.04.2025 14:41
Выдержка:	1/1600 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	75 мм
Эквивалентное ФР:	112 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

19.04.2025 14:17 MSK
Ссылка

ДаниилБ

Нет фотографий

Смена поколений. Наконец-то пошли фото с ТЭМ23, очень радует что уже успешно эксплуатируются и в будущем эта серия сменит ДМы с производства.

–2

+9 / –11

19.04.2025 15:42 MSK
Ссылка

Serg23

Нет фотографий

Цитата (ДаниилБ, 19.04.2025):
> в будущем эта серия сменит ДМы с производства

90 тонн и 4 тяговые оси в любом случае не равно 126 тонн и 6 осей. Будь на ТЭМ23 хоть какие супер-асинхронные тяговые двигатели)))

+9 / –2

19.04.2025 18:11 MSK
Ссылка

Антон1984

Нет фотографий

Цитата (Serg23, 19.04.2025):
> Цитата (ДаниилБ, 19.04.2025):
Только нагрузка на ось у тэм23 выше, и сила тяги примерно равна тэм18дм.

+5 / –0

19.04.2025 18:54 MSK
Ссылка

Vyacheslav29RUS ·

Сев

Фото: 1

Мне вот интересно, а ТЭМ23 планируют только на территории Московской ЖД ввести? Или планируют где-то еще?

+1 / –0

19.04.2025 23:03 MSK
Ссылка

YARYCK ·

Узловая I

Фото: 173

Цитата (ДаниилБ, 19.04.2025):
> в будущем эта серия сменит ДМы

Интересно посмотреть, как лёгкий ТЭМ23 будет толкать в горку на роспуск такие-же составы, которые толкают ТЭМ18. Смогёт?

–2

+0 / –2

20.04.2025 00:33 MSK
Ссылка

ФД20-2109 ·

SBB Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS)

Фото: 66

Цитата (YARYCK, 19.04.2025):
> Интересно посмотреть, как лёгкий ТЭМ23 будет толкать в горку на роспуск такие-же составы, которые толкают ТЭМ18

Сила тяги практически одинаковая это раз.
Во вторых интересно будет сравнить расход солярки с каким-нибудь сборным поездом на 5 вагонов или на холостом ходу. Явно не в пользу ТЭМ18 будет.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.