С дебютом брат!!!

А тут планируется или ведется электрификация?

Здравствуйте. Планируется, только когда до этого "доедут" строители сказать сложно, это же большой узел с его неизбежными вопросами...

Цитата (КВВ_1977, 16.04.2025):
> Здравствуйте. Планируется, только когда до этого "доедут" строители сказать сложно, это же большой узел с его неизбежными вопросами...

А где уже построенна электрификация?

Она уже ведется. Опоры стоят везде от Волочаевки до Сов. Гавани. Подстанции тоже в стадии строительства. В конце года в депо Комсомольск приедет первый тренажер ЭС5К

Спасибо

Цитата (Parom, 16.04.2025):
> В конце года в депо Комсомольск приедет первый тренажер ЭС5К

Хорошие новости.

Цитата (КВВ_1977, 16.04.2025):
> ... когда до этого "доедут" строители сказать сложно, это же большой узел с его неизбежными вопросами...>
Это да! Комсомольск-Груз. с отдельным пассажирским парком "на отшибе", и с локомотивным депо "в куширях", Комсомольск-Сорт. с ПТО локомотивов и парком Новый Мир (ну, это уже, по сути, по направлению к мосту через р. Амур перегон на Пивань - в сторону Ванино, Сов. Гавани). Возможно, и перегон от Комсомольска-Груз. на Дземги с нефте- и авиазаводом электрифицируют (чтобы уйти от неизбежного содержания для этого перегона вывозных тепловозов).

Кстати да, почему то пассажирское направление не электрифицированно(может от станции Комсмольск будут ехать допустим до того же Эльбана на тепловозной тяге, потом от Эльбана до Хабаровска-1 будет идти электровозом(допустим какой нибудь эп1(что тоже очень маловероятно, потому что использовать смену машиниста и помощника какие то 2 часа вместо всех 12, просто не выгодно будет)))

Цитата (Антон1984, 16.04.2025):
> А тут планируется или ведется электрификация?

Планируется, если отъехать от станции Комсомольск на Амуре чуть дальше, то будут видны опоры линий передач, к концу этого года должны доделать и появятся скорее всего ярмаки(как в Хабаровске)

Цитата (Киток, 16.04.2025):
> С дебютом брат!!!

Спасибо китяра, приятно видеть от тебя)

Цитата (Споттер с олимпусом, 20.04.2025):
> Кстати да, почему то пассажирское направление не электрифицированно(может от станции Комсмольск будут ехать допустим до того же Эльбана на тепловозной тяге, потом от Эльбана до Хабаровска-1 будет идти электровозом(допустим какой нибудь эп1(что тоже очень маловероятно, потому что использовать смену машиниста и помощника какие то 2 часа вместо всех 12, просто не выгодно будет)))>
Да никто не будет вести электрификацию от Волочаевки-2 только до Эльбана! Даже при паровой тяге депо Комсомольск с севера ездило до Болони (где было оборотное депо) и туда же ездило с юга депо Литовко, которое было закрыто при переходе на тепловозную тягу. А грузовые бригады депо Комсомольск с грузовыми бригадами оборотного депо Волочаевка-2 на тепловозах либо меняются по Сельгону, либо работают по накладному плечу без смены по Сельгону (в зависимости от поездной ситуации). Пассажирские бригады от Комсомольска ездят до Волочаевки-2 (а после электрификации поедут до Хабаровска). Поэтому электрификацию будут запускать либо временно от Волочаевки-2 до Сельгона либо сразу от Волочаевки-2 до Комсомольска. Оборотное депо Волочаевка-2, скорее всего, будет закрыто - поскольку при работе по накладному плечу Комсомольск-Хабаровск на электротяге
грузовые локомотивные бригады в режим будут укладываться. А для смены облученских и комсомольских локомотивных бригад под поездами с запада на Комсомольск и обратно на запад по Волочаеке-2 будет вполне достаточно ДОЛБа и пункта опробования тормозов. И да - с пассажирскими поездами на Комсомольск, естественно, при электротяге будут работать электровозы ЭП1 депо Белогорск или, в крайнем случае, электровозы ЭП1П депо Хабаровск-2. Не "Ермаки" же там использовать в пассажирском движении?