RailGallery
ТЭМ18ДМ-2302
 Information Photo
ТЭМ18ДМ-2302 · ТЭМ18ДМ-2303 · ТЭМ18ДМ-2304 · ТЭМ18ДМ-2305 · ТЭМ18ДМ-2306 · 2М62У-0012
Россия, Московская область, перегон Бронницы — Раменское
Russia, Moscow region, Bronnitsy — Ramenskoe stretch

Author: msavdk · Вологда I           Date: April 12, 2025

Information about the photo

Published 15.04.2025 16:54 MSK
Views — 1452
Detailed information

Added to favorites: 1

Voting

Rating: +99
Artemiy Burenin+1
SINTELL+1
MKS229+1
Дмитрий Халимов+1
SanyaK+1
Royalist63+1
Lag+1
Ilya Rudakov+1
Pugas+1
stslay+1
Maybug+1
DSP+1
Serg73+1
Павел Коршунов+1
Скопинский железнодорожник+1
Никита Лапин+1
Кирилл Широков+1
Vasiljev Sergei+1
egor_zhdanovich_+1
smandro777+1
Рыбак из Саратова+1
DiTrains+1
Denis+1
evo.series+1
Андрей Безбородов+1
Donat1k+1
Vladislav+1
Михаил Григоров+1
Ilyxa73+1
By_cheberek+1
Photoograph+1
Матвей Разгоняев+1
Kr1p+1
albo+1
AVM 32+1
Павел Чечулин+1
Альберт Альфитович+1
Messi999+1
Николай 572+1
Andrey Kramnoi+1
Антон Савченко+1
PIROMAN+1
Northern Spirit+1
Щукин Д.+1
Prototype877+1
Soldatov_Ilya+1
Sergio76+1
WEST+1
2ТЭ10У-0419+1
КЖД TRAINS+1
Sytko_Danik+1
Kra+1
Diesel1672+1
zew1045+1
Mr.Baks+1
fantomas.exe+1
No_Name+1
Михаил Романов+1
s.gulaev+1
Сергей Шляпин+1
_rizix_1236+1
Воднев Андрей+1
Lasselan+1
Avtomatcik74+1
dm_admiral+1
maximus091182+1
vik1222+1
Никита П.+1
Груши Вильямс Вайшнепс+1
Marat Elektrichka+1
Филиппов Марк+1
dmitry_m+1
Виталий_DSK+1
Владислав Лысов+1
Белкин Андрей+1
Leha+1
er2r_7015+1
ТеплаКолос+1
Юрий+1
Svyat161+1
Даниил Ищенко+1
RailDmitrov+1
Krovnick+1
Ivan00+1
Сергей Анфимов+1
Wanderer+1
SerRa+1
KISoloG+1
Seva_yTo4kA+1
Киток+1
Danandr+1
Михаил Рязанский+1
VladTrains183+1
ignore+1
trains_pvk+1
Иван Раменский+1
Александр193+1
Fsm+1
Гений 4+1

ТЭМ18ДМ-2302

Railway District/Company:Moscow Railway   Msk
Depot:Moskva-Sortirovochnaya-Ryazanskaya operational depot (TChE-6)
Model:TEM18D, TEM18DM
Builder:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Built:28.03.2025
Category:Shunting Diesel Locomotives
Current condition:In operation

Camera Settings

Model:Canon EOS 50D
Date and Time:12.04.2025 14:29
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:250
Focal Length:130 mm
Show all EXIF data

Comments · 15

15.04.2025 17:17 MSK
Link
Photos: 110
С дебютом!
+12
+12 / –0
15.04.2025 17:35 MSK
Link
Krovnick · Барнаул
Photos: 69
Почему "информационное"?
+14
+14 / –0
15.04.2025 18:00 MSK
Link
Photos: 151
Автор фото большой молодец!
+12
+13 / –1
15.04.2025 22:22 MSK
Link
No photos
Сколько же ещë будет продолжаться клепание этих вëдер? ТЭМ23 куда круче и создан давно, жаль только что их мало пока производят.
–28
+5 / –33
16.04.2025 00:40 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 460
Четырехосный пердолет с двумя автомобильными дизелями на замену полноценному маневровому... Ну-ну
+30
+30 / –0
16.04.2025 06:08 MSK
Link
Photos: 110
Цитата (ДаниилБ, 15.04.2025):
> Сколько же ещë будет продолжаться клепание этих вëдер? ТЭМ23 куда круче и создан давно, жаль только что их мало пока производят.

Можно аргументы насчет ведер ?
+18
+18 / –0
16.04.2025 09:57 MSK
Link
Павел Коршунов · Хорлово
Photos: 563 · Managing editor
Кузов от ТЭМ2У, старьё!1!1!
+5
+7 / –2
16.04.2025 11:31 MSK
Link
Юрий · Kbs
Photos: 755
Из минусов тепловозов ТЭМ18ДМ и 2ТЭ25КМ это сырой металл даже для колёсных пар, защёлки кузова
пластик в кабине весь трясется и издаёт неприятные звуки
Система обогрева кабины СОК живёт своей жизнью
Турбокомпрессора вечно текущие маслом
И схема тяги а именно УСТА, не с того ни сего сбрасывает и не едет
+9
+9 / –0
16.04.2025 11:46 MSK
Link
Photos: 110
Мне кажется это зависит от обслуживания
+2
+3 / –1
16.04.2025 11:50 MSK
Link
Юрий · Kbs
Photos: 755
Цитата (Павел Коршунов, 16.04.2025):
> Кузов от ТЭМ2У, старьё!1!1!

В основном да соглашусь, это модернизированный ТЭМ2У на телегах от ТЭ10М
+5
+5 / –0
16.04.2025 12:12 MSK
Link
No photos
Цитата (Юрий, 16.04.2025):
> Из минусов тепловозов ТЭМ18ДМ и 2ТЭ25КМ это ....
... это полное отсутствие взаимодействия РЖД (как заказчика) с БМЗ и Людиновским ТЗ касательно выпущенной продукции
+4
+4 / –0
16.04.2025 13:42 MSK
Link
No photos
Интересно, будут ли они работать на вывозе пассажирских составов из Москвы-пасс-Казанской на Николаевку?
0
+1 / –1
16.04.2025 14:58 MSK
Link
No photos
Цитата (КВВ_1977, 16.04.2025):
> Интересно, будут ли они работать на вывозе пассажирских составов из Москвы-пасс-Казанской на Николаевку?

Там и так ТЭМ18ДМ работают)
+5
+5 / –0
16.04.2025 16:48 MSK
Link
No photos
Да работают, но из предыдущих поставок. Изредка и ЧМЭ3 попадаются, когда не хватает ТЭМ18ДМ, чтобы поездопоток "осилить":о
+2
+2 / –0
19.04.2025 14:43 MSK
Link
No photos
Дизель и турбокомпрессор вечно текущий маслом, огромные и толстые маты шахты холодильника которые идут прямиком с ТЭ1,сильно мешающие обзору. Ну а самая жесть это электросхема которая в 2 раза сложнее чем на ТЭМ2 так ещë и вечно глючащая. Ну и машина только для маневров, на поздних машинах после 55-60 км/ч начинается болтанка+экипаж очень жëсткий. И если хотя бы к Ермакам относятся нормально после ВЛ80 а КМы после 2ТЭ10, 2М62 и 2ТЭ116, то ДМы никто не любит кто пересел на них со старой и даже ушатанной техники как с ТЭМ2, ТЭМ18 так и с ЧМЭ3.
ТЭМ23 хотя бы по задумке лучше:модульная конструкция, заниженный капот с круговым обзором из кабины, 2 дизеля, позволяющие экономить до 30% топлива, и 2 двухосные тележки которые куда лучше вписываются в кривые малого радиуса и АТЭД.
+4
+5 / –1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2025
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика