Скоро будет идеальным!

Таки скоро поедет) Жалко, что только один

На пару с ТЭП60 если, то вполне отлично.

Цитата (Жывтоне, 29.01.2025):
> Жалко, что только один

Зачем в настоящее время больше?

Цитата (ФД20-2109, 29.01.2025):
> Зачем в настоящее время больше?

а почему нет? Паровозов вон сколько, а эти почему тогда должны быть в штучных количествах? Кстати, а где будут восстанавливать?

231 можно второстепенно привязать

Тэп10 вооот вообще было б интересно увидеть с поездами. Интересно где его планируют использовать?

Цитата (Василий_000, 29.01.2025):
> 231 можно второстепенно привязать

Отдельное фото загрузил, пока что в очереди висит.

Цитата (Антон1984, 29.01.2025):
> Тэп10 вооот вообще было б интересно увидеть с поездами. Интересно где его планируют использовать?

Карелия.. Всё туда.

Бедняга! :(

Всяко лучше , чем гнить на бз

Цитата (m_marix, 29.01.2025):
> Скоро будет идеальным!

Далеко не скоро , большая работа предстоит над ним.

Ох, я должен хоть что-то снять из раритетов: ТЭП60 или этот ТЭП10 ... Надо будет себе цель поставить, съездить в места, где они ездят))

Ещё один ретро-тепловоз появится у нас, работа нелёгкая предстоит, судя по его состоянию

Может, его в родной Муром отправят кататься? Или уже с Карелией всё точно?

Цитата (Mikhalych, 29.01.2025):
> Может, его в родной Муром отправят кататься?

Гор. ЖД вон как раз занялась ретродвижением.

Надеюсь в Муром поедет

А к ТЭ3 так и не притронулись(((

Есть надежда что и до ТЭ3 очередь дойдёт.Жаль ТАПКИ не уберегли т.е 2ТЭП60-0066.

Цитата (genius21, 29.01.2025):
> Цитата (m_marix, 29.01.2025):
> > Скоро будет идеальным!
>
> Далеко не скоро , большая работа предстоит над ним.

Cкоро, можно растянуть на разные промежутки. А так да, согласен.

Цитата (Aratoj, 29.01.2025):
> А к ТЭ3 так и не притронулись(((

Не забывайте, на БЗ ещё луганка и аквариум с шесяткой Буйской остались. Может и до них дело дойдёт.

Очень надеюсь

Цитата (Сергей, 29.01.2025):
> Жаль ТАПКИ не уберегли т.е 2ТЭП60-0066.

А с ним-то что не так?
Им теперь уральцы будут заниматься.

Отличная новость! Мне кажется, что можно и заброшенным в Ростове-на-Дону ТЭП10-209 заняться. Пока ещё не отКВРенные десятки ремонтируют, и многое с них может подойти.

Цитата (Dmitriy51, 29.01.2025):
> судя по его состоянию

А были боле живые кандидаты на роль ретро-тепловоза?

Ну блииин самое большое разочарование моей жизни. Очень хочу чтобы на Приволжскую ЖД в депо Волгоград-пассажирское или Саратов.

Дай бог 2тэ10л-3620 тоже достанут....смотрелось бы необычно в наше время )

Цитата (RSTPOFF, 29.01.2025):
> Надеюсь в Муром поедет

Не поедет. Поедет в Карелию

Цитата (Jäger, 29.01.2025):
> Цитата (Dmitriy51, 29.01.2025):
> > судя по его состоянию
>
> А были боле живые кандидаты на роль ретро-тепловоза?

Ну кстати кузов ТЭП который в Ростове стоит мне кажется явно живее

В какое депо пойдёт?

С началом второй жизни, легенда!

Цитата (Ivan-Popov, 29.01.2025):
> Отличная новость! Мне кажется, что можно и заброшенным в Ростове-на-Дону ТЭП10-209 заняться. Пока ещё не отКВРенные десятки ремонтируют, и многое с них может подойти.

Буквально голый кузов, причем скорее всего гнилой. Собирать тепловоз с нуля предлагаете?

Круто

Цитата (Romanovski_transport_official, 30.01.2025):
> Цитата (Ivan-Popov, 29.01.2025):
> > Отличная новость! Мне кажется, что можно и заброшенным в Ростове-на-Дону ТЭП10-209 заняться. Пока ещё не отКВРенные десятки ремонтируют, и многое с них может подойти.
>
> Буквально голый кузов, причем скорее всего гнилой. Собирать тепловоз с нуля предлагаете?

автобусники на ютубе из хлама гнилого восстановили ЛИАЗ-677

Цитата (ДаниилБ, 29.01.2025):
> Очень хочу чтобы на Приволжскую ЖД

Они там никогда не работали.

Да с чего бы это они там не работали? Может просто стоит базу посмотреть

Цитата (Владимир1988, 30.01.2025):
> Цитата (Romanovski_transport_official, 30.01.2025):
> > Цитата (Ivan-Popov, 29.01.2025):
> > > Отличная новость! Мне кажется, что можно и заброшенным в Ростове-на-Дону ТЭП10-209 заняться. Пока ещё не отКВРенные десятки ремонтируют, и многое с них может подойти.
> >
> > Буквально голый кузов, причем скорее всего гнилой. Собирать тепловоз с нуля предлагаете?
>
> автобусники на ютубе из хлама гнилого восстановили ЛИАЗ-677

здесь нельзя так, как можно с гнилыми автобусами.

Цитата (SergeyS., 30.01.2025):
> здесь нельзя так

Ну почему же, можно, но только его никто не допустит до путей общего пользования, не говоря уже о работе с пассажирами.

Цитата (Romanovski_transport_official, 30.01.2025):
> Цитата (Ivan-Popov, 29.01.2025):
> > Отличная новость! Мне кажется, что можно и заброшенным в Ростове-на-Дону ТЭП10-209 заняться. Пока ещё не отКВРенные десятки ремонтируют, и многое с них может подойти.
>
> Буквально голый кузов, причем скорее всего гнилой. Собирать тепловоз с нуля предлагаете?
А что при капремонте машина не до голого кузова практически разбирается? Вон для Азербайджана 10-ки на ДЛРЗ из такого же состояния восстанавливаются - а тут ретро-машина,достаточно редкая, можно и сделать. Насчет гнилого кузова - тут смотреть надо.

Цитата (Владимир1988, 30.01.2025):
> Цитата (Romanovski_transport_official, 30.01.2025):
> > Цитата (Ivan-Popov, 29.01.2025):
> > > Отличная новость! Мне кажется, что можно и заброшенным в Ростове-на-Дону ТЭП10-209 заняться. Пока ещё не отКВРенные десятки ремонтируют, и многое с них может подойти.
> >
> > Буквально голый кузов, причем скорее всего гнилой. Собирать тепловоз с нуля предлагаете?
>
> автобусники на ютубе из хлама гнилого восстановили ЛИАЗ-677
Нашел в деревне коробку с родными ликинскими кронштейнами поручней - им отдал.

Цитата (GeorgijVoronezh, 30.01.2025):
> Они там никогда не работали.

ТЭ7 и ТЭП10Л нет а ТЭП10 работали в Волгограде и Саратове. Ну или в Муром отправить где они дольше всех проработали. Кстати ТЭП60 дольше всех на РЖД работали в Волгограде до 2009 года. Хоть бы один сюда отправили, там и так куча паровозов на Северной ЖД.
А в Карелии работали ну ТЭП60 не знаю а ТЭП10?

Интересно, когда какой-нибудь ретро поезд или старый лок. сделают и отправят на Зап-Сиб? А то всё в Москве, Питере или где-то там рядом, про Кузбасс и всё это забыли.

Ещё б ТЭ2 из Лебяжьева на ход поставить.. А ТЭП10 в Карелии работали между Кандалакшей и Волховстроем.

Цитата (Arti_fire, 30.01.2025):
> Интересно, когда какой-нибудь ретро поезд или старый лок. сделают и отправят на Зап-Сиб? А то всё в Москве, Питере или где-то там рядом, про Кузбасс и всё это забыли.

Действительно, на Зап-Сибе как раз не хватает ретро-поездов

В Сибири (исключая Урал) и на Дальнем востоке живёт шестая часть населения страны. А если исключить города и регионы, где ЖД в принципе нет, то и того меньше. Где народ есть, там есть и ретропоезда.

Вопрос не совсем по теме: подскажите, пожалуйста, кто занимается эксплуатацией ретро-техники? Депо Подмосковная-понятно. А там, где нет паровозных депо? Работники обычных депо?

Цитата (ДаниилБ, 30.01.2025):
> Цитата (GeorgijVoronezh, 30.01.2025):
> > Они там никогда не работали.
>
> ТЭ7 и ТЭП10Л нет а ТЭП10 работали в Волгограде и Саратове. Ну или в Муром отправить где они дольше всех проработали. Кстати ТЭП60 дольше всех на РЖД работали в Волгограде до 2009 года. Хоть бы один сюда отправили, там и так куча паровозов на Северной ЖД.
> А в Карелии работали ну ТЭП60 не знаю а ТЭП10?

В Сальске работали тоже в 2009-м, лично видел как с последнего рейса тапок зашёл в депо, фото позже выложу. Три в депо стояли и три-на б/з, но те уже сильно печально выглядели.

Цитата (КГВ, 30.01.2025):
> Ещё б ТЭ2 из Лебяжьева на ход поставить.. А ТЭП10 в Карелии работали между Кандалакшей и Волховстроем.

А до 1965 года и до Ленинграда доезжали (пока электрификацию до Волховстроя не сдали). Ну и на Карельском перешейке они работали.

Цитата (КГВ, 30.01.2025):
> ТЭ2 из Лебяжье

Никуда не поедет, как и другие экспонаты ЦМЖТ. Такова позиция руководства музея.

Есть среди присутствующих кто-то, кто имеет отношение к программе восстановления ретро-локомотивов? Пока не поздно, нужно бы сохранить на будущее что-нибудь из последних ранних 2ТЭ116 (209, 226, 230, 288, 297), ранние ВЛ10 (022?, 057, 076, 092, 095, 107, 108, 249), можно было бы также заранее включить в этот перечень что-то из ЧС4т, последних ВЛ80т и самых старых ТЭП70. И брать не по одному экземпляру, чтобы, действительно, ретро-локомотивов хватило на всю страну.

Буду рад, если эта идея будет передана туда, где принимаются соответствующие решения. Спасибо!

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> ранние ВЛ10

Ещё хотел бы добавить ВЛ80К-044, который в девичестве было 006.

С этими ВЛ80к ситуация сложнее, т.к. они не в собственности РЖД.

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> Есть среди присутствующих кто-то, кто имеет отношение к программе восстановления ретро-локомотивов? Пока не поздно, нужно бы сохранить на будущее что-нибудь из последних ранних 2ТЭ116 (209, 226, 230, 288, 297), ранние ВЛ10 (022?, 057, 076, 092, 095, 107, 108, 249), можно было бы также заранее включить в этот перечень что-то из ЧС4т, последних ВЛ80т и самых старых ТЭП70. И брать не по одному экземпляру, чтобы, действительно, ретро-локомотивов хватило на всю страну.
>
> Буду рад, если эта идея будет передана туда, где принимаются соответствующие решения. Спасибо!

ТГМ1/23, ТЭМ1/2 тоже нужны.

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> Есть среди присутствующих кто-то, кто имеет отношение к программе восстановления ретро-локомотивов? Пока не поздно, нужно бы сохранить на будущее что-нибудь из последних ранних 2ТЭ116 (209, 226, 230, 288, 297), ранние ВЛ10 (022?, 057, 076, 092, 095, 107, 108, 249), можно было бы также заранее включить в этот перечень что-то из ЧС4т, последних ВЛ80т и самых старых ТЭП70. И брать не по одному экземпляру, чтобы, действительно, ретро-локомотивов хватило на всю страну.
>
> Буду рад, если эта идея будет передана туда, где принимаются соответствующие решения. Спасибо!

Аналогично по МВПС:
ЭД2Т/ЭТ2/ЭД9Т/ЭД4 как первые образцы российского МВПС

Цитата (M.Ivanov, 30.01.2025):
> Цитата (КГВ, 30.01.2025):
> > Ещё б ТЭ2 из Лебяжьева на ход поставить.. А ТЭП10 в Карелии работали между Кандалакшей и Волховстроем.
>
> А до 1965 года и до Ленинграда доезжали (пока электрификацию до Волховстроя не сдали). Ну и на Карельском перешейке они работали.

На Окт ж.д. основном были приписаны к депо Кандалакша, в небольшом количестве Петрозаводск, Волховстрой, Л-д Финляндский, работали до начала 1973 года, ТЭП60 их заменили, Первые ТЭП10 поступили в депо Лениград Пас Московский
001-019 после электрофикации Волховского хода переданы в Волховстрой.

Алексей, спасибо за уточнение здесь, и в других записях по ТЭП10 =)

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> Есть среди присутствующих кто-то, кто имеет отношение к программе восстановления ретро-локомотивов? Пока не поздно, нужно бы сохранить на будущее что-нибудь из последних ранних 2ТЭ116 (209, 226, 230, 288, 297), ранние ВЛ10 (022?, 057, 076, 092, 095, 107, 108, 249), можно было бы также заранее включить в этот перечень что-то из ЧС4т, последних ВЛ80т и самых старых ТЭП70. И брать не по одному экземпляру, чтобы, действительно, ретро-локомотивов хватило на всю страну.
>
> Буду рад, если эта идея будет передана туда, где принимаются соответствующие решения. Спасибо!

ЧМЭ3-078, ЧМЭ3-041 и ЧМЭ3-046

Цитата (M.Ivanov, 30.01.2025):
> Алексей, спасибо за уточнение здесь, и в других записях по ТЭП10 =)

Всегда ПЖЛ.

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> Цитата (КГВ, 30.01.2025):
> > ТЭ2 из Лебяжье
>
> Никуда не поедет, как и другие экспонаты ЦМЖТ. Такова позиция руководства музея.

Странная какая-то позиция.

Абсолютно закономерная позиция после того, что произошло с П36-0001.

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> Абсолютно закономерная позиция после того, что произошло с П36-0001.

Тогда зачем они отдают свою технику на разграбление в Горький?

Здесь такой же сценарий будет как с ТЭП60-0904, ремонт в Тихорецке будет?

Цитата (ФД20-2109, 30.01.2025):
> Тогда зачем они отдают свою технику на разграбление в Горький?

Никто его в Горьком оживлять не собирается. Будет стоять в музее. П36-0001 в свое время сломали после восстановления. Этого, видимо, и боятся

Цитата (Kotolet, 30.01.2025):
> Никто его в Горьком оживлять не собирается.

Да это понятно, только их и в тамошнем псевдомузее доведут до состояния всех остальных экспонатов. Либо разворуют все что можно, либо заварят все окна и двери и покрасят какой-нибудь убогой наидешевейшей краской и даже надписи не нанесут, будут выглядеть как пугало огородное.

В ЦМЖТ больше свободного места для хранения нет.

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> С этими ВЛ80к ситуация сложнее, т.к. они не в собственности РЖД.

В собственности РЖД есть ВЛ80К-371.

Цитата (GeorgijVoronezh, 30.01.2025):
> ВЛ80К-371

Нуу, у него будущее очень туманное, он ожидает исключения уже.. Как бы следующий шаг - списание ну и все...

Цитата (GeorgijVoronezh, 30.01.2025):
> ВЛ80К-371

Спасибо за информацию! Да, имеет смысл включить его в этот список.

В Муром он пойдет на восстановление

Цитата (ФД20-2109, 30.01.2025):
> на разграбление в Горький

Разграбили П36 скажем так до Горького...

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):

> Никуда не поедет, как и другие экспонаты ЦМЖТ. Такова позиция руководства музея.

Это, кстати, отличная позиция! Ибо поиграются нынешние чины, сменятся или случится что - техника обречена, обратно на пьедесталы уже не поставят (где-то их снесли, где-то воткнули другую технику, взамен тех же П36). А так история сохранится, особенно та, что за забором и под присмотром (а не как это было со многими вещами и в Зеленогорске).

Артур, ну зато клумба передвижная из тендера от 0044 машины отличная(там деревца уже в угле подросли)

Всё вычеркиваю из ваших списков, не благодарите!

Цитата (ФД20-2109, 29.01.2025):
> Зачем в настоящее время больше?

Ну хотя бы затем, что один экземпляр может полностью безвозвратно сгореть, как этот уникальный двухэтажный MAN
http://fotobus.msk.ru/vehicle/681103/#n88141

Цитата (ДаниилБ, 29.01.2025):
> Ну блииин самое большое разочарование моей жизни

То есть, по-вашему было бы лучше чтобы он сгнил на этой БЗ?


Цитата (ДаниилБ, 29.01.2025):
> Очень хочу чтобы на Приволжскую ЖД в депо Волгоград-пассажирское или Саратов

На Приволжскую логичнее было бы отдать ТЭП60, с одной стороны. С другой - навряд-ли удастся найти успешный туристический маршрут

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> Цитата (КГВ, 30.01.2025):
> > ТЭ2 из Лебяжье
>
> Никуда не поедет, как и другие экспонаты ЦМЖТ. Такова позиция руководства музея.

Так у них же есть ТЭ2-414! Зачем им ещё один?

Цитата (Northern Spirit, 30.01.2025):
> Абсолютно закономерная позиция после того, что произошло с П36-0001.

Раз на то пошло - насколько он восстановим?

Цитата (КГВ, 31.01.2025):
> Так у них же есть ТЭ2-414! Зачем им ещё один?

Какой ещё один? Речь о том, что свой ТЭ2-187, как и другие экспонаты, они для покатушек никому не отдадут. ЦМЖТ и "Музей железных дорог России" - это разные музеи.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.01.2025):
> насколько он восстановим?

Требуется капитальный ремонт котла, как минимум. Или даже его замена, в зависимости от того, что покажет детальное обследование.

Цитата (Northern Spirit, 31.01.2025):
> Требуется капитальный ремонт котла, как минимум. Или даже его замена, в зависимости от того, что покажет детальное обследование.

Предполагается, что хоть когда-нибудь это будет сделано?

На данный момент не предполагается. Ещё раз: ЦМЖТ свои экспонаты под восстановление до рабочего состояния больше никому отдавать не намерен.

Понятно.
Выглядит это пока что дурно - как «сам не ам и другим не дам»…
(Нет, если бы они сами могли взяться за ремонт - тогда бы без вопросов. А если ещё кто-то может - чего нет-то?)

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.01.2025):
> А если ещё кто-то может - чего нет-то?

Сейчас кроме РЖД ретротехникой широкой колеи никто не занимается. Но РЖД даже к своим паровозам относится просто по варварски, также как и к рядовым локомотивам. Перебивки, отсутсвие запчастей, каннибализм, наездники и прочее прочее.
Но сгнаивать полностью рабочую технику на БЗ (Су206-56 и 251-58) нифига не лучше.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.01.2025):
> сам не ам

В смысле? Это действующий музей, где проводятся экскурсии. Места для хранения всей коллекции у них нет, поэтому часть экспонатов отдана в другие музеи. Или было бы лучше показывать посетителям пустые пути?

Кроме того, варварское отношение к абсолютно живому до того момента П36-0001 раз и надолго, если не навсегда, отбило желание у руководства музея идти навстречу просьбам о передаче экспонатов под рабочее восстановление.

Цитата (Northern Spirit, 31.01.2025):
> Или было бы лучше показывать посетителям пустые пути?

Было бы лучше, если бы экспонаты были работоспособны. Как выше упомянутые «Сушки».
Но до этого доводить, очевидно, не хотят.

Естественно, не хотят. Нет никакого смысла расконсервировать экспонаты, чтобы они и дальше постоянно стояли в холодном состоянии на открытой площадке.

Цитата (Northern Spirit, 31.01.2025):
> Кроме того, варварское отношение к абсолютно живому до того момента П36-0001 раз и надолго, если не навсегда, отбило желание у руководства музея идти навстречу просьбам о передаче экспонатов под рабочее восстановление.

Больно хорошо они за своим СОМом ухаживают…
https://railgallery.ru/photo/48888/

Приезжайте, помогите музею своими руками и материалами. Контакты могу скинуть. Насколько у них средств и сил хватает, такой объём работ они и выполняют.

Ясно…

Ну, давайте попробуем, что ли.

Цитата (Northern Spirit, 31.01.2025):
> Цитата (КГВ, 31.01.2025):
> > Так у них же есть ТЭ2-414! Зачем им ещё один?
>
> Какой ещё один? Речь о том, что свой ТЭ2-187, как и другие экспонаты, они для покатушек никому не отдадут. ЦМЖТ и "Музей железных дорог России" - это разные музеи.
>
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.01.2025):
> > насколько он восстановим?
>
> Требуется капитальный ремонт котла, как минимум. Или даже его замена, в зависимости от того, что покажет детальное обследование.

Даа. Жаль, что ТЭ2-088 в Щербинке загубили. А ведь вроде его хотели на ход поставить.

Цитата (КГВ, 01.02.2025):
> загубили

Пока локомотив не пустили на иголки - все возможно поднять.

Цитата (КГВ, 01.02.2025):
> Даа. Жаль, что ТЭ2-088 в Щербинке загубили. А ведь вроде его хотели на ход поставить.

Во Владивостоке есть один живой ТЭ2

Да- рабочий ТЭ2-071.

Как сейчас с ним дела обстоят?

Слышно по нему что то?