Классный день вышел, Макар! Красивое фото!

Огромное спасибо за приветствие, Diesel1672 и
Konstantin Kupriyanov.

Кто такие? Чем знамениты?

Класс, Макар! Александру и Константину привет!

Цитата (Воздух Свободы, 04.01.2025):
> Кто такие? Чем знамениты?

Участники нашего сайта)

Прекрасно, Макар!

Цитата (Воздух Свободы, 04.01.2025):
> Кто такие? Чем знамениты?

Похоже что браться. За управлением старшенький, за левым младшенький.

Прекрасное фото Макар! Поезд № 218 Москва — Санкт-Петербург

Отлично! Можно ещё добавить, что поезд №218 Мск-Бел. - СПб.

Вот поражаюсь, что неужели не перевести было поезд на др. вокзал Мск, например Ленинградский (или хотя-бы Восточный, хотя транзитные до сих пор меняют по Лихоборам напр-е, так?), а "лучше" делать такой крюк через Вязьму?

Сложно всё с Ленинградским, с вводом МЦД тем более, с Восточным вообще не реально.

Цитата (Михаил Иванов, 04.01.2025):
> Сложно всё с Ленинградским, с вводом МЦД тем более, с Восточным вообще не реально.

Испортили там всё конкретно! Посмотрел, что если с Рижки съехать на БМО, то можно на Бекасово и Киевский вкз выйти БЕЗ смены напр-я, а то Киевка уже сколько лет пустует и в ближайшее время не ожидает ждать ничего (если пойдут первые поезда в б. УССР, то с Павелецкого и потом уже Курского вкз, если тот ещё будет ПДСы принимать).

Стеклоочистители на месте))

Цитата (Scobaru, 04.01.2025):
> на Бекасово

Вот это точно плохая идея для ПДСа, учитывая, как сейчас перегружены бекасовская и ореховская сортировки, в том числе из-за ликвидации сортировок внутри Москвы. Да там же пробки постоянно, и приоритет грузовых. На БМО ПДСникам не место, только если это не северный участок.

Цитата (Scobaru, 04.01.2025):
> Цитата (Михаил Иванов, 04.01.2025):
> > Сложно всё с Ленинградским, с вводом МЦД тем более, с Восточным вообще не реально.
>
> Испортили там всё конкретно! Посмотрел, что если с Рижки съехать на БМО, то можно на Бекасово и Киевский вкз выйти БЕЗ смены напр-я, а то Киевка уже сколько лет пустует и в ближайшее время не ожидает ждать ничего (если пойдут первые поезда в б. УССР, то с Павелецкого и потом уже Курского вкз, если тот ещё будет ПДСы принимать).

Киевку забили широтными южными поездами

Молодцы ребята)

Самару проезжает?

Сколько сейчас в таком окрасе тапков?

Цитата (Сурин Иван, 05.01.2025):
> Самару проезжает?

Конечно же нет

Цитата (No_Name, 05.01.2025):
> Сколько сейчас в таком окрасе тапков?

Хороший вопрос, но если судить по отмеченным на фото/видео, в т.ч. узких (на стр. ВК), то ещё 2 на Сев (0376 - с Окт передан, 0437), 1 на ЮВЖД (0489 - https://railgallery.ru/photo/264029/, с которого всё началось; говорят, что в Ельце ещё есть).

Цитата (MrMatzuk, 05.01.2025):
> это точно плохая идея для ПДС...
На БМО ПДСникам не место, только если это не северный участок.

Спасибо за сведения! Да, всё очень плохо: грузовым - не проехать, ПДС - тоже: уже из-за МЦК и МЦД, для которых у ПДС отжали Алексеевскую, Митьковскую и др. ветки.

Кстати, по северу БМО, если смотреть на восток за Яхрому, то поток тоже возрос, что 2-й путь делают, а существующий сделали более пологим по плану (по профилю - не знаю, а вот кривые местами были менее 300 м радиусом).

Ну а грузовые, если логистика позволяет, тогда вообще по дальним обходам надо пускать, которые не разобрали ещё. А для этого восстанавливать разъезды там надо (причём очень много) и КР путей местами провести.

Цитата (Карлсон, 05.01.2025):
> Киевку забили широтными южными поездами

Я правильно понял, что теми, которые выбросили с Курского на время его ремонта вместе с Каланчёвской веткой? А то просто открыл сейчас расписания, и на Орёл - Курск - Белгород только "Ласточки" ходят, а всё остальное (в т.ч. транзит с СПб) с Восточного и Киевского, верно?

Раз про транзит через Мск, то кто помнит, как ходили Минск - Архангельск и Минск - Иркутск? А то Смоленск - Арх, к примеру, через Белорусско-Савёловскую систему, а далее с Яхромы на сев. часть БМО до Александрова.

Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> Кстати, по северу БМО, если смотреть на восток за Яхрому, то поток тоже возрос, что 2-й путь делают

Его уже несколько лет, как сделали

Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> Я правильно понял, что теми, которые выбросили с Курского на время его ремонта вместе с Каланчёвской веткой?

Не на время ремонта, а навсегда: дальники не вернутся на Курский вокзал, там останутся только Ласты

Цитата (Scobaru, 05.01.2025):

> Раз про транзит через Мск, то кто помнит, как ходили Минск - Архангельск и Минск - Иркутск? А то Смоленск - Арх, к примеру, через Белорусско-Савёловскую систему, а далее с Яхромы на сев. часть БМО до Александрова.

Как раз через Алексеевскую ветку на Савеловское и далее через БМО либо Горьковское направление соответственно

Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> На БМО ПДСникам не место

А в Москве, куда поезда тупо загоняют, но без тарифной стоянки, место? Москва ведь тоже забита до предела, а уж после запуска всех этих "диаметров" и подавно!
Если уж пропускать транзитные поезда через- Москву, то найти бы хоть какую-то возможность для посадки/высадки пассажиров, а не торчать в Николаевке или Москве-3 с закрытыми дверями!

Что касается непосредственно фото, то очень понравилось! И сам снимок, и окрас тепловоза, который этой серии очень идётЁ

Собственно, для этого Восточный вокзал и сделали

Вот это я понимаю скорость :)

Цитата (Marat Elektrichka, 05.01.2025):
> Собственно, для этого Восточный вокзал и сделали

Вокзал-то построили, а прямых съездов, что на Питер, что на Рязань, до сих пор нет, либо отсутствует электрификация, как на Ярославку.

На Питер строится, на Рязань съезд очень даже есть, и он электрифицирован, и используется, в том числе, и поездами на Горьковку. На Ярославку же, судя по всему, электрификация пока и не нужна: во всяком случае, дальников там нет, а съезд с МОЖД на Ярославку попадает в сортировочный парк Лосинки, поэтому он всё ещё используется чисто для грузового движения

На Рязань съезда нет!

Что его, разобрали, чтоль?

Я не знаю был ли он, но сейчас там не хватает всего лишь одной стрелки, видимо всё гораздо сложнее раз её не делают.

Чё-то странно: посмотрел сейчас — действительно, куда-то он делся, а на Кусково просто по прямой теперь ездят. Ну стало быть, он и не так нужен — иначе б давно уже решили этот вопрос. Попробую поспрашивать знающих людей насчёт него

А почему тащит состав тепловоз? От питера до мск же все электрофицировано?

Не всё, электрифицирован только главный ход, а этот поезд идёт не по нему

Цитата (Карлсон, 05.01.2025):
> Как раз через Алексеевскую ветку на Савеловское и далее через БМО либо Горьковское направление соответственно

Спасибо! НО про 1-й вариант я специально написал ниже, чтоб сравнить с нынешним Смоленск - Арх. А то под Алексеевской веткой имел в виду её основную часть, а также производную Митьковскую.

Я правильно понял, что транзитные ПДСы по ним не дадут пустить, как и оставшиеся с Рижского напр-я на Ленинградский, чтоб кругов не делать?

Про Курский вкз, как уже БЫВШИЙ в плане ПДС, я всё понял, т.к. посмотрел расписания, где с Курского только Ласты, а обычные ПДС с Восточного.
Ещё раз спасибо!

А где примерно будет съезд на ГХ Окт, а то это выигрыш будет большой, нежели стоять в Лихоборах?

Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> Я правильно понял, что транзитные ПДСы по ним не дадут пустить, как и оставшиеся с Рижского напр-я на Ленинградский, чтоб кругов не делать?

Правильно, теперь Алексеевская ветка отдана исключительно под диаметры

Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> А где примерно будет съезд на ГХ Окт, а то это выигрыш будет большой, нежели стоять в Лихоборах?

Изначально он должен был быть там же, где и съезд с Лихобор на Ховрино, только со стороны Владыкино-Московского: должен был получиться небольшой треугольничек. Как сейчас решили, точно не подскажу: там было несколько вариантов

А вот на этой карте https://www.openrailwaymap.org//mobile.p...0Object обозначена ветвь №3, она раньше была или это просто прежние планы?

На моей памяти её не было: она разрезает территорию 7 автобусного парка, хотя раньше будто бы под неё был надвинут отдельный путепровод над Дмитровским шоссе, севернее основных путей МОЖД. Погуглил на всякий старые спутниковые снимки Москвы — ни в 2008 https://earth.google.com/web/search/%d0%...__wEQAA , ни даже в 1980
http://www.etomesto.ru/map-moscow_sputni....849851 годах путей там не было, хотя, опять-таки, деревья там растут так, будто бы она реально там была. Возможно, эта ветвь существовала там когда-то давно — уж очень многое об этом говорит, но при этом, действительно, при реконструкции она планировалась к строительству или восстановлению именно там, и даже был оставлен задел, который теперь упирается в опору СВХ

Цитата (Карлсон, 05.01.2025):
> Киевку забили широтными южными поездами

да и сейчас непонятно что будет с южняками: море в мазуте, спрос будет падать, возможно и допов не будет ежедневных на Анапу летом, оставят 2 ежедневных "трамвая": 109 до Анапы и 83 до Адлера, правда до конечных мало кто выходит на данных поездах, очень много пассажиров, как правило, садятся и выходят на промежуточных.

расписание на этом вокзале можно выучить наизусть: ежедневный 57 до СПб, 4 скоростных до Брянска ежедневных, вышеупомянутые трамваи 109 и 83, пятничный дневной экспресс до Брянска, праздничные доп до Новозыбкова, Курска, Орла(!) и Белгорода, и конечно же легендарный ежедневный 85ый до Климова. и вот буквально с этого года пустили поезда до Владикавказа и Нальчика под обслуживанием структурок ФПК Махачкалы, если память не изменяет.

не стоит забывать, что на москве-пасс-киевской еще и вагонное депо, довольно большое, в непраздничное время оно не нагружено вовсе: киевские поездные бригады обслуживают из списка выше гораздо меньше поездов, чем я написал выше. так что при наличии текущих ресурсов и наборе кадров это депо может делать больше и лучше. зимой проводники из студенческих отрядов выручают, работают на многочисленных праздничных допках.

поэтому мое мнение такое: можно действительно разгрузить некоторые вокзалы, пустив часть траффика на киевку, даже от пары поездов будет прок.

Цитата (Михаил Иванов, 05.01.2025):
> На Рязань съезда нет!

Там в этом плане как около Ярославского вокзала около путей на Ленинградских ход. Дорога рядом - а стрелки нет.

Цитата (Marat Elektrichka, 05.01.2025):
> Изначально он должен был быть там же, где и съезд с Лихобор на Ховрино, только со стороны Владыкино-Московского

Спасибо за эту и др. инф-ю!

Цитата (кириешкинс, 05.01.2025):
> ежедневный 57 до СПб

Спасибо огромное за столь развёрнутую и подробную инф-ю!

Вот не пойму: данный поезд вроде идёт без смены напр-я, но стоит туда, т.е. В Мск, ок. 0,5 ч в Лихоборах, а обратно уже более 1 ч в Пресне, когда смены напр-я НЕТ, и именно потому, думаю, поезд пустили на Киевку, т.к. в эти часы МЦК пустует ещё, вдобавок. Верно? И если да, то что не так (а то по ГХ Окт если техстоянки, то для пропуска "Сапсанов")?

На Киевском к электровозу с составом прицепляется/отцепляется тепловоз т.к. съезд на мцк не электрифицирован ну и далее он отцепляется/прицепляется на озвученных вами станциях.

Цитата (Михаил Иванов, 05.01.2025):
> На Киевском к электровозу с составом прицепляется/отцепляется тепловоз т.к. съезд на мцк не электрифицирован

Ясно, я понял, спасибо вам! Но снова уже другой вопрос: стоило ли менять маршрут, когда это сравнимо с теми же сменами напр-й? Уже Ленинградского вкз не хватает?

Тут выше писали про загрузку вагонного депо на Киевском, так вот этот поезд оттуда, более того, он в общем обороте с 99/100(113/114) Питер - Адлер.

Цитата (Marat Elektrichka, 05.01.2025):
> Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> > Кстати, по северу БМО, если смотреть на восток за Яхрому, то поток тоже возрос, что 2-й путь делают
>
> Его уже несколько лет, как сделали

Перегон Иванцево - Костино до сих пор однопутный. И в 2024 снова забросили ещё не завершенные работы по строительству там второго пути.

Цитата (кириешкинс, 05.01.2025):
> Цитата (Карлсон, 05.01.2025):
> > Киевку забили широтными южными поездами
>
> да и сейчас непонятно что будет с южняками: море в мазуте, спрос будет падать, возможно и допов не будет ежедневных на Анапу летом, оставят 2 ежедневных "трамвая": 109 до Анапы и 83 до Адлера, правда до конечных мало кто выходит на данных поездах, очень много пассажиров, как правило, садятся и выходят на промежуточных.
>
> расписание на этом вокзале можно выучить наизусть: ежедневный 57 до СПб, 4 скоростных до Брянска ежедневных, вышеупомянутые трамваи 109 и 83, пятничный дневной экспресс до Брянска, праздничные доп до Новозыбкова, Курска, Орла(!) и Белгорода, и конечно же легендарный ежедневный 85ый до Климова. и вот буквально с этого года пустили поезда до Владикавказа и Нальчика под обслуживанием структурок ФПК Махачкалы, если память не изменяет.
>
> не стоит забывать, что на москве-пасс-киевской еще и вагонное депо, довольно большое, в непраздничное время оно не нагружено вовсе: киевские поездные бригады обслуживают из списка выше гораздо меньше поездов, чем я написал выше. так что при наличии текущих ресурсов и наборе кадров это депо может делать больше и лучше. зимой проводники из студенческих отрядов выручают, работают на многочисленных праздничных допках.
>
> поэтому мое мнение такое: можно действительно разгрузить некоторые вокзалы, пустив часть траффика на киевку, даже от пары поездов будет прок.


Тем временем поездные бригады тепловозов с Калуги до Тулы... Весь отдых сломает