никогда не понимал с каким смыслом американцы целые сплотки по 5-6 тепловозов цепляют в сумме под 15-20 тысяч л.с. то ли для поддержки скорости многотонников, то ли чтобы максимум перевести в одном составе, но замечал даже за небольшими составами сплотки локомотивов, кто что знает?

Скорей всего из-за профиля пути, есть уклоны на 17-20 тысячных несмотря на то что ландшафт пустынный и горы будто в стороне
Вот знаменитый перевал Кайон например, там лютый профиль

Цитата (crazyrussianturist, 29.03.2025):
> Вот знаменитый перевал Кайон например, там лютый профиль

Одно дело подняться на него, другое дело - спуститься, а вот там в направлении Колтона, это недалеко от Лос-Анджелеса - там крутой спуск, и если туда пускать неисправные секции, или секции с неисправными тормозами в состав поезда, равно как и недооценить массу поезда - привет от 1989 года будет, когда там случилась известная на весь мир авария