Ничего себе метаморфозы - гофры и буфера подделали, чтоб было как на 23-001 и 002. Только наклон лобовых стекол сделать проблематично, как на первых.

Сделали какое-то порно,лучше бы оставили как есть, без нелепых гофр на морде и буферах от пассажирских вагонов

Я тоже ни разу не понял, зачем такой кордебалет?! Зачем перекраивать электровоз так?
Судя по минусам кой-кому исторический вид конкретного экземпляра не важен. Лучше цацку сделать из вполне аутентичного электровоза?

Цитата (Владимир1988, 12.09.2024):
> Сделали какое-то порно,лучше бы оставили как есть, без нелепых гофр на морде и буферах от пассажирских вагонов

Именно!Так халтурно попирать историю! Он и так был прекрасен бы, если его отреставрировать в родном виде. Зачем "псевдыша" лепить? Видимо кто-то на работах нагреет руки.

Хоть в лом не пустили и на том спасибо.

А мне радостно, что легенда оживает. Неужели будет работать?

поматросили и бросили...

Цитата (Владимир1988, 12.09.2024):
> и буферах от пассажирских вагонов

На "подарке от Деда Мороза" (ДМ62-1741) тоже такие зелепили же. Может функционал последующей эксплуатации требует?

Цитата (Serg23, 12.09.2024):
> Ничего себе метаморфозы - гофры и буфера подделали, чтоб было как на 23-001 и 002.

В ТЧ-1 при реставрации за основу внешнего вида взяли именно ВЛ23-001, к этому и стремились, в машинном отделении электровоза все оборудование должно было быть целым, как и в кабинах, установлены плафоны освещения и радиаторы отопления в кабинах и кузове, для круглогодичного посещения электровоза, но современем поменялось руководство, да и планы наверно уже другие.