Может станция?

Цитата (Никита Лапин, 31.07.2024):
> Может станция?

-Видишь путевое развитие?
-Нет
-А оно есть

Никита Лапин

Так-то голова поезда уже на стрелках

Цитата (Baton, 31.07.2024):
> Цитата (Никита Лапин, 31.07.2024):
> > Может станция?
>
> -Видишь путевое развитие?
> -Нет
> -А оно есть
>
> Никита Лапин

А возле головы поезда что?

Цитата (Павел Коршунов, 31.07.2024):
> Так-то голова поезда уже на стрелках

А вот тут спорный вопрос: с локомотивами-то понятно, но с электричками, быть может, в таких ситуациях имеет смысл учитывать место съёмки, или то, где находится основная часть состава?

У нас на станции считается проход 4 вагонов - уже на ней. По сути да, здесь уже станция.

Справедливо

Цитата (Marat Elektrichka, 31.07.2024):
> смысл учитывать место съёмки, или то, где находится основная часть состава?

На электрички распространяются другие границы станций и ПТЭ?

Дело не в этом. Всё-таки, касательно содержания фотографии, наличествует определённый диссонанс: она отражает состояние в конкретный момент времени, относительно места съёмки — а тут малая часть находится на станции, а основная часть — всё ещё на перегоне. В принципе, EmPeR1oR логично высказался, но, справедливости ради, я бы этот момент вывел на дискуссию

Я высказался так, как вижу поезд на пульте, мониторе и етс.

если хотя бы одна КП прошла входной и на пульте загорелась секция, которая относится к станции - поезд уже на станции. Никаких "большая часть" или "меньшая часть" не работает здесь

Омг... графа называется место съемки, это место, где находится фотограф, а не поезд, голова поезда или первая КП по ходу движения. Фотограф находится на перегоне относительно первого пути, по которому передвигается поезд, однако, относительно второго - на станции, что опять вызовет споры...

https://www.youtube.com/watch?v=ZhlMYkqOK4U&ab

а если фотограф вообще на дроне фоткает или на зуме и сам на доме каком-нибудь сидит, адрес дома будем указывать?

Вот об чём и речь: очень спорный вопрос

Ничего спорного, фоткаем поезда, обсуждаем поезда, терминологию применяем ЖДшную, так и давайте указывать то место, где расположен поезд. А где стоит фотограф лично меня интересует в последнюю очередь, хоть он в библиотеке сидит и фоткает с книжки.

А в том-то и дело, что поезд расположен одновременно и на станции, и на перегоне — и именно этот вопрос и хочется прояснить. И если с локомотивами под поездами всё ясно, ибо привязка идёт именно к локомотивам, а не к поездам — то с электричками возникают вопросы, как быть, поскольку в их случае поезд полностью состоит из одной и той же тяговой единицы

Читай коммент про проследование входного. По всем жд инструкциям поезд будет считаться на станции.

Я прочитал, а теперь и ты прочитай коммент про содержание фотографии — именно поэтому вопрос и спорный

Вообще-то входной светофор стоит перед платформой Останкино, Иволга проходит уже маршрутный светофор, так что станция однозначно.

Нет ничего спорного, всю жизнь указывали по местонахождению головы поезда. Если спорный момент, то можно вообще написать, что снято возле такой-то улицы и метро Бутырская. Светофор практически над центральной частью состава. Станция и точка. Вижу как работник одной из служб инфраструктуры.

Спорный вопрос судя по всему только для 1-2 человек)всем остальным очевидно

Цитата (АСК75, 01.08.2024):
> Вообще-то входной светофор стоит перед платформой Останкино, Иволга проходит уже маршрутный светофор, так что станция однозначно.

Вот это другой разговор

Цитата (Павел Коршунов, 01.08.2024):
> Нет ничего спорного, всю жизнь указывали по местонахождению головы поезда.

Так и снимали с той самой головы, а тут хвост — таких случаев я не припомню)

Поезд не может находиться одновременно на станции и перегоне, это противоречит как логике, так и правилам эксплуатации.

Цитата (АСК75, 01.08.2024):
> Вообще-то входной светофор стоит перед платформой Останкино, Иволга проходит уже маршрутный светофор, так что станция однозначно.

Это по 2 пути стоит перед платформой. По 1 пути входной светофор на фото.

Цитата (Павел Коршунов, 01.08.2024):
> Поезд не может находиться одновременно на станции и перегоне, это противоречит как логике, так и правилам эксплуатации.

Что значит не может? В данный момент поезд и там, и там. Каким правилам эксплуатации? Про маневры с выходом за границы станции не слышали? Это из ПТЭ. Или формулировка "после вступления поезда на перегон", то есть голова поезда на перегоне, а хвост ещё на станции. Вы тут спорите ни о чем вообще. А если у нас не автоблокировка, а ПАБ: поезд вроде на станции, а вроде и занятость перегона. Про жезлы вообще молчу уже. А давайте считать поезд на станции, если он находится в пределах полезной длины пути?

Цитата (Павел Коршунов, 31.07.2024):
> уже на стрелках

При чём здесь вообще путевое развитие, если границей станции по тем же ПТЭ является входной светофор/знак "граница станции"? На фото совершенно очевидно что состав уже полностью прошёл его, т. к. тот светофор, который виден в кадре, — по конфигурации линз и по расстоянию до стрелок никак не может быть входным. Тут однозначно станция, без каких-либо кривотолков.

Цитата (Lord_VL80, 01.08.2024):
> Это по 2 пути стоит перед платформой. По 1 пути входной светофор на фото.

Нет, по обоим путям входные стоят перед платформой, просто на разном расстоянии. А вот по 3 и 4 путям — да, уже за платформой. Посмотрите видео из кабины, там это хорошо видно.

Блин. Только нашел ТРА, и правда, ошибся. Это по 3 и 4 они стоят после платформы.

Получается и по 3-4 пути. тоже будет станция. т.к рядом с платформой стоят маршрутные светофоры которые в пределах станции.

Цитата (Lord_VL80, 01.08.2024):
> Что значит не может? В данный момент поезд и там, и там.

Больше того, он может быть одновременно и на двух станциях, и на перегоне между ними — вот здесь: https://railgallery.ru/photo/154286/ — почти что пойман такой момент

с железнодорожной точки зрения такого быть не может. с обывательской - да. Но мы ведь не обыватели? не будем ДСП вызывать "машинист поезда на станции N головой, серединой на перегоне N-M и хвостом на станции M" Поезд будет считаться на станции N

Цитата (Kr1xis, 01.08.2024):
> Получается и по 3-4 пути. тоже будет станция. т.к рядом с платформой стоят маршрутные светофоры которые в пределах станции.

Не будет.

Цитата (Muller, 01.08.2024):
> с железнодорожной точки зрения такого быть не может.

Пульты у дежурных по обеим станциям, на каждом из которых будет отображена занятость этим поездом, так не считают

Дежурные будут считать там, где стоит голова поезда и находится машинист. Занятость будет и там и там, но при вызове будет использоваться та станция, где находится голова


АП к слову я работал на таких станциях, с нулевым перегоном

Но фактически он будет и там, и там, и там, а для фотографии логично именно фактическое местонахождение. И, повторюсь, если с локомотивами всё ясно, то с электричками вопрос открыт: и в приведённом мной примере, если бы голова была на Реутово, середина — на перегоне, а хвост — на Кусково, и был снят именно хвост, логичнее было бы подписывать по местонахождению хвоста, который находится на переднем плане, и возле которого стоит автор. Потому и вопрос спорный, как корректнее доя _фотогалереи_, потому что технически одно, а фактически — другое

Ну судя по количеству плюсов большинство так не считает.

Щас бы по количеству плюсов к комментариям выводы делать, когда они ставятся и на эмоциях, и на личном отношении к комментатору. Рейтинг комментария Лапина, в котором он оказался прав, что фотка сделана на станции, на текущий момент составляет -17, при 4 плюсах и 21 минусе, так-то

Да Хоспади, проведите опрос где-нибудь. Уверен, Ваша точка зрения окажется в меньшинстве, как и тут.

В конце концов все нынешние фотографии 99 процентах случаев подписано все же по голове поезда. Не уверен, но предположу.

Потому что в 99 процентах случаев они и сняты с головы, и именно поэтому я и вывел этот вопрос на дискуссию

Какая разница откуда снято, с головы или хвоста? Думаете не найдется снимков, где МВПС головой на станции а бОльшая часть на перегоне?Я думаю найдется и подписано будет, как станция. Или принципиальная роль, где стоит фотограф, или где находится поезд?

Цитата (Marat Elektrichka, 01.08.2024):
> Но фактически он будет и там, и там, и там, а для фотографии логично именно фактическое местонахождение. И, повторюсь, если с локомотивами всё ясно, то с электричками вопрос открыт: и в приведённом мной примере, если бы голова была на Реутово, середина — на перегоне, а хвост — на Кусково, и был снят именно хвост, логичнее было бы подписывать по местонахождению хвоста, который находится на переднем плане, и возле которого стоит автор. Потому и вопрос спорный, как корректнее доя _фотогалереи_, потому что технически одно, а фактически — другое

Надо же какая дискуссия вышла из-за того, что я засомневался в правильности МС :)
Приведу свой пример:

https://railgallery.ru/photo/214146/ казалось бы фото поезда сделано на перегоне, но платформа Гражданская, после которой поезд отъехал, находится в границах станции Подмосковная, а фото сделано с многоэтажки

Ну там, как раз, всё предельно просто: электричка целиком находится на станции — и путевуха под ней видна, и не видно входного по её пути

...давно жы "решили"
можно рисовать
что поезд отправляется со ст.А на перегон А-Б
или прибывает на ст. Ж с перегона Е-Ж.
...с кучей разных вариантов для "гурманов".

Станция... Перегон... Станция... Перегон... Да не пофиг ли?

Цитата (_ЯР, 01.08.2024):
> ...давно жы "решили"
> можно рисовать
> что поезд отправляется со ст.А на перегон А-Б
> или прибывает на ст. Ж с перегона Е-Ж.
> ...с кучей разных вариантов для "гурманов".

Это если только на Паровозе — здесь ведь подписи с фиксированным местом съёмки. Если только в примечаниях дописывать, но тогда всё равно нужно выбрать что-то одно для основной подписи, а вот что — вопрос

Цитата (v_gildenberg, 02.08.2024):
> Станция... Перегон... Станция... Перегон... Да не пофиг ли?

Не пофиг

...у сайта свои "особенности".
поэтому сиренево.

схема места https://clck.ru/3CGioy
голова на СП31

входной по I пути метров 300 от торца платформы в сторону Ховрино

С местом уже и так ясно — вопрос в дальнейшем, как корректнее подписывать

>>>Основная цель публикации фотографий - создание иллюстрированной базы данных тягового подвижного состава железных дорог.

Автор фото указывает место съёмки (c точностью, известной автору, но в разумных пределах)...

Всё остальное обсуждаемо и модерируется.

....вопросы так же отпадают если
>>>>Шаг 3а. Указать на карте точку и направление съёмки.

Цитата (_ЯР, 02.08.2024):
> Всё остальное обсуждаемо и модерируется.

Вот оно и обсуждается, как раз

Цитата (_ЯР, 02.08.2024):
> вопросы так же отпадают если
> >>>>Шаг 3а. Указать на карте точку и направление съёмки.

Они не отпадут, ибо карта отключена, а подпись, даже с включённой картой, всё равно никто не отменял

>>>А в том-то и дело, что поезд расположен одновременно и на станции, и на перегоне — и именно этот вопрос и хочется прояснить.

Запретить и не принимать спорные места съемки. )))

А достаточно длинный грузовой состав может быть одновременно на двух станциях.

Цитата (Lord_VL80, 01.08.2024):
> Цитата (АСК75, 01.08.2024):
> > Вообще-то входной светофор стоит перед платформой Останкино, Иволга проходит уже маршрутный светофор, так что станция однозначно.
>
> Это по 2 пути стоит перед платформой. По 1 пути входной светофор на фото.

Ну так я касаемо именно этого фото и пути.