О, в Рязань на ней

Прям уже поступил с завода в собственность?

Вдали какой ДМ?

Цитата (Kr1xis, 22.07.2024):
> О, в Рязань на ней

Не факт. Учитывая ряд факторов возможно в рязанский график отдадут крестовские машины из Апрелевки, а эти будут на Кресты ходить в Апрелевке.

Цитата (Maxim, 22.07.2024):
> Вдали какой ДМ?

Не знаю, не подходил к нему.

Цитата (Maxim, 22.07.2024):
> Вдали какой ДМ?

Предположу что 275, т.к он приписан уже к ЦППК

Точно нет. 275 - это РЖД, в Новосибе уже

Это или 0279, или 0281. Они для РЖД. Ещё для АО РЖД, предположительно, должна быть 0282. Далее до 0290 машины ЦППК, если верить тому, что компания выложила в закупках. Но 0274 переиграли на ДМшку (а она в Перерву на наладку прибыла), что ещё переиграли - хз, будет ли ещё дополнительные 8 машин для ЦППК и каких (2Д или таки ДМшня) - тоже хз.
Ps: 0276 отправили уже? И из-за чего 267 не отправляют? С апреля на заводе стоит.

0276 должна быть на заводе сейчас. 282 да, для РЖД будет, но позже.

Выпуск эп2д не прекращается?

Строят потихоньку. Так в этом году и не планировали от них отказываться. РЭЗ же только находится в Латвии, хозяева россияне. Вообще слышал, что предпринимают действия, чтобы российский рынок не терять, иначе на РЭЗ фатальные сокращения персонала проводить придётся.

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 23.07.2024):
> Выпуск эп2д не прекращается?

В этом году вроде должен завершиться.

А что же будет после?

ЭП2ДМ и только ЭП2ДМ, если про постоянный ток говорим.

Кстати, а на заводе что-то говорили про тяни-толкай?

Цитата (Дмитрий Закутный, 23.07.2024):
> иначе на РЭЗ фатальные сокращения персонала проводить придётся.

По сути они идут уже с прошлого года, аппаратный цех работает неделю через месяц.

Цитата (Ваня 543, 23.07.2024):
> В этом году вроде должен завершиться.

И то не факт. Посмотрим, что будет. В прошлом году тоже говорили, что с этого года только ДМшня пойдет. А не, Дшки выпускают. В марте у Дшки сертификат истекает. Что будет дальше - хз. Или оставят схему 4М, или опять ресертифицируют, но на схему с двумя группировками. Ведь из-за туалета в этом году ДМшка получила новый сертификат.
Раз уж я заговорил про схему, то пора от КТЭДа отходить, т.к. на коллекторниках динамические характеристики не очень: до 60 хоть как-то разгонимся, а дальше ускорение начинает сильно падать. Очень сильно. И путь разгона на площадке с расчетной населенностью кратно растет. Асинхронники с двухзонным регулированим: пуск с поддержанием постоянной силой тяги и с разгоном с постоянной мощность, сильно выигрывают у коллекторников.

Ура! Неужели новый низкопольный ЭПид и не РЭКС? Не прошло и... Много лет

Вы о чем? Эмоции шкалят? Точно низкопольный? ЦППК эксплуатирует уже пять лет такие поезда(ЭП2Д-0069,70,71)!

Ой, очень извиняюсь. Низкоплатформный... Естественно не низкопольный. А я говорил про то, что он именно новый, 0069-0071 выпустили относительно давно.

Цитата (Dmitriy51, 22.07.2024):
> Цитата (Maxim, 22.07.2024):
> > Вдали какой ДМ?
>
> Предположу что 275, т.к он приписан уже к ЦППК

Вдали либо ЭП2ДМ 277, либо 280.