ЭР9М-398

Украина, Полтавская область, станция Лубны
Ukraine, Poltava region, Lubny station
Україна, Полтавська область, станція Лубни

Autor: railman ·

Yz Data: 16 czerwca 2024 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY

Opublikowano 17.07.2024 20:40 MSK
Wyświetleń — 887

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +31

Polisky	+1
2ЭС6	+1
ER2T-7219	+1
Ластовка М.О.	+1
az_microsoft	+1
Сергей Шляпин	+1
Владислав Завальнюк	+1
matvei.verholyak	+1
m_marix	+1
Maybug	+1
smooth operator	+1
ZORRO	+1
kut	+1
Белкин Андрей	+1
CHS200-011	+1
Gromov	+1
Danandr	+1
Northern Spirit	+1
Marat Elektrichka	+1
WEST	+1
Кот80к	+1
01-06	+1
Artemiy RZD7	+1
$crooge McDuck	+1
Kotolet	+1
Dmitriy51	+1
_FaNs_97_	+1
Виталий_DSK	+1
Александр193	+1
Максим Сёмин	+1
andrew_zol	+1

ЭР9М-398

Okręg kolejowy/Spółka:	Pivdenna Railway Yz
Lokomotywownia:	RPCH-2 Poltava
Seria:	ER9M
Producent:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Typ fabryczny:	62-255
Wyprodukowano:	09.1977
Kategoria:	Elektryczne zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Czynny
Przypis:	01-08-05-06-04-03-02-09
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Фастов Юго-Западной ж. д. 10.2011 — передан в депо Полтава 01.08.2024 — баланс ППК депо Полтава с 10.02.2023 г. — эксплуатация по ускоренному маршруту Полтава-Южн — Кременчуг Вагоны и сетевые коды: •04 — разукомплектирован, 02.2023 — восстановлен •07 — разукомплектирован Ремонт: 04.2013 — ТР-3У депо Люботин (вагоны 01 и 10) 07.2013 — ТР-3У депо Люботин (вагоны 02 и 09) 02.2023 — КРП Киевский ЭВРЗ (составность: 50701-08-05-06-04-03-02-09)

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3100
Software or Firmware:	Ver.1.01
Date and Time:	16.06.2024 18:08
Exposure Time:	1/200 sec
Aperture Value:	4.2
ISO Speed:	200
Focal Length:	26 mm
Equivalent Focal Length:	39 mm
White Balance:	Flash
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 5

17.07.2024 23:17 MSK
Link

ЕД2Т

Brak zdjęć

ХОРОШЕЕ ФОТО ЭЛЕКТРОПОЗД НЕДАВНО ПРОШЁЛ КР НА КЭВРЗ А ДО ЭТОГО БЫЛ УБИТЫЙ И ГРЯЗНЫЙ

–3

+2 / –5

18.07.2024 15:48 MSK
Link

andriy

Brak zdjęć

Красят хорошо составы, меняют форточки и диваны тоже неплохо.
Но практически ни одной новой запчасти. И завести состав в работу после КЭВРЗ очень проблематично. На это нужно обычно потратить несколько недель.
Потом часто приезжают работники с КЭВРЗ- и доделывают то, что не успели сделать на заводе.

+11

+11 / –0

18.07.2024 16:46 MSK
Link

MrVit202

Brak zdjęć

А разве к ним производят новые запчасти?

+7 / –0

18.07.2024 17:58 MSK
Link

andriy

Brak zdjęć

В том-то и дело- что не производят.
Приходится вынимать рабочии запчасти из вагонов- которые были отставлены от эксплуатации несколько лет назад, а далее их переставляют на действующие вагоны.
Только так получается эксплуатировать и продлевать срок эксплуатации.

+9 / –0

19.07.2024 10:14 MSK
Link

fflix116

Brak zdjęć

Цитата (MrVit202, 18.07.2024):
> А разве к ним производят новые запчасти?

Часть новых есть, ну это мелочи: контактора, зарядный агрегат. Качество оных оставляет желать лучшего...

+5 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.