Интересно, как реализовали тот светодиод, указывающий положение ГВ?
Было же что-то наподобие бумаги или картонки, я не знаю.

Атмосферненько!

Цитата (Molokanov, 26.05.2024):
> Интересно, как реализовали тот светодиод, указывающий положение ГВ?
> Было же что-то наподобие бумаги или картонки, я не знаю.

Какой бумаги? Был электромагнитный блинкер. А за нежелезнодорожную сигнализацию (красное – включён, зелёное – выключен) надо проектантам отрезать признаки. С середины прошлого века красная лампа на локомотиве означает срабатывание защиты.

Да тут вопрос, каким скриптом (или алгоритмом) работает этот светодиод.
И как его туда вкорячить умудрились.

Цитата (Molokanov, 27.05.2024):
> Да тут вопрос, каким скриптом (или алгоритмом) работает этот светодиод.
> И как его туда вкорячить умудрились.

Мне кажется в 21 веке в 2024 году, когда люди освоили нейрохирургию, летают в космос, а в Европе поезда уже напичканы компьютерами и мониторами одними, задавать вопрос про несколько диодов, которые в зависимости от того вкл ГВ или выкл горят вертикально либо горизонтально странно) Там сто процентов легкая схемка какая-то простейшая через транзисторы или типа того. Когда ГВ выкл, то питание не подается и они горят горизонтально, когда вкл ГВ подается питание, микросхема из транзисторов это понимает и переключает диоды, и таким образом гореть они начинают вертикально. По логике любой школьник посидев пару часов и поизучав все, имея в кармане все нужные радиодетали может спаять подобную схему, чтобы диоды горели либо вертикально либо горизонтально в зависимости от того, подается ли питание на схему или нет.

Может быть и странно. Но я в этой теме не разбираюсь, поэтому и задал такой вопрос.