а аппарат действительно древний и хорошо бы ему в музей попасть.

Не просто древний, а настоящий живот раритет в наше время. Не только потому что 60ка, а потому что она ранняя (подмененная), имеет отличия.

Подсказывают что 915 номер
Проверяем)))

Цитата (Воздух Свободы, 05.04.2024):
> Подсказывают что 915 номер

Как она может быть 915, если на ней молдинг?

Табличка есть на борту, нужно отскрести

Это явно подмененный , из первой сотни, и судя по гофрам и накладке спереди между буферными это примерно от 020 до 100 номера
Только непонятки с гофрами между окон, у первый сотни там одна должна быть, а тут две
Да, такой раритет сохранить бы.

Цитата (Машинист пивного крана, 05.04.2024):
> Табличка есть на борту, нужно отскрести

http://www.train-photo.ru/data/media/431...abl.jpg

Цитата (SapsanRU, 05.04.2024):
> http://www.train-photo.ru/data/media/431...abl.jpg

Замели следы. Но год остался 1960

Да и останки какого то номера проглядываются...

А версия, которая высказана здесь https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture не подходит?

Не туда ссылка

Возможно кабина и от ВЛ60-129, но по табличке все равно 1960 год получается

Ого! Живой ещё

Вот это находка! В музей бы его!

С 47 до 196 много "потерянных".Думаю найти оригинал невозможно почти что

И всё же инсайдер настаивает на номере 915, и говорит что настоящий 2532 после крушения был собран из кусков разных номеров, но за основу был взят именно 915

А вторая кабина как выглядит?

Цитата (Машинист пивного крана, 05.04.2024):
> Возможно кабина и от ВЛ60-129, но по табличке все равно 1960 год получается

Где то примерно после 100 номера накладки спереди уже не было.
По совокупности фактов (в том числе описанных на Паровозе) версия с Лего в данном случае видится более правдоподобной, соответственно и номер искать бессмысленно да и уже наверное не реально