ТЭ127-0001

СССР, Украинская ССР, Луганская область, Луганский тепловозостроительный завод
USSR, Ukrainian SSR, Lugansk region, Lugansk diesel locomotive works
СРСР, Українська РСР, Луганська область, Луганський тепловозобудівний завод

Фото из архива ЛТЗ

Objavio Дмитрий Закутный ·

Msk Datum: 1984

Podaci o fotografiji

Licenca: BY

Objavljeno 19.03.2024 12:12 MSK
Broj pregleda — 845

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +46

Кот80к	+1
railman	+1
stslay	+1
ZDSergo	+1
Serg73	+1
Николай67	+1
Ваня 543	+1
Romario	+1
ignore	+1
Т-64БВ	+1
Tokarev Danila	+1
Ilya Rudakov	+1
Soldatov_Ilya	+1
zew1045	+1
2lowterrain	+1
PIROMAN	+1
Oparon	+1
LAZdriver	+1
Raven	+1
Франт	+1
DSP	+1
ALexeych	+1
Diesel1672	+1
Tcirus	+1
Dmitriy51	+1
Northern Spirit	+1
Сергей Фролов	+1
Юрий	+1
FPin	+1
Denis	+1
2ТЭ10У-0419	+1
А. Тимохин	+1
ТеплаКолос	+1
Marat Elektrichka	+1
Антон Савченко	+1
VladTrains183	+1
Danandr	+1
Mehanik75	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Лебедевский	+1
Herr Bär	+1
PavelSp	+1
Сергей Шляпин	+1
Alex99	+1
andrew_zol	+1
Александр193	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

ТЭ127-0001

Željeznički prijevoznik:	Donjecka željeznica Don
Depo:	HC "Luhanscteplovoz"
Serija vozila:	TE127
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Godina proizvodnje:	25.12.1984
Datum otpisa:	07.1997
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
8. — 12.1985 — испытания на участке Ворошиловград — Кондрашевская — Старобельск с поездами; 11.1990 — продан частной фирме; 1993 — находился на территории Белгородского завода БЗГО; в 1997 — продан на металлолом вместе с тепловозами ТЭ136-0001 и ТЭ136-0002; 7.1997 — разрезан в металлолом на территории фирмы «Вольмета» (г. Дукштас, Литва). Общий пробег от постройки — 9716,7 км

Komentari · 9

19.03.2024 13:55 MSK
Citiraj označeno

ER2-1017 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 2078 · Foto moderator

Так вот чем вдохновлялись создатели ЭП10!

+13

+13 / –0

19.03.2024 15:54 MSK
Citiraj označeno

Dmitriy51 ·

Мурманск

Broj objavljenih fotografija: 18

Столько опытных выпустили, и всё на лом!

+6 / –0

19.03.2024 16:14 MSK
Citiraj označeno

SHOMAS4416 ·

Пелла

Broj objavljenih fotografija: 2279

Справа что за тепловоз может просматриватся? ТЭ136?

+3 / –1

19.03.2024 16:49 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 110

Если присмотрется 2М62 или 2М62М

+6 / –0

19.03.2024 20:59 MSK
Citiraj označeno

АСК75 ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 3

Вот М62 была бы отличная альтернатива.

+2 / –0

20.03.2024 06:48 MSK
Citiraj označeno

Виталий Кравченко

Nema objavljenih fotografija

Государство которое выпускало эти тепловозы закончилось в 1991 году. А новоявленным, якобы независимым странам, было тогда не до технических новинок.

+3 / –1

20.03.2024 08:50 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ ·

Кунцево II

Broj objavljenih fotografija: 107

Только на этом фото заметил, что нет амортизаторов в буксовой ступени, а между кузовом и тележкой есть, и какой мощный

+1 / –0

20.03.2024 09:19 MSK
Citiraj označeno

Дмитрий Закутный ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 2666

Цитата (АСК75, 19.03.2024):
> Вот М62 была бы отличная альтернатива.

Чем? Узеньким кузовом с проходами по дизельному для людей стройного телосложения и ростом не более 1,7 метра? Тогда уж на агрегатной базе этого, но в новом кузове под советский габарит. Но это был-бы уже другой тепловоз.

+2 / –0

20.03.2024 20:42 MSK
Citiraj označeno

АСК75 ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 3

Цитата (Дмитрий Закутный, 20.03.2024):
> Цитата (АСК75, 19.03.2024):
> > Вот М62 была бы отличная альтернатива.
>
> Чем? Узеньким кузовом с проходами по дизельному для людей стройного телосложения и ростом не более 1,7 метра? Тогда уж на агрегатной базе этого, но в новом кузове под советский габарит. Но это был-бы уже другой тепловоз.

Я вообще-то про универсальность и мощность.

+2 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.