ДП-01

СССР, Эстонская ССР, станция Таллин-Балтийский
USSR, Estonian SSR, Tallin-Baltiyskiy station
ENSV, Eesti NSV, Tallinn-Balti raudteejaam

Отсканировано с бумажного носителя из частной коллекции
Автор — Ильмар Адамсон

Otrzymane od Дмитрий Закутный ·

Msk Data: Listopad 1957 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY

Opublikowano 15.03.2024 12:45 MSK
Wyświetleń — 1301

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 2

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +33

stslay	+1
Кот80к	+1
railman	+1
2lowterrain	+1
Darth Maul	+1
Юрий Лихачёв	+1
Dikobraz	+1
Diesel1672	+1
ZDSergo	+1
Щукин Д.	+1
kirOl	+1
Сергей Фролов	+1
w0ri	+1
Андрей С.	+1
Smiroll	+1
Владислав Лысов	+1
Николай67	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
Сергей Шляпин	+1
Шаэнн	+1
ALexeych	+1
ТеплаКолос	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Denis Solovev	+1
SHOMAS4416	+1
Winston Blue	+1
Northern Spirit	+1
Gromov	+1
А. Тимохин	+1
iva-savickii	+1
iRogov	+1
andrew_zol	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	October Railway Okt
Lokomotywownia:	TCh-15 Sankt-Peterburg-Baltiyskiy
Seria:	DP6
Producent:	MÁVAG Mozdony- és Gépgyár Budapest
Typ fabryczny:	60
Wyprodukowano:	1949
Wycofano:	196*
Kategoria:	Spalinowe zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Дизель-поезд построен в 6-вагонной составности В 1950 году поступил в СССР Летом 1950 года — испытательные поездки на участке Москва — Ленинград и Москва — Сочи После прохождения испытаний поступил в депо Перерва Московско-Курско-Донбасской ж. д. в 1951 Эксплуатировался на линии Москва — Ленинград В 1954 году передан в депо Ленинград-Балтийский Октябрьской ж. д, работал на линии Ленинград — Москва С 1958 г. эксплуатировался на линии Ленинград — Нарва — Таллин К началу 1960-х гг. передан в депо Вильнюс-дизельное Литовской ж. д.

Komentarze · 2

15.03.2024 15:02 MSK
Link

SHOMAS4416 ·

Пелла

Zdjęć: 2856

Ноябрь 1957 как и это фото https://railgallery.ru/photo/127396/

Снято скорее всего первого рейса Ленинград-Таллинн-Тарту и обратно, обслуживало поезд 2 бригады, для них было выделено отдельное купе. Среднесуточный пробег состовлял 752,6 км, техническая скорость 66,3 кмч

Слева виднеется трофейная электросекция.

фото Ильмар Адамсон

+3 / –0

15.03.2024 16:53 MSK
Link

Михаил Иванов

Brak zdjęć

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.