ЧС7-241

ЧС7-241

Россия, Челябинская область, депо Челябинск
Russia, Chelyabinsk region, Chelyabinsk depot

Автор: Кирилл Широков ·

Ревда Дата: 1 мая 2014 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 14.03.2024 20:36 MSK
Просмотров — 1062

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +52

grigoriystyazhkin	+1
Liaz	+1
genius21	+1
Алексей Кузенков	+1
2ТЭ10У-0419	+1
pilot_motor	+1
Сергей Фролов	+1
vadya	+1
Франт	+1
karelian trains	+1
Николай67	+1
Darth Maul	+1
Сергей Шляпин	+1
Typhoon	+1
Ваня 543	+1
iRogov	+1
KaVe	+1
Белкин Андрей	+1
Землинец	+1
Михаил Симаков	+1
Diesel1672	+1
stslay	+1
А. Тимохин	+1
Vladimir Kashevarov	+1
Никита Бурцев	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Marat Elektrichka	+1
dymon.z	+1
Дмитрий Закутный	+1
Tsyganenko82	+1
No_Name	+1
Lastrain	+1
iva-savickii	+1
Кот80к	+1
Soldatov_Ilya	+1
Raven	+1
nbelz	+1
Алексей Задонский	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Щукин Д.	+1
Northern Spirit	+1
ZORRO	+1
milrood	+1
Winston Blue	+1
Sancho	+1
ВЛ10У	+1
Антон Савченко	+1
Artemiy RZD7	+1
Danandr	+1
andrew_zol	+1
AK_74	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-2 Челябинск
Серия:	ЧС7
Завод-изготовитель:	Škoda, koncern, Plzeň Пльзень
Заводской тип:	82E8m
Заводской №:	8664
Сетевой №:	12024816/12024824
Построен:	11.04.1990
Списан:	09.12.2019
Утилизирован:	03.2020
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Примечание:	Тренажёр в депо Челябинск
С завода поступил в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. 07.1990-05.1993 — эксплуатация в пассажирском движении 07.1993 — отставлен от эксплуатации из-за нецелесообразности ремонта Особенности Опытный электровоз серии 82E8m 1) с завода был применён привод системы Лейраб с выносными шарнирами и плавающими резинометаллическими муфтами, отличающийся от привода системы Шкода 2) применены осевые редукторы с косозубой передачей и двухрядными подшипниками в узле опоры корпуса редуктора на ось колёсной пары 3) новое крепление корпуса редуктора 4) измененена конструкция концевых балок рам тележек 5) укорочен шкворневой узел

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Программное обеспечение:	DxO PureRAW 2
Время съёмки:	01.05.2014 21:55
Выдержка:	1/15 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	800
Фокусное расстояние:	26 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

14.03.2024 22:46 MSK
Ссылка

Soldatov_Ilya ·

Мск

Фото: 51

Это тот который тренажёр?

+4 / –0

15.03.2024 00:50 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный ·

Мск

Фото: 2748

Он самый. Был. Внутри всё как с Чехословакии было - ни разу ни в Запорожье, ни в Ярославле на ремонте не был, полностью аутентичный.

+4 / –0

15.03.2024 18:42 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 397

Только пульт оклеен под мрамор.

Доп.: выложил фото кабины.

+1 / –0

16.03.2024 19:17 MSK
Ссылка

Ikarus280 ·

Ю-В

Фото: 3

Так машина жива? А то разные слухи ходят.

+1 / –0

17.03.2024 06:26 MSK
Ссылка

Кирилл Широков ·

Ревда

Фото: 3050 · Фотомодератор

Порезан https://sun9-33.userapi.com/impg/c857424...e=album

+1 / –0

17.03.2024 12:04 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6099 · Общий редактор

Когда порезан то?

+1 / –0

17.03.2024 12:56 MSK
Ссылка

Кирилл Широков ·

Ревда

Фото: 3050 · Фотомодератор

03.2020

✔ Спасибо! Комментарий учтён

+1 / –0

18.03.2024 01:06 MSK
Ссылка

Ikarus280 ·

Ю-В

Фото: 3

Цитата (Кирилл Широков, 17.03.2024):
> Порезан https://sun9-33.userapi.com/impg/c857424...e=album

Плохо. Машина более, чем заслужила постановку в музей. Хотелось бы посмотреть в лицо тому человеку, который отдал приказ о её порезке.

+1 / –1

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.