Красочно!)

https://ibb.co/Qd6QGHB
Не забудьте перенести в восстановленные,правила весь для всех едины :)

Очень хорошо!

https://ibb.co/brkFzV4
я так понимаю с главной никто не хочет убирать :с

Этот Су на ст. Сортавала на вечной стоянке, или есть вероятность, что к какому- нибудь юбилею его оживят? Слышал, что машина в ходовом состоянии, просто её берегут.

Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> просто её берегут.

По такой логике странно, что более ранние машины не берегут. А что касается этой Сушки - слышал, что бандажы усё, а новые у нас не производят.

Дз 7.14 а,б
Дз 7.15 а,б

Классический зеленый окрас, даже паровоза.

Цитата (LAZdriver, 28.02.2024):
> Слышал, что машина в ходовом состоянии, просто её берегут.

РЖД Вам и не такие байки расскажет. На этой Сушке проворот бандажей, новые заказывать пока жлобятся. Ну надеемся на лучшее...

Помню как возвращался на поезде Осташков-Бологое. Подъезжая к станции Бологое-Полоцкое увидел из тамбура вагона у входного лису) Жаль тогда у всей фототехники батарея села ... снять не смог.

Цитата (ФД20-2109, 29.02.2024):
> На этой Сушке проворот бандажей, новые заказывать пока жлобятся. Ну надеемся на лучшее...

Это наверное из серии "бабка надвое сказала"?
Постараюсь объяснить профессиональным языком. В Тихорецком участке ремонта паровозов ООО "ЖД Ретро-Сервис" РЖД закупило все специализированное оборудование для полного цикла ремонта колесных пар паровозов: индукционные нагреватели для бандажей, 200-тонный пресс для расформирования и формирования колесных пар, пальцев кривошипов, расточной станок, закаточный пресс, возрожден из небытия колесотокарный станок для обточки колес по кругу катания RAFAMET, станок для обточки буксовых шеек. И все это оборудование сможет работать с диаметрами от 900 до 1850 мм. В настоящее время идет его установка и наладка. Работа движется не спеша, все зависит от финансирования каждой такой операции. Кран-балки тоже вот монтируются над всем этим оборудованием. Плюс потребуется время для обучения специалистов, которые смогут всем этим оборудованием пользоваться грамотно. Поэтому когда будет закончена установка и наладка тогда и закупят соответствующие диаметры бандажей и для бегунков с поддерживающими колесными парами, и для колес наибольшего диаметра движущих осей. Так что набираемся терпения и ждем, понимая, что ретро для РЖД - это не основной вид деятельности

Найти бы спецов, которые грамотно смогут на таком работать. Грамотных станочников, тем более по работе с элементами колесных пар, очень, и очень мало. Надеюсь, что у Тихорецких парней все получится, и они смогут это все дело освоить и довести до совершенства!

Цитата (Крок, 29.02.2024):
> Так что набираемся терпения и ждем, понимая, что ретро для РЖД - это не основной вид деятельности


Цитата (Крок, 29.02.2024):
> Это наверное из серии "бабка надвое сказала"?
> Постараюсь объяснить профессиональным языком. В Тихорецком участке ремонта паровозов ООО "ЖД Ретро-Сервис" РЖД закупило все специализированное оборудование для полного цикла ремонта колесных пар паровозов: индукционные нагреватели для бандажей, 200-тонный пресс для расформирования и формирования колесных пар

Мне это довольно давно известно. Однако к сожалению пока-что жадность победила. П36-0058 ограблен до той степени что он теперь даже памятником не станет. А недавно "разули" даже не РЖДшный П36-0001.

Цитата (ФД20-2109, 29.02.2024):
> разули" даже не РЖДшный П36-0001.

Вы, случаем, не знаете, не по этой ли причине удалили свежие фотографии 0001-го?

Цитата (ФД20-2109, 29.02.2024):
> Однако к сожалению пока-что жадность победила. П36-0058 ограблен до той степени что он теперь даже памятником не станет. А недавно "разули" даже не РЖДшный П36-0001.

Считать деньги в чужом кармане не прилично. Полставосьмой был обречен быть донором изначально. Копейка цела и как музейная каталка еще побегает резервом куда прикажут