RailGallery
ТУ7А-3364
ТУ7А-3373 · ТУ7А-3371 · ТУ7А-3364
Россия, Алтайский край, АО "Кучуксульфат"
Russia, Altai krai, "Kuchuksulfat" JSC

Author: Лëха47 · Gor           Date: December 18, 2023

Information about the photo

License: BY
Published 10.01.2024 23:35 MSK
Views — 885
Detailed information

Added to favorites: 1

ТУ7А-3364

Railway District/Company:West Siberian railway   Z-Sib
Depot:Kuchuk sulfate plant
Model:TU7
Builder:Kambarka Machine-building factory   Kambarka
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:In operation

Comments · 16

10.01.2024 23:55 MSK
Link
GIV27 · Gor
Photos: 40
Красота какая
+4
+4 / –0
11.01.2024 00:35 MSK
Link
No photos
Всегда были интересно увидеть как узкоколейки обслуживают!)
+3
+3 / –0
11.01.2024 03:10 MSK
Link
No photos
Знакомая кранбалка, работаю на заводе который их производит
+5
+5 / –0
11.01.2024 15:49 MSK
Link
No photos
Интересно
+2
+2 / –0
11.01.2024 18:18 MSK
Link
Photos: 85
Цитата (Андрей Никольский, 11.01.2024):
> Всегда были интересно увидеть как узкоколейки обслуживают!)


То, как на фото, - скорее исключение.
+2
+2 / –0
11.01.2024 19:05 MSK
Link
Лëха47 · Gor
Photos: 281
Да, здесь все культурно
+2
+2 / –0
11.01.2024 19:32 MSK
Link
KOLEJ.nn · Gor
Photos: 2
Там ещё и покрасочная камера для ПС https://www.kuchuk.ru/wp-content/uploads...727.png
+4
+4 / –0
11.01.2024 19:36 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 421
Надо же. ОСК для нескольких локомотивов...
+1
+1 / –0
11.01.2024 23:08 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 359
Цитата (Игорь, 11.01.2024):
> Знакомая кранбалка, работаю на заводе который их производит

Ого, и как делают силовую балку? Она сварная или это готовый профиль?
+2
+2 / –0
12.01.2024 04:09 MSK
Link
No photos
Нет не цельный, приходит двутавр, его разрезают, вырезают скажем так соты и потом сваривают обратно. В мои обязанности входит сборка электроаппаратуры на кран и таль.
+3
+3 / –0
12.01.2024 08:45 MSK
Link
Photos: 5898 · Managing editor
А почему нельзя вырезать соты не разрезая двутавр?
+2
+2 / –0
12.01.2024 10:11 MSK
Link
No photos
Да может и так делают, я спросил у человека который раньше работал в том цехе, лично я не видел технологический процесс, цех находится в другой части завода.
+1
+1 / –0
12.01.2024 15:47 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 359
Цитата (Машинист пивного крана, 12.01.2024):
> А почему нельзя вырезать соты, не разрезая двутавр?

Мне это тоже кажется странным. Проще тогда сразу варить двутавр из листа. А резать и тем более сваривать обратно, сильно снижая прочность...
+1
+1 / –0
12.01.2024 15:55 MSK
Link
Т-64БВ · Кунцево II
Photos: 107
> Часто, особенно при больших пролетах, кран-балка изготавливается из двутавра, разрезанного по длине «змейкой» (рис. 7.2) и собранного вновь со сдвигом так, что получается новая двутавровая балка большей высоты с перфорированной стенкой. Это позволяет увеличить прочность и жесткость пролетной балки в вертикальной плоскости с одновременным уменьшением металлоемкости.

https://vuzdoc.org/11217/tehnika/konstru..._mostov
+7
+7 / –0
12.01.2024 18:07 MSK
Link
No photos
Отличное пояснение.
+2
+2 / –0
13.01.2024 07:39 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 359
Да, теперь ясно и то, как растёт прочность, и то, как получаются ячейки. Естественным путём при резке.
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика