RailGallery
ТЭП60-0241
 ТЭП60-0241 
Беларусь, Витебская область, депо Витебск
Belarus, Vitsebsk region, Vitsebsk depot
Беларусь, Віцебская вобласць, дэпо Вiцебск

Author: Muller · BR           Date: May 23, 2010

Information about the photo

Published 05.11.2023 12:00 MSK
Views — 481
Detailed information

ТЭП60-0241

Railway District/Company:Belarusian Railway   BR
Depot:TCh-16 Vitebsk
Model:TEP60
Builder:Коломенский тепловозостроительный завод   Kolomna
Works number:1134
Identification number:15020852
Built:1968
Written off:2014
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Written off
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Смоленск-Сортировочный Московской ж.д.
12.1979 г. – передан в депо Витебск Белорусской ж.д.
__.2014 г. – списан и порезан в депо Витебск

Camera Settings

Model:SAMSUNG ES10 / VLUU ES10
Copyright Information:COPYRIGHT, 2009
Date and Time:23.05.2010 11:20
Exposure Time:1/350 sec
Aperture Value:3.1
ISO Speed:80
Focal Length:8.1 mm
Show all EXIF data

Comments · 7

07.11.2023 00:52 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 421
Реликия местная в моменте. А на деле, ближе к концу 00-х, ему воткнули новый агрегат, в том и секрет долгожительства такого номера. Более молодые ходовые тепловозы в моменте, начинались на 42х...
+3
+3 / –0
07.11.2023 08:55 MSK
Link
Muller · BR
Photos: 243
Любопытно, не знал. Прямо новый? Или переставленный с другой машины какой?
+2
+2 / –0
07.11.2023 13:19 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 421
Да, откуда то с консервации выкопанный.
+3
+3 / –0
08.11.2023 23:53 MSK
Link
No photos
Цитата (Ammendorf, 07.11.2023):
> А на деле, ближе к концу 00-х, ему воткнули новый агрегат, в том и секрет долгожительства такого номера.

Про какой агрегат идет речь, что-то не понял...
+2
+2 / –0
09.11.2023 00:03 MSK
Link
SHOMAS4416 · Пелла
Photos: 2279
Дизель, видимо и с генератором.
+2
+2 / –0
09.11.2023 00:39 MSK
Link
No photos
Цитата (SHOMAS4416, 09.11.2023):
> Дизель, видимо и с генератором.

Так вот я и не понял - что в этом удивительного и какой тут секрет долгожительства?
При любом КР, производимом поточно-агрегатным методом, штатно меняется ДГУ. Что в этом такого? Бывает, что устанавливают более новый по году выпуска, бывает, что более старый. Какой под рукой уже отремонтированный имеется, такой и ставят.
+2
+2 / –0
09.11.2023 20:11 MSK
Link
Photos: 1
Цитата (IronJohn, 09.11.2023):
> При любом КР, производимом поточно-агрегатным методом, штатно меняется ДГУ.

Иван, ТЭП-60 в те годы массово выводили из эксплуатации, а ремонтировали штучно. Я так думаю.
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика