ЧС2-023

ЧС2-023

Россия, Санкт-Петербург, Музей железных дорог России
Russia, Saint Petersburg, Museum of Russian Railways

Рабочее место машиниста

Автор: Иван Раменский ·

Ундол Дата: 12 октября 2023 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 16.10.2023 16:41 MSK
Просмотров — 1753

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +85

timtt1230	+1
Олег Олегич	+1
trains_ldz	+1
Dmitriy51	+1
Liaz	+1
genius21	+1
Oparon	+1
d1m0n228	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Айдаров Д	+1
Александр Конов	+1
Andrey Kolenchikov	+1
m1ronY	+1
Vivan755	+1
PIROMAN	+1
Donat1k	+1
Fedor4ik	+1
Artemio_Kovrov	+1
Zdryam	+1
Lasselan	+1
Алексей Задонский	+1
ER2T-7219	+1
Даниил Антипов	+1
Herr Bär	+1
Northern Spirit	+1
Novert	+1
belarsoul	+1
ЭТ2М-068	+1
ignore	+1
Maybug	+1
Smiroll	+1
Кирилл БЧ	+1
GcleanD	+1
arsmm	+1
vadya	+1
nbelz	+1
Кот80к	+1
Danik_13	+1
Demos	+1
stslay	+1
Avtomatcik74	+1
vik1222	+1
Юрий Лихачёв	+1
Tagir Dibaev	+1
Drid	+1
Дмитрий Закутный	+1
Master008	+1
Илья Марченко	+1
Santermanter	+1
Cargonaut	+1
Winston Blue	+1
kirOl	+1
Сергей Шляпин	+1
ФД20-2109	+1
максимка теле2	+1
Филиппов Марк	+1
Artemiy RZD7	+1
Сергей Фролов	+1
hunter59	+1
Андрей Безбородов	+1
Матвей Разгоняев	+1
Николай67	+1
Kostya161	+1
LAZdriver	+1
beltrain3	+1
Danandr	+1
ALexeych	+1
Михаил Григоров	+1
Marat Elektrichka	+1
MatchingPine	+1
Алексей Ушаков	+1
avoid	+1
Илья Сергеевич	+1
andrew_zol	+1
AK_74	+1
Любитель ЧС7	+1
Юрий	+1
Алексей Кузенков	+1
Виталий_DSK	+1
Александр193	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Михаил Рязанский	+1
VladTrains183	+1
matvei.verholyak	+1
Nikolay Ryzhov	+1

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	Музей железных дорог России
Серия:	ЧС2
Завод-изготовитель:	Závody V.I.Lenina Plzeň, národní podnik Пльзень
Заводской тип:	34E2
Заводской №:	4377
Сетевой №:	11000239
Построен:	06.1962
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Эксплуатация: С завода поступил в депо Харьков "Октябрь" Южной ж. д. __.1965 — передан в депо Славянск, 02.1965 — электровоз поступил в депо Ясиноватая __.1977 — передан в депо Барабинск После 09.1998 — электровоз в работе не отмечался 08.2001 — отправлен в музей на Варшавском вокзале Информация: Барабинск попытался провернуть аферу, обозначив электровоз ЧС2-014. К чести работников ЦМОЖД афера была легко раскрыта и машине вернули истинный номер

Параметры съёмки

Время съёмки:

12.10.2023 19:20

Комментарии · 12

16.10.2023 16:47 MSK
Ссылка

Михаил Рязанский ·

Фаустово

Фото: 48

С дебютом!

+14

+14 / –0

16.10.2023 16:49 MSK
Ссылка

Машинист Чмуха

Нет фотографий

Цитата (Михаил Рязанский, 16.10.2023):
> С дебютом!

Согласен!

+11

+11 / –0

16.10.2023 16:53 MSK
Ссылка

Иван Раменский ·

Ундол

Фото: 20

Цитата (Михаил Рязанский, 16.10.2023):
> С дебютом!

Спасибо!

+9 / –0

16.10.2023 16:57 MSK
Ссылка

Любитель ЧС7 ·

Кбш

Нет фотографий

Круто Ванек!

+7 / –2

17.10.2023 00:11 MSK
Ссылка

Cargonaut ·

ČDC

Фото: 388

Именно такие пульты машинистов обычно работают в Чешской Республике. Последние несколько электровозов серий 181 и 182 (технически родственные российской серии ЧС2) до сих пор работают, как и серии 122 и 123. У меня нет собственного опыта работы с ними, я езжу под напряжением 25 кВ 50 Гц, которые относятся к серии ЧС4. Тем не менее, поздравляю с первым фото и надеюсь, что их будет больше!

+30

+30 / –0

17.10.2023 12:53 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (Cargonaut, 17.10.2023):
> Именно такие пульты машинистов обычно работают в Чешской Республике. Последние несколько электровозов серий 181 и 182 (технически родственные российской серии ЧС2) до сих пор работают, как и серии 122 и 123. ...>
Спасибо за информацию! А внутри кузова у серий 181, 182 и 122, 123 как оборудование расположено? У ЧС2, поставлявшихся для железных дорог СССР, в серии 34Е (до № 305) и в серии 53Е (с №305) расположение внутрикузовного оборудования значительно отличалось.

+6 / –0

17.10.2023 21:45 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 391

И само оборудование тоже. Снимок шикарный.

+3 / –0

17.10.2023 22:08 MSK
Ссылка

Михаил Рязанский ·

Фаустово

Фото: 48

Цитата (Vivan755, 17.10.2023):
> И само оборудование тоже. Снимок шикарный.

Согласен с вами

+2 / –0

17.10.2023 22:39 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Дон

Фото: 359

Локомотивный светофор бы еще "оригинальный"...

+2 / –0

18.10.2023 02:56 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (Алексей Потелещенко, 18.10.2023):
> Локомотивный светофор бы еще "оригинальный"...>
Насколько помню, для 34Е он и есть оригинальный. Малогабаритный локомотивный светофор появился уже в 70-е годы.

+3 / –0

18.10.2023 14:04 MSK
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Цитата (Cargonaut, 17.10.2023):
> Именно такие пульты машинистов обычно работают в Чешской Республике

Наверное, все таки, кроме старых пультов:
https://www.youtube.com/watch?v=CDGURfsjGok
https://www.youtube.com/watch?v=DyJu8Hsr4ss
, чешские машины модернизируют и новыми (джойстиковыми):
https://www.youtube.com/watch?v=QTs7wY1T7qI
https://www.youtube.com/watch?v=VyL_KyZBaik
, что удивительно (учитывая возраст электровозов)...

+1 / –0

18.10.2023 14:56 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (НикНикович, 18.10.2023):
> Цитата (Cargonaut, 17.10.2023):
> > Именно такие пульты машинистов обычно работают в Чешской Республике>
> Наверное, все таки, кроме старых пультов:
> ...
> , чешские машины модернизируют и новыми (джойстиковыми):
> > , что удивительно (учитывая возраст электровозов)...>
Что удивительно, у них там локомотивные светофоры имеются со старыми пультами и они работают.

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.