ВЛ19-10

СССР, РСФСР, Москва, Московский электромашиностроительный завод "Динамо" имени С. М. Кирова
USSR, Russian SFSR, Moscow, "Dinamo" Moscow electric machinery plant named after S. M. Kirov

Фото из архивов Государственного исторического музея
Автор неизвестен

Прислал Кочегар ·

Звенигород Дата: 1935 г. или позднее

Информация о фотографии

Опубликовано 15.09.2023 11:17 MSK
Просмотров — 862

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +23

Kotolet	+1
AVM 32	+1
stslay	+1
SHOMAS4416	+1
Serg73	+1
Kostya161	+1
iLLem	+1
ZDSergo	+1
Николай67	+1
Сергей Фролов	+1
vik1222	+1
Матвей Разгоняев	+1
ТеплаКолос	+1
matvei.verholyak	+1
Т-64БВ	+1
AK_74	+1
Дмитрий Закутный	+1
Marat Elektrichka	+1
Александр193	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Ilya Rudakov	+1
andrew_zol	+1
Ринат	+1

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧ-11 Москва-III (филиал ТЧЭ-6)
Серия:	ВЛ19
Завод-изготовитель:	Завод "Динамо" им. С. М. Кирова Москва
Построен:	1935
Списан:	1975
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Перенумерован Списан
Примечание:	-> ВЛ19М-197
От постройки – ВЛ19-10 (https://vk.com/sov_rc?w=wall-82214979_31262) С постройки поступил в депо Хашури Закавказской ж. д. 1947 г. – модернизация, обозначен ВЛ19М-197 После модернизации работал в депо Златоуст, Железнодорожная, Подмосковная. После списания отправлен в депо Ожерелье для разделки в лом.

Комментарии · 11

15.09.2023 11:17 MSK
Ссылка

Кочегар ·

Звенигород

Фото: 4

Спереди один номер, на борту как будто другой. Не могу понять. Условно добавлю фото сюда. На борту первая цифра номера похоже исправлена на "1"

+1 / –0

15.09.2023 11:25 MSK
Ссылка

ТМВ ·

Мск

Фото: 28

Все три номера, которые видны - разные.

+1 / –0

15.09.2023 11:53 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6076 · Общий редактор

Для обмана врагов номер заретушировали. Вот этот же снимок с номером ВЛ19-01, но у первой машины кузов был другой https://yandex.ru/images/search?from=tab...xt=ВЛ19

+1 / –0

15.09.2023 12:00 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6076 · Общий редактор

Судя по очертаниям цифр сзади это ВЛ19-02. И ксати что за колкольня в правом углу кадра? Возле завода "Динамо" где то?

+2 / –0

15.09.2023 12:18 MSK
Ссылка

Кочегар ·

Звенигород

Фото: 4

Цитата (Машинист пивного крана, 15.09.2023):
> И ксати что за колкольня в правом углу кадра? Возле завода "Динамо" где то?

Симонов монастырь https://pastvu.com/p/533881

✔ Спасибо! Комментарий учтён

+3 / –0

15.09.2023 14:34 MSK
Ссылка

Кочегар ·

Звенигород

Фото: 4

Похоже номер действительно ВЛ19-02. При ближайшем рассмотрении номера сзади отчетливо видно цифру 2, а 0 там вроде не ретушированный. Да и у переднего номера нижняя часть последней цифры плоская, а это может быть только двойка. https://disk.yandex.ru/d/vSq25YbfF85C3w

+2 / –0

15.09.2023 17:14 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Если буквы Ек. возле бокового окна кабины означают дорогу приписки - Екатерининская (в 1936 г. эта дорога переименована в Сталинскую) - то единственным в то время депо на этой дороге, в инвентарном парке которого этот электровоз мог тогда находиться, было депо Никополь. Которое в 1935 г. стало обслуживать на электротяге один из первых в СССР электрифицированных участков Запорожье-Никополь-Долгинцево (позже -Кривой Рог). И для этого электровоза ВЛ19-10, по всей видимости, депо Никополь стало первым депо приписки.

+4 / –0

15.09.2023 18:26 MSK
Ссылка

Ivan-Popov

Нет фотографий

Это действительно 02, это фото в книге Ракова по памяти.

+2 / –0

15.09.2023 18:40 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6076 · Общий редактор

У Ракова в книге фото сильно заретушировано, не установить соответствие

+2 / –0

15.09.2023 19:35 MSK
Ссылка

Ivan-Popov

Нет фотографий

По красному оттенку шрифта - низ цифры не тронут ретушью. Судя по всему - там могло быть исправление этой ретуши, которое на фото.

+1 / –0

17.09.2023 02:09 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Цитата (Кошакур, 15.09.2023):
> Если буквы Ек. возле бокового окна кабины означают дорогу приписки - Екатерининская (в 1936 г. эта дорога переименована в Сталинскую) - то единственным в то время депо на этой дороге, в инвентарном парке которого этот электровоз мог тогда находиться, было депо Никополь. Которое в 1935 г. стало обслуживать на электротяге один из первых в СССР электрифицированных участков Запорожье-Никополь-Долгинцево (позже -Кривой Рог). И для этого электровоза ВЛ19-10, по всей видимости, депо Никополь стало первым депо приписки.

10й в Хашури поступил, если Никополь, то ближайшие номера 03-06, 12-16 которые туда пришли с завода.
02 на Закавкаскую поступил, получается тоже Хашури.
Номер требует уточнения.

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.