ЧС7-267

Россия, Свердловская область, станция Екатеринбург-Пассажирский
Russia, Sverdlovsk region, Ekaterinburg-Passazhirskiy station

Autor: Кирилл Широков ·

Ревда Datum: 15 travnja 2012

Podaci o fotografiji

Objavljeno 07.09.2023 09:27 MSK
Broj pregleda — 776

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 2

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +78

NikZD95	+1
Антон Савченко	+1
Андрей Безбородов	+1
ЧС7_из_ТЧ-1	+1
Erinaceus Europaeus	+1
YuGrish	+1
seashur	+1
ZORRO	+1
Alexsa	+1
Ivan 2095	+1
orskXXI	+1
Sancho	+1
GiS_97	+1
Михаил Григоров	+1
crazyrussianturist	+1
vik1222	+1
Михаил Абрамов	+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦	+1
KaMa	+1
Rio	+1
avoid	+1
teplovo3nik	+1
Typhoon	+1
Роман Агапитов	+1
Royalist57	+1
IZ387	+1
railman	+1
Дмитрий Закутный	+1
Domcol10	+1
Любитель ЧС7	+1
Сергей Фролов	+1
Щукин Д.	+1
Northern Spirit	+1
Егор Шорохов	+1
iron_batonov	+1
Igor Balaklavskij	+1
Михаил Катков	+1
Ruslan K.	+1
Vadim Valerievich	+1
Denis	+1
Ринат	+1
RailCat	+1
Сергей Шляпин	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
URAGAN	+1
Олег Олегич	+1
Уральский вожак	+1
Danandr	+1
karelian trains	+1
Антон Докучаев	+1
Artemiy RZD7	+1
Lastrain	+1
Leha	+1
Алексей Кузенков	+1
andrey92	+1
Zdryam	+1
Shine	+1
Сергей Чабин	+1
Павел Чечулин	+1
Ivan00	+1
GcleanD	+1
Матвей Разгоняев	+1
ss760	+1
А. Тимохин	+1
Филиппов Марк	+1
Vivan755	+1
Александр193	+1
☭ Владислав ☭	+1
andrew_zol	+1
_rizix_1236	+1
Кот80к	+1
Никита Бурцев	+1
AK_74	+1
No_Name	+1
Александр Dos	+1
Soldatov_Ilya	+1
Avtomatcik74	+1
Юрий	+1

Željeznički prijevoznik:	Južnouralska željeznica J-Ur
Depo:	TChE-2 Chelyabinsk
Serija vozila:	ChS7
Graditelj:	Škoda, koncern, Plzeň Plzeň
Podserija vozila:	82E8
Tvornički broj:	8690
Identifikacijski broj:	12025334/12025342
Godina proizvodnje:	24.10.1990
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. 16.12.2015 — передан в депо Москва-Пассажирская-Курская Московской ж. д. 16.09.2020 — передан в депо Ожерелье-Сортировочное. Ремонты: 02.10.1997 — ТР-3 депо Челябинск 10.11.2002 — КР-1 Ярославский ЭРЗ 10.11.2007 — КР Ярославский ЭРЗ 10.07.2010 — ТР-3 ТЧР-40 Вязьма 19.04.2013 — СР Ярославский ЭРЗ 11.02.2016 — ТР-3 СЛД-24 Вязьма 16.09.2020 — СР Ярославский ЭРЗ, продлён срок службы до 2050 г. Информация: 01.09.2004 — оборудован САУТ ЦМ 05.11.2005 — оборудован КЛУБ-У на основание согласно программы повышения безопасности движения

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON
Model:	COOLPIX L120
Software or Firmware:	COOLPIX L120V1.1
Date and Time:	15.04.2011 15:27
Exposure Time:	1/160 sec
Aperture Value:	9.8
ISO Speed:	80
Focal Length:	7.3 mm
Equivalent Focal Length:	41 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 8

07.09.2023 10:04 MSK
Citiraj označeno

Vivan755 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 392

У меня так ни разу и не получилось поймать 262 и 267 в этом окрасе «так, чтоб уж совсем». Всегда попадались 50/50... Вот и здесь Виктор Черномырдин...

+9 / –0

07.09.2023 10:27 MSK
Citiraj označeno

Кирилл Широков ·

Ревда

Broj objavljenih fotografija: 3044 · Foto moderator

А он с Ч когда едет не по солнцу, обратно тоже не по солнцу

+5 / –0

07.09.2023 11:18 MSK
Citiraj označeno

Vivan755 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 392

Южнее Синары можно было бы попробовать поймать по солнцу, но туда практически никто не ездил и не ездит.

+4 / –0

07.09.2023 19:13 MSK
Citiraj označeno

Leha ·

Klg

Broj objavljenih fotografija: 580

ЭП2К как их замена без проблем справляются с графиками по уральскому профилю?

+3 / –0

08.09.2023 10:10 MSK
Citiraj označeno

Sancho ·

Златоуст

Broj objavljenih fotografija: 646

Цитата (Leha, 07.09.2023):
> ЭП2К как их замена без проблем справляются с графиками по уральскому профилю?

В общем и целом да, потому что скорости по Уралу не такие уж и большие. По крайней мере, когда я в пассажирских работал, с нагоном проблем не возникало (если движенцы свинью не подкидывали).

+5 / –0

08.09.2023 17:23 MSK
Citiraj označeno

Leha ·

Klg

Broj objavljenih fotografija: 580

Цитата (Sancho, 08.09.2023):
> общем и целом да

спасибо за ответ, а вообще интересно почему на Урале от ЧС7 избавились, хотя наверное логичнее было бы оставить их здесь, а на московском в целом равнинном профиле на ЭП2к..

+3 / –0

09.09.2023 08:18 MSK
Citiraj označeno

Vivan755 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 392

В Москве на Вязьму, Курск и Сухумичи далеко не стол, не путать с Рязанью, Вековкой и в меньшей степени Владимиром. Собственно, это видно и по поступлению ЧС7 с завода — они шли в Курскую и Паралича для работы как раз на направлениях с тяжёлым профилем.

+3 / –0

16.09.2023 19:13 MSK
Citiraj označeno

Тимофей

Nema objavljenih fotografija

Первые ЧС7 появились в Челябинске и Москве пассажирской Киевской. С1984-1985 годов в остальных депо Московской дороги. На Сухиничи с горки на горку и кривые не пересчитаешь.ЧС7 самое то для такого профиля.

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.