ЧМЭ3-4713

Украина, Запорожская область, станция Запорожье-I
Ukraine, Zaporozhye region, Zaporozhye-I station
Україна, Запорізька область, станція Запоріжжя-I

Autor: railman ·

Juž Datum: 6 kolovoza 2014

Podaci o fotografiji

Licenca: BY

Objavljeno 06.09.2023 12:04 MSK
Broj pregleda — 473

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +21

Лебедевский	+1
iLLem	+1
kapral23	+1
kut	+1
DSP	+1
Воднев Андрей	+1
URAGAN	+1
Никита Лапин	+1
iRogov	+1
Vladok	+1
Stive	+1
beltrain3	+1
Winnie the Pooh	+1
Сергей Шляпин	+1
Кот80к	+1
Дмитрий Закутный	+1
Artemiy RZD7	+1
andrew_zol	+1
Юрий	+1
Ринат	+1
Александр193	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Pridnjeparska željeznica Prdn
Depo:	TCH-4 Pologi
Serija vozila:	ChME3
Graditelj:	ČKD Praha
Identifikacijski broj:	15599434
Godina proizvodnje:	1984
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo U službi
Napomena:	02.2022 — передислоцирован в депо Синельниково
Эксплуатация: С завода поступил в депо Пологи Приднепровской ж. д. 02.2022 — передислоцирован в депо Синельниково

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Model:	E-450
Software or Firmware:	PhotoScape
Date and Time:	06.08.2014 09:03
Exposure Time:	1/3200 sec
ISO Speed:	100
Flash:
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 7

06.09.2023 14:15 MSK
Citiraj označeno

Кошакур

Nema objavljenih fotografija

ЭПТ для чего оборудован?

+5 / –0

06.09.2023 16:28 MSK
Citiraj označeno

Vladok ·

DŽD

Broj objavljenih fotografija: 5

Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> ЭПТ для чего оборудован?

Для "козы"

+2 / –0

06.09.2023 17:16 MSK
Citiraj označeno

Кошакур

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Vladok, 06.09.2023):
> Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> > ЭПТ для чего оборудован?>
> Для "козы">
Поясните, что такое "коза".

+4 / –0

06.09.2023 18:35 MSK
Citiraj označeno

Vladok ·

DŽD

Broj objavljenih fotografija: 5

Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> Цитата (Vladok, 06.09.2023):
> > Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> > > ЭПТ для чего оборудован?>
> > Для "козы">
> Поясните, что такое "коза".

Пригородный поезд формирования локомотивной тяги,и вагона ЦМО.

+1 / –0

06.09.2023 20:00 MSK
Citiraj označeno

Кошакур

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Vladok, 06.09.2023):
> Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> > Цитата (Vladok, 06.09.2023):
> > > Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> > > > ЭПТ для чего оборудован?>
> > > Для "козы">
> > Поясните, что такое "коза".>
> Пригородный поезд формирования локомотивной тяги,и вагона ЦМО.
Спасибо, теперь понятно. Если этот тепловоз приписки депо Пологи, то он мог водить такие поезда от Полог на Чаплино, Бердянск и Камыш-Зарю. От Полог на Запорожье пассажиропоток в пригородном сообщении до СВО был гораздо больше, чем на Чаплино, Бердянск и Камыш-Зарю. Поэтому тепловоз ЧМЭ3 на запорожском направлении вряд ли мог бы водить пригородные поезда из-за недостатка силы тяги и мощности (при СССР в депо Пологи для пассажирского и пригородного движения были тепловозы ТЭП60, после их списания - 2ТЭ116).

+2 / –0

07.09.2023 11:37 MSK
Citiraj označeno

Nikolai

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> ЭПТ для чего оборудован?

Для вождения пассажирских поездов.

+1 / –0

07.09.2023 23:22 MSK
Citiraj označeno

Vladok ·

DŽD

Broj objavljenih fotografija: 5

Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> Цитата (Vladok, 06.09.2023):
> > Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> > > Цитата (Vladok, 06.09.2023):
> > > > Цитата (Кошакур, 06.09.2023):
> > > > > ЭПТ для чего оборудован?>
> > > > Для "козы">
> > > Поясните, что такое "коза".>
> > Пригородный поезд формирования локомотивной тяги,и вагона ЦМО.
> Спасибо, теперь понятно. Если этот тепловоз приписки депо Пологи, то он мог водить такие поезда от Полог на Чаплино, Бердянск и Камыш-Зарю. От Полог на Запорожье пассажиропоток в пригородном сообщении до СВО был гораздо больше, чем на Чаплино, Бердянск и Камыш-Зарю. Поэтому тепловоз ЧМЭ3 на запорожском направлении вряд ли мог бы водить пригородные поезда из-за недостатка силы тяги и мощности (при СССР в депо Пологи для пассажирского и пригородного движения были тепловозы ТЭП60, после их списания - 2ТЭ116).

Не за что,это сленг ЖД,но понятие думаю относительно новое.

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.