На конкурс!

Фотка огонь!

Там наверно начинка полностью раза 3 менялась?
Какой состав придет на замену этому поезду?

На мой взгляд оооочень специфичная обработка фото

Поправить бы завал вправо примерно на градус и выкрутить ББ / убрать пресет, и фото заиграет.
Все же такую атмосферу лучше не портить.

замечательно

Шикарная атмосфера!

Игровая атмосфера! Классное фото!

Игровая?

Всё. В понедельник в последний путь. 01 уже вроде всё, а 09-06-02 в понедельник

Навсегда в памяти остался облик поезда после модернизации, на RRA, окраска у нёё была просто отличная. Этим она выделялась среди остальных. Есть инфорамация по маршруту на понедельник 25.09.2023. В расписании можно отследить когда поедет.
На Скулте. 6102, 6107
На Елгаву. 6717, 6722,6721,6726.6727,6732
На Слоку. 6409, 6412, 6431, 6434

Есть шансы заснять поезд в работе в последний раз, хотелось бы чтоб её не постигла участь списывания, машина отработала 57 лет, вполне заслужила лучшей участи.

Крайне неприятная в работе машина, наконец то вероятность попасть на нее исчезнет

Цитата (Emils13, 23.09.2023):
> Крайне неприятная в работе машина, наконец то вероятность попасть на нее исчезнет

А какие проблемы были? Ну за последнее время.

Цитата (Владимир_19, 23.09.2023):
> Ну за последнее время.

В этом месяце колёса надо было менять :))

Там не всегда дело в поломках, сама по себе машина имеет свое уникальное устройство и когда что то ломается, даже не знаешь что делать и где искать. Так же, пока не привыкнешь, непонятно что и где на пульте и на панели сзади, так как она довольно так отличается от остальных машин и более, кабины различаются между собой. Очень неудобная посадка в кресле машиниста. Летом невыносимая жара, форточки толком не открыть дырок спереди нету, а вентилятор работает так, что страшно его включать, кажется вот, вот улетит и покалечит. А весной и осенью проблемы в том, что со всех щелей сквозит. Ну и иногда, если вцепить чужой вагон, то могут начаться фокусы

Ну так машине уже сколько лет, не удивительно что она проблемная, это музейный экспонат. Да и жизнь у неё была, судя по описанию покопались в ней изрядно, и не один раз.

Ей условно 23. КРП был в 1999/2000 годах. Но тоже, не понимаю зачем оставили старую кабину и проблемный КМ 334Э

Вроде сегодня она отправилась в последний рейс

C Emils13 за штурвалом :)

Да, да)) Ведём старушку в последний бой. На перронах уже кое где фанаты активизировались

Подождите, так получается только эту ЭР-ку вывели из эксплуатации в Латвии или все остальные ЭР-ки тоже вывели из эксплуатации?

Даже и не верится, что этот день настал, это было очевидно, но все же.

Радует, что проводили ее достойно.

Цитата (kentuha95, 25.09.2023):
> только эту ЭР-ку вывели из эксплуатации
Только эту

Вроде как ходят слухи чтоб старушку в музей приютить, но там говорят что мест нет, и предлогают её оставить для ретро покатушек. Очень не хочется чтоб её резали, не заслужила она такой кончины...:(

Цитата (Nikolay Ryzhov, 25.09.2023):
> C Emils13 за штурвалом :)

Немного о моих ощущениях, теперь уже после поездки и после того, как, надеюсь, кончился век этой "легенды". Возможно я слишком сентиментален, но всё же.
В начале очень не хотелось на работу, после 3 выходных, поздно лёг, рано встал, не выспался, ещё эта 605. Потом уже как то поехали, присутствие фанатов и телевидения начало веселить, начало какое то удовольствие от езды приносить, почти на каждую остановку заезжал как король, как победитель заезжает в город, где его ждёт ликующая толпа. Заехали на час в ЦТР, обошёл с молотком, осмотрел всё, не нашёл к чему придраться, вспомнил, что и в кабине в целом по езде все было не так и плохо и пришла мысль, что, ну, наверно можно ведь как то работать, и мне стало ее очень жалко. Пока ехали в Слоку было ещё ну более менее, а когда уже ехали назад, становилось все тяжелее и тяжелее.
Насколько бы я не любил эту машину, мне её будет не хватать. Какую ещё машину не любить так сильно? Ощущение были как будто это какой то древний и когда то очень сильный, мощный зверь и теперь вот он беспомощный перед временем стоит передо мной и я веду его на бойню. А в конце уже, после проводов толпы, заехали в ЦТР, стоит она в темноте, динамотор крутится всё медленее и медленее, поскрипывает подшипник и стало совсем тяжело на душе. Всё. Её больше не будет.
И ещё, такое ощущение. Ещё вчера ехал на ней, ещё вчера с помощником помыли окна, зеркала, протёрли пульт, подмели пол. Ещё вчера подточил писцы, поставил новый рулон ленты, выставил время, взвёл пружину. Уверен, ещё сейчас там тикают часы скоростемера, писец времени медленно поднимается вверх и резко падает вниз, иголочка на ленте выбивает каждый новый час. Но это уже не часы жизни и ожидания новой поездки. Часы после "смерти". Удивительно, насколько тонка грань между "есть" и "нету" и насколько я близко принял кончину этой нелюбимой мной машины. Надеюсь не вернётся ни в каком обличии, земля пухом и горелка острым пламенем...

Очень душевно написано

Цитата (Emils13, 22.09.2023):
> Всё. В понедельник в последний путь. 01 уже вроде всё, а 09-06-02 в понедельник

Понятно, затем на гвозди.


Цитата (Владимир_19, 23.09.2023):
> Есть шансы заснять поезд в работе в последний раз, хотелось бы чтоб её не постигла участь списывания, машина отработала 57 лет, вполне заслужила лучшей участи.

А в России, 28 лет, примерно вполовину меньше.

Цитата (Emils13, 26.09.2023):
> Цитата (kentuha95, 25.09.2023):
> > только эту ЭР-ку вывели из эксплуатации
> Только эту

Фух, ну слава Богу, что остальные "жёлтые двойки" пока ещё в эксплуатации! :)