2ТЭ3250-0001

2ТЭ3250-0001 · 2ТЭ3250-0002

Россия, Якутия, перегон Алдан — Куранах
Russia, Yakutia, Aldan — Kuranakh stretch

Фото друга, Владимир Сливкин

Прислал Grenadier_Thomas ·

Нижний Бестях Дата: 14 июня 2023 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 20.08.2023 16:55 MSK
Просмотров — 2643

Подробная информация

Добавили в избранное: 5

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +65

Михаил Рязанский	+1
Dmitriy51	+1
Donat1k	+1
Kotolet	+1
Russian Trains	+1
Франт	+1
vik1222	+1
Олег Олегич	+1
Владислав Лысов	+1
BratBul	+1
AlexG20	+1
Матвей Разгоняев	+1
kapral23	+1
Serg13	+1
Ruslan K.	+1
Mehanik75	+1
DSP	+1
Mr. Ndong	+1
Антрацит	+1
Щукин Д.	+1
ignore	+1
2lowterrain	+1
Кот80к	+1
dymon.z	+1
Филиппов Марк	+1
Victor_K	+1
Diesel1672	+1
Александр193	+1
tmn_72	+1
Shtaket	+1
Kostya161	+1
stslay	+1
Алексей Ушаков	+1
railman	+1
Maybug	+1
Serg73	+1
Воднев Андрей	+1
Воздух Свободы	+1
ТеплаКолос	+1
Lasselan	+1
albo	+1
Анатолий Нагорнов	+1
seashur	+1
kirOl	+1
Кирилл Широков	+1
GcleanD	+1
Daniil Tokarev	+1
MoscowRailfan//	+1
RailCat	+1
Northern Spirit	+1
VL80T980	+1
avoid	+1
А. Тимохин	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Сергей Шляпин	+1
Евгений Пашковский	+1
SHOMAS4416	+1
Николай67	+1
andrey92	+1
Т-64БВ	+1
Denis	+1
Nikolay Ryzhov	+1
NEVAGABOND	+1
arsmm	+1
andrew_zol	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	АК "Железные дороги Якутии" ЖДЯ
Депо:	ТЧ-1 Алдан
Серия:	SD70ACe
Завод-изготовитель:	Progress Rail Ла Гранж, Иллиноис
Заводской №:	20138909-1
Построен:	09.2014
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в собственность АК "Железные дороги Якутии"

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Xiaomi
Модель камеры:	M2010J19SY
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 24.5 (Windows)
Время съёмки:	14.06.2023 13:48
Выдержка:	1/1156 с
Диафрагменное число:	1.79
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	4.74 мм
Эквивалентное ФР:	27 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	D65
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

20.08.2023 21:20 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2378

Есть хорошие видео от машиниста на нем работающего в сети.

+5 / –0

21.08.2023 10:39 MSK
Ссылка

m1ronY ·

Санкт-Петербург-Сорт. - Московский

Фото: 31

Настолько телефон эволюционировал, что аж с него можно фотки на рг выкладывать

+3 / –0

21.08.2023 11:42 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово

Фото: 2009 · Администратор

Да, техника не стоит на месте, что не берёт оптикой - старается брать алгоритмами

+4 / –0

21.08.2023 12:36 MSK
Ссылка

volgabus

Нет фотографий

Внушительно выглядит тепловоз, но пустота под кузовом из-за кастрированного бака всю солидность убивает.

+5 / –0

09.10.2023 00:44 MSK
Ссылка

Андрей Никольский

Нет фотографий

Цитата (volgabus, 21.08.2023):
> Внушительно выглядит тепловоз, но пустота под кузовом из-за кастрированного бака всю солидность убивает.

Целиком бак вмешает почти 20 тонн!
В чём был смысл укорачивать его?

+3 / –0

09.10.2023 01:40 MSK
Ссылка

Воздух Свободы ·

Лемъю

Фото: 9306 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Общий редактор

Например для того, чтобы уложиться в ограничение по массе тепловоза и нагрузке на ось.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.