ТЭП70-0083

Россия, Татарстан, станция Нижнекамск
Russia, Tatarstan, Nizhnekamsk station
Рәсәй, Татарстан, Түбән Кама станциясе

Автор: AST ·

Набережные Челны Дата: 19 мая 2023 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 20.05.2023 09:01 MSK
Просмотров — 964

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +62

Rail&Landscape	+1
ТеплаКолос	+1
genius21	+1
Филиппов Марк	+1
Erinaceus Europaeus	+1
albo	+1
Serg73	+1
seashur	+1
Дмитрий Закутный	+1
Marat Elektrichka	+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦	+1
ВЛ10У	+1
Кирилл Широков	+1
ignore	+1
Romario	+1
ZDSergo	+1
Землинец	+1
vik1222	+1
TP_89	+1
Kostya161	+1
Айдаров Д	+1
Mehanik75	+1
Mitia_SouthWest	+1
Igor Balaklavskij	+1
Никита Лапин	+1
Lag	+1
Сергей Шляпин	+1
Shine	+1
Drid	+1
Анатолий Нагорнов	+1
matvei.verholyak	+1
Марс_102	+1
Mihail-service	+1
Уральский вожак	+1
rainwaker	+1
Никита П.	+1
Кот80к	+1
Artemiy RZD7	+1
Winston Blue	+1
Gruzov	+1
Ruslan_galeev__	+1
RiV	+1
IlI	+1
lumberjack	+1
ss760	+1
Виталий_DSK	+1
☭ Владислав ☭	+1
Darth Maul	+1
Islam05	+1
Антрацит	+1
Sergio76	+1
KaMa	+1
unover	+1
Alexsa	+1
railman	+1
Northern Spirit	+1
Александр193	+1
Никита Бурцев	+1
beltrain3	+1
s.gulaev	+1
andrew_zol	+1
Dmitriy Vasilev	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0083

Дорога приписки:	Горьковская железная дорога Гор
Депо:	ТЧЭ-15 Агрыз
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский тепловозостроительный завод Коломна
Заводской №:	2423
Сетевой №:	15040835
Построен:	27.10.1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Варшавский Октябрьской ж. д. 08.2015 — передан в депо Агрыз 11.2015 — передан в депо Юдино 02.2020 — передан в депо Агрыз Ремонт: 05.2002 — КР-1 Воронежский ТРЗ 11.2010 — КР Воронежский ТРЗ 09.2011 — ТР-3 депо Юдино-Казанский, срок службы продлён до 2027 г. 03.2020 — СР Воронежский ТРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3300
Программное обеспечение:	Adobe Lightroom 8.3.3 (Android)
Время съёмки:	19.05.2023 16:20
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	92 мм
Эквивалентное ФР:	138 мм
Замер экспозиции:	Точечный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

20.05.2023 10:03 MSK
Ссылка

Ant_hvel ·

Гор

Фото: 128

Когда не хватает Рашек, опять приходится возвращаться к классике )

+8 / –0

20.05.2023 10:44 MSK
Ссылка

☭ Владислав ☭ ·

Санкт-Петербург-Варшавский

Фото: 260

В таком вагоне намного комфортнее чем в рашке.

+17

+17 / –0

20.05.2023 14:53 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово

Фото: 2009 · Администратор

Хорошая классика

+6 / –0

20.05.2023 15:50 MSK
Ссылка

Егор Верховский

Нет фотографий

Цитата (Ant_hvel, 20.05.2023):
> Когда не хватает Рашек, опять приходится возвращаться к классике )

Только это как раз таки не пригородный поезд

+4 / –1

20.05.2023 22:31 MSK
Ссылка

Антон1984

Нет фотографий

Цитата (☭ Владислав ☭, 20.05.2023):
> В таком вагоне намного комфортнее чем в рашке.

Чем комфортнее?

–3

+3 / –6

20.05.2023 23:38 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Дон

Фото: 372

Цитата (Егор Верховский, 20.05.2023):
> Только это как раз таки не пригородный поезд

Это вечерний Нижнекамск-Ижевск видимо. Зимой такой он был, правда под Машкой

+1 / –0

21.05.2023 00:38 MSK
Ссылка

AST ·

Набережные Челны

Фото: 15

Изначально это был Нижнекамск - Алнаши, ходили соответственно РА1, не так давно продлили до Ижевска и использовать РА1 стало нельзя.

+2 / –0

21.05.2023 00:54 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 443

А почему? РА1 топлива не хватает, или там какой нибудь договор в соседнюю область ездить запрещает?

+2 / –0

21.05.2023 01:24 MSK
Ссылка

AST ·

Набережные Челны

Фото: 15

Предположу, что 5-6 часов без туалета многовато.

+1 / –0

21.05.2023 01:28 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 443

Шаховская - Великие Луки это ничуть не мешало. Со стоянкой по Ржеву, правда, но тут, как говорится, ничего не мешает организовать где нибудь о.п. Засрановка (В случае с вышеописанным примером, фактически еще использовали стоянку подольше в какой нибудь глуши типа Лошаков).

Не знаю как сейчас, а в недалеком прошлом санитарные нормы требовали наличия сортира в пригороднике со временем хода свыше то ли 3.5, то ли 4.5.

+4 / –0

21.05.2023 10:02 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 397

Цитата (Антон1984, 20.05.2023):
> Чем комфортнее?

Нет, а в самом деле? Залезать трудно, особенно с педальным конём, вентиляция плохая, проход узкий. Разве что туалет да ещё титан, но это ценно зимой.

+2 / –0

21.05.2023 18:55 MSK
Ссылка

Антон1984

Нет фотографий

Ну это если сравнить с ра1, в РА2 туалет есть и тепло. Разве что титан...

+2 / –0

21.05.2023 19:00 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 443

В РА2 тепло :D

Еще напишите что в прицепном вагоне...

+2 / –0

21.05.2023 20:15 MSK
Ссылка

Антон1984

Нет фотографий

Цитата (Ammendorf, 21.05.2023):
> В РА2 тепло :D
>
> Еще напишите что в прицепном вагоне...

Напишу в прицепном вагоне. Ездил Уфа-Оренбург зимой, Сальск-Ростов зимой. Достаточно?

+2 / –0

23.05.2023 12:37 MSK
Ссылка

Илья Марченко ·

Гор

Фото: 418

Цитата (Антон1984, 21.05.2023):
> тепло

Летом точно не замерзнешь. Заботливый движок согреет своим теплом.

+2 / –0

11.09.2024 09:58 MSK
Ссылка

Ant_hvel ·

Гор

Фото: 128

Цитата (Ammendorf, 21.05.2023):
> А почему? РА1 топлива не хватает, или там какой нибудь договор в соседнюю область ездить запрещает?

Машин нехватает, когда встают на какие-либо виды ремонтов

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.