Обкатка одного из электропоездов ЭГ(Э)2Тв по маршруту Раменское - Москва. За информацию спасибо Павлу Коршунову. Фото второй Иволги поездом № 8993: https://disk.yandex.ru/i/42GS-cmk7XRFVA

Благодарю за фото!

Удивительно

Я бы сказал поразительно, необычайно, охренительно и отвратительно

Иволги до запуска МЦД-3 выйдут на экспрессные Раменские рейсы, как было в своё время на Белорусском и Курском направлениях? Или они возьмут на себя часть "Стандарт плюсов" до Ипподрома?

Пока неизвестно, но лично я осмелюсь предположить, что выйдут

Пока ничего не ждём, весной будет серия обкаток

Тут говорили, что 009 сдохла на обратном пути. Правда или не правда?

Чего то народу там густо набилось в кабину.

Ну так понятно дело - опытная поездка...

А как же отзыв сертификата? Переиграли?

К слову о птичках, Иволги уже не первый раз пытаются в обкатку, первый раз появились перед МАКСом в 2021-м году, также они приезжали в декабре (ЭГЭ2Тв-008), а ещё планировалась обкатка 28 февраля.
З.Ы. Логотип ЦППК перевёрнут)

Цитата (Андрей Безбородов, 14.03.2023):
> Я бы сказал поразительно, необычайно, охренительно и отвратительно

Всё так кроме последнего

Ну до 47 км ещё нормально, но мы ж знаем эту конторку, ещё и до Луховиц доедет))

Андрей, отличное фото!

Спасибо!

Цитата (Андрей Безбородов, 14.03.2023):
> Ну до 47 км ещё нормально, но мы ж знаем эту конторку, ещё и до Луховиц доедет))

Не доедет. Максимум до Голутвина.

Цитата (Андрей Безбородов, 14.03.2023):
> Ну до 47 км ещё нормально, но мы ж знаем эту конторку, ещё и до Луховиц доедет))

После Голутвина идут низкие платформы.

В этот раз Сортировочную подрихтовали?

Да

Цитата (p_Shishiga, 14.03.2023):
> Цитата (Андрей Безбородов, 14.03.2023):
> > Ну до 47 км ещё нормально, но мы ж знаем эту конторку, ещё и до Луховиц доедет))
>
> После Голутвина идут низкие платформы.

Вы слишком, СЛИШКОМ плохо знаете Раменское

Фото конечно афигенно не реальное

И почему состав не зелёный, если не был в эксплуатации с пассажирами?
To Павел Коршунов: 008 просто мимо ехала на завод, даже на данный момент состав не передан заказчику, так что именно в депо Раменское оно заезжать не могло

вчера видел на 4 пути в сторону Москвы, по-моему 003 была...


Цитата (Андрей Безбородов, 14.03.2023):
> Ну до 47 км ещё нормально

да ни хрена не нормально, учитывая что в ЭП2Д почти всегда сидя ездишь, а в Иволге половина стояком будет... на МЦК им место а не здесь((

В первом комментарии как раз фотка 003. Фото потом тоже выложат, но не я, а другой автор, с кем случайно пересеклись нав автобусе по пути на точку

Когда их уже запустят, хоть на каком - нибудь маршруте?

Как только допуск получат

Цитата (danila, 16.03.2023):
> хоть на каком - нибудь маршруте

Раньше запуска D3 не планируется.
Сегодня снова ездила, кстати.

Цитата (Павел Коршунов, 16.03.2023):
> Раньше запуска D3 не планируется.
>

Это ваши догадки, или вы точно знаете?

Во-первых, поезда ездят для составления режимных карт, т. е. пока таковых не имеется.
Во-вторых, большая часть локомотивных бригад ЦППК (КГХ), которые работают на этом участке, на Иволгах не обкатано.
В-третьих, пускать их особо некуда, они не подходят под пассажиропоток не в рамках D3.

Павел, а чем это таким пассажиропоток на МЦД-3 уникальным отличается от Рязанского радиуса?

Цитата (Андрей Рыжов, 18.03.2023):
> Павел, а чем это таким пассажиропоток на МЦД-3 уникальным отличается от Рязанского радиуса?

Тем что мцд это должно было быть как наземное метро но в область и делать дополнительные пересадки для жителей Москвы

Наземное метро, это жонглирование словами. Это обычные поостановочные электрички и больше ничего. В лучшем случае им выделят отдельные пути, и то не везде.

По проекту — везде

Давайте дождёмся полной реализации проекта, а то пока обещания превалируют над действительностью. Отдельных путей очень много где пока нет и не планируется.

Они планируются везде, и вся инфраструктура строится с уже готовыми заделами под них.

Задел этот не построенный объект. Это ничто. Таких нереализованных заделов по всей стране пруд пруди. В работе Киевский радиус и Ленинградский. Всё.

Это не может быть ничто, потому что это практически всё: дальше останется лишь положить сами пути. Для справки, в работе кроме Киевского и Ленинградского радиусов ещё Горьковский и частично Савёловский с Курским. На Рязанском, Белорусском и почти всём Курском уже 4 пути, тоже для справки. Двухпутным останется только Рижский радиус, и то, ненадолго. Вы бы хоть с матчастью ознакомились, прежде чем ерунду писать, причём, из раза в раз одну и ту же. Уже не первый раз мы с вами об этом говорим.

Ну так и на казанке планируется 5 и 6 пути электрозаводская-люберцы
Только вот 3 и 4 пути на савёловском и рижском - дальняя перспектива, также как и 6 путь ярославский-мытыщи, 4 путь павелецкий-домодедово

5 диаметр можно спокойно за скобами оставлять: там постоянно что-то меняется, и неизвестно, что в итоге будет. На Савке же местами и опоры КС под 4 пути монтируют, как на Окружной и Петровско-Разумовской

На савёлке делают заделы только там, где это предусмотрено проектами и иначе не сделать, но это не значит, что вот завтра начнут лОжить путя
Та же стрешнево сделана под 4 пути в 2018 году, прошло 4,5 года и ничего
Дмитровская D2, которую начали переделывать, тоже будет под 4 пути, но это не означает, что в обозримом будущем начнётся укладка дополнительной пары.
По D5 решено про глубокий ввод, ну и как бы что там не менялось, необходимость в доп.путях никуда не денется.

Поэтому я и говорю, что на Савёловском он в работе частично, тем более, что местами там уже делают готовую насыпь под дополнительные пути, чего нет на Рижке. Завтра, естественно, никто ничего лОжить не будет. В Стрешнево до конца не прокопано место под путепроводом МОЖД, а Щукинская тоже построена под 4 пути, но на этом работы всё, в отличие от Савка.

А для глубокого ввода на 5 диаметре лично у меня уже готовы запасы попкрона.

Цитата (Marat Elektrichka, 22.03.2023):
> 5 диаметр можно спокойно за скобами оставлять: там постоянно что-то меняется, и неизвестно, что в итоге будет.
5 диаметр на севере обладает самой богатой в РФ на сегодня инфраструктурой. Тем парадоксальнее там отсутствие сервиса МЦД на сегодня. Да и на юге инфраструктура и то богаче, чем на Рижском и Мавелочсклм направлениях.

Только вот не стоит забывать, что на ярославском направлении по сути 2, а, при желании, и три полноценных направления с приличным пассажиропотоком, а не глухомань казанка по сравнению с рязанкой
За 2022 год на ярославском, по официальным данным, перевезено 104,8 млн, на горьковском 67,6 млн

Отсутствие сервиса МЦД легко объясняется нежеланием ЦППК иметь выпадающие доходы: проезд по тройке с соответствующим тарифным меню можно было бы реализовать и без учёта богатства инфраструктуры, и без масштабных реконструкций. И без бесконечного пиара, разумеется.

Цитата (Govorun, 22.03.2023):
> По D5 решено про глубокий ввод
Где там и что решено?

По состоянию на прошлый год, по доп.путям было так: все ранее существовавшие проекты приостановлены и убраны за горизонт 2024 года. Кроме того что строится вокруг Москвы-Курской и соединительной линии (Соответственно новые мосты через Яузу и подходы в виде 8-путного участка), 3-4 пути М.Кур - Люблино, 3-4 путь Карачарово - М.Кур и 5-6 путей на уч. Москва - Крюково. А, ну и на киевском направлении, да.

А там как раз остаются только Рижка и до конца Савок, по большому счёту. Ну и 5 и 6 путь Казанки

5 и 6 пути казанки как-то ну очень тянуто строятся, разве что предварительно-рязвязочно в районе Митьково

Цитата (Govorun, 22.03.2023):
> На савёлке делают заделы только там, где это предусмотрено проектами и иначе не сделать, но это не значит, что вот завтра начнут лОжить путя

Там уже мосты готовы через канал. А класть рано или поздно начнут, т.к. АЭ надо выводить за МЦД.

Цитата (Ammendorf, 22.03.2023):
> По состоянию на прошлый год, по доп.путям было так: все ранее существовавшие проекты приостановлены и убраны за горизонт 2024 года. Кроме того что строится вокруг Москвы-Курской и соединительной линии (Соответственно новые мосты через Яузу и подходы в виде 8-путного участка), 3-4 пути М.Кур - Люблино, 3-4 путь Карачарово - М.Кур и 5-6 путей на уч. Москва - Крюково. А, ну и на киевском направлении, да.

Только не Крюково, а Алабушево. В качестве уточнения.

Цитата (MadInt, 22.03.2023):
> поздно начнут

Никогда. И не начнут. Там жуткие судебные тёрки с отчуждением земель у пл.Шереметьевская. Всё это подкрепляется тем, что Шереметевская относится к Долгопрудному, также земли берут в Сумароково(это уже Мытищи), а буквально через главные пути от последних уже Лобня. Жители против, а РЖД не бордюренфюррер С.С.Собянин, чтобы нагнать ОМОН и выкинуть в одном исподнем жителей с последующим мгновенным сносом бульдозерами строений со всем имуществом(сиё в Терехово произошло)

В Алабушево РЖД поступило круче, там строят в 20 метрах от жилых домов. А на отселение не заморачиваются.

Цитата (Круг из Ростокино, 22.03.2023):
> Никогда. И не начнут. Там жуткие судебные тёрки с отчуждением земель у пл.Шереметьевская.
> РЖД не бордюренфюррер С.С.Собянин, чтобы нагнать ОМОН

Ну тогда до них дойдет что проще переделать проект, если конечно это не принципиальная позиция. Либо проектировщики тупые, либо денег жалко на еще одну эстакаду (т.к. Москва не оплачивает).

На самом деле, это очень частое явление. Перепроктирование, ещё не построенных объектов. Даже во время строительства часто перепроектируют.

Сегодня заметил его на путях депо Перераа

Цитата (кириешкинс, 28.03.2023):
> Сегодня заметил его на путях депо Перераа

небольшой апдейт, расцепили его там же, видимо проходит ТО

Понятно зачем ее расцепляли

Пустилиб сразу Тверь - Рязань, а то напридумывали....

Цитата (antigorky, 07.04.2023):
> Пустилиб сразу Тверь - Рязань, а то напридумывали....

Даже и пошутить нельзя))
Кстати один состав пустили по D2

https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/114184
Начата эксплуатация на D2

Цитата (antigorky, 07.04.2023):
> Пустили б сразу Тверь - Рязань, а то напридумывали....

Действительно.
Тула - Шаховская есть.
И здесь так же сделать бы.

Раз тут уже придумываем хрень, то можно и до Бологого, на дачу мне удобнее будет ездить))0)

До Бологого далеко.
А Рязань - Тверь вполне можно.

Ну Рязань - Тверь тоже не раз плюнуть. Бешеной собаке лишние километры не крюк, хдд

Цитата (РЖД МСК Марк, 08.04.2023):
> Цитата (antigorky, 07.04.2023):
> > Пустили б сразу Тверь - Рязань, а то напридумывали....
>
> Действительно.
> Тула - Шаховская есть.
> И здесь так же сделать бы.

Так там вообще бы неплохо конташку до Ржева кинуть)

Мариинск - Кузнечное надо сделать. Через Новосиб - Омск - Курган - Челябинск - Уфу - Самару - Пензу - Рязань - Москву - СПб, как раз постоянный ток на всём маршруте.

> Мариинск - Кузнечное надо сделать

Ну вот, уже слили инфу про D19

Ещё Владимир - Калуга не помешало бы замутить.

Владивосток - Калининград. Чё уж

Цитата (РЖД МСК Марк, 08.04.2023):
> Ещё Владимир - Калуга не помешало бы замутить.

Звучит смешно, но цппк думает над таким маршрутом.

Пусть будет мини МЦД:
Нахабино - Подольск, Лобня - Одинцово, Крюково - Ипподром, Апрелевка - Железнодорожное.
И макси МЦД:
Савёлово - Бородино, Тула - Шаховская, Калуга - Владимир, Тверь - Рязань.
Разве плохо ?
Как то так...

Тогда уж надо продлить поезд из Бологого до Рязани. Правда это экспрессный поезд. Не совсем в формате МЦД.

Не проблема. Делаем остановки в Волочке, Твери, Клину, Подсолнечной, Крюково, далее со всеми до 47 км пусть едет, потом остановки будут Белоозерская, 88 км, Голутвин, Луховицы, Рыбное. И раз так, то пусть будет двухсистемная, тогда ещё Рязань-2, Ряжск и Мичуринск как конечная

Цитата (Андрей Безбородов, 09.04.2023):
> Не проблема. Делаем остановки в Волочке, Твери, Клину, Подсолнечной, Крюково, далее со всеми до 47 км пусть едет, потом остановки будут Белоозерская, 88 км, Голутвин, Луховицы, Рыбное. И раз так, то пусть будет двухсистемная, тогда ещё Рязань-2, Ряжск и Мичуринск как конечная

Лучше уж тогда продолжить Сходня,Химки, ПР, Останкино, а потом перевести на пути МЦД, Рижская, далее со всеми, а затем опять экспрессом.

Цитата (Андрей Безбородов, 14.03.2023):
> Ну до 47 км ещё нормально, но мы ж знаем эту конторку, ещё и до Луховиц доедет))

Любой поезд, если он в общем графике, будет эксплуатироваться на любом маршруте, куда ездят поезда конкретного депо

Какая неожиданность, вот так новости, бывает же такое, вот удивительное рядом, держите в курсе!!!

задымилась в текстильщиках, вновь кладёт график 2 диаметра

И это @№#34 хотят пустить по D3? Оно же положит весь график всего D3

Я тоже не люблю новую технику, но всё же - вся новая техника, как ни странно, обсирается, это для новой техники норма. И старые по нынешним временам ЭД4М обсирались, да и такие ламповые и надёжные ЭР2Р тоже. Пройдёт время и их наладят... К сожалению

Цитата (danila, 27.04.2023):
> И это @№#34 хотят пустить по D3? Оно же положит весь график всего D3

Сдохла и сдохла, чего бубнеть? Распиаренные Ласточки график тоже неоднократно клали, однако столько желчи не припомню.

Цитата (Sfg 17, 27.04.2023):
> Цитата (danila, 27.04.2023):
> > И это @№#34 хотят пустить по D3? Оно же положит весь график всего D3
>
> Сдохла и сдохла, чего бубнеть? Распиаренные Ласточки график тоже неоднократно клали, однако столько желчи не припомню.



Они не ломались так часто, а тут за 3 недели сломался уже 2 поезд

Да срались они едва ли не чаще, причем и в дальнем следовании в частности. Через телеграмму - ласточка, ласточка, ласточка.

Другой вопрос, что в интернетах было куда меньше школьников, по любому поводу бежавших писать потными ручонками "ааа, новое ведро сломалось, адин-адин-адин".

Кто-то уже, возможно, подзабыл, а кто-то в силу возраста не застал, эпопею под названием "Приключения Хундаев на Украине".

Ну эта эпопея была хотя бы куда более закономерна, чем истории с ласточками. Ибо сложно по принципу "хотелка захотела" приобрести поезд, который будет приспособлен к отечественным реалиям и инфраструктуре.

Обсеры ласточек по первости кстати зачастую тоже были в т.ч. и инфраструктурные - из цикла зацепили стоящую раком плиту на переезде, снесли что то из подвагонных пневмомагистралей, потеряли воздух, не придумали как починить кувалдой. Ну и конташку там на рога понаматывать - это вообще как песня.

Вообще эти поезда какие - то несчастливые второй поезд за три недели…

А какие были счастливые? ЭР2Р? Особенно когда после запуска с огромной помпой и выплатой маштабных премий за внедрение и присвоения знака качества, сняли этот самый знак качества и встал вопрос об отзыве всех, уже поставленных поездов. Тогда из Риги в Москву огромный десант с завода прибыл для ликвидации последствий. И несмотря на успншую ликвидацию, знак качества так и не вернули. Что в тех реалиях больно било по заводу.

Вопрос об отзыве не стоял, огромный десант с завода просто устранил дефект. А знак качества спокойно вернулся на специально выведенную для этого серию ЭР2Т.

Да, на ЭР2Т. То есть финты ушами всё равно пришлось делать. Финансово работники тогда пострадали. Ответ был про несчастливую модель. А с Иволгами никто не пострадал. Изначально всем понятно, что будет так и по другому не будет.