Что метро, что электрички тех времён постройки - одни консервные банки.

Гладильные доски, скорее по дизайну.

Особенно этот метровагон
https://en.wikipedia.org/wiki/R32_(New_Y...ay_car)

Цитата (tramrunner, 17.03.2022):
> Гладильные доски, скорее по дизайну.
>
> Особенно этот метровагон
> https://en.wikipedia.org/wiki/R32_(New_Y...ay_car)

С российскими поездами их сравнивать бесполезно, там не метро - фильм ужасов скорее. Если в Европе (включая постсоветские страны) метро - транспорт для всех, а не для низших слоёв населения, как в Америке. Поезда то естественно будут убогими, с Дейной не сравнятся.

Цитата (stepler, 17.03.2022):
> Что метро, что электрички тех времён постройки - одни консервные банки.

Нет.

> С российскими поездами их сравнивать бесполезно, там не метро - фильм ужасов скорее. Если в Европе (включая постсоветские страны) метро - транспорт для всех, а не для низших слоёв населения, как в Америке. Поезда то естественно будут убогими, с Дейной не сравнятся.

Увы это правда, но не везде. В Нью Йорке метро пашет по полной, огромный город, огромное количество пассажиров, 24 часа в сутки.
У нас - на метро едут не только нижние слои, т.к. болшенство работает на Манхеттане. Там беда с парковкой, поэтому туда не только "с Брайтона" приезжают на метро, а еще и с богатых пригородов. Состоятельные люди, хозяева малых бизнесов, живущие в пригородах Н.Й.

Им не хочется тратить время на поиск парковки, они не хотят платить за эту парковку кучу денег. Они хотят сесть на поезд домой и расслабиться. И они ездят в своих пригородах.

То же самое о Чикаго, Бостоне, Сан-Франциско. Другие города - да, там транспортом пользуются низшие слои населения.