Ср3-1680

Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Балтийский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Baltiyskiy depot

Автор: SHOMAS4416 ·

Пелла Дата: 9 октября 2005 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 15.02.2023 18:06 MSK
Просмотров — 821

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +33

Дмитрий Строкань	+1
stslay	+1
iLLem	+1
Romario	+1
Кот80к	+1
sergey1998	+1
Ilya Rudakov	+1
mishasuperg	+1
Andrey Atom	+1
ZDSergo	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
Tiranozavrrex	+1
2lowterrain	+1
arsmm	+1
Marat Elektrichka	+1
Сергей Шляпин	+1
Шаэнн	+1
Winston Blue	+1
Николай67	+1
Дядя Кит	+1
andrew_zol	+1
НикитаMatveev116rus	+1
Mitia_SouthWest	+1
unover	+1
Павел Чечулин	+1
AK_74	+1
Максим Белячков	+1
Артём	+1
ФД20-2109	+1
Дмитрий Закутный	+1
Danandr	+1
ALexeych	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Ср3-1680

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧПРИГ-15 Санкт-Петербург-Балтийский
Серия:	Ср3
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Построен:	1957
Списан:	06.1980
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступила в депо имени Ильича Московской ж. д. 1960 — передана в депо Нахабино 1961 — передана в депо Домодедово 1963 — передана в депо Апрелевка 1964 — передана в депо Фастов-1 1967 — передана в депо Ленинград-Балтийский После списания все три вагона использовались как склады в депо СПб-Балтийский

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Konica Minolta Camera, Inc.
Модель камеры:	DiMAGE Z2
Программное обеспечение:	ACD Systems Digital Imaging
Время съёмки:	09.10.2005 17:39
Выдержка:	1/50 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	50
Фокусное расстояние:	6.3 мм
Эквивалентное ФР:	38 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ландшафт
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

15.02.2023 18:59 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Дон

Фото: 372

На крыше видны главные предохранители. От каждого токоприемника свой предохранитель. Переключатель передний-задний токоприемник с ручным приводом от реверсивки расположен уже под вагоном.

+7 / –0

15.02.2023 21:11 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 443

[Толя mode ON]
А сарай из какой ЭР1 слева - известно?
[/Толя mode OFF]

+3 / –0

15.02.2023 22:23 MSK
Ссылка

Ivan-Popov

Нет фотографий

Еще даже высокие выходы родные остались! Порезали?

+2 / –0

16.02.2023 18:05 MSK
Ссылка

Витя

Нет фотографий

Цитата (Ivan-Popov, 15.02.2023):
> Еще даже высокие выходы родные остались!

А куда они деться то должны были и зачем?
Переделывалось под низкие выходы только то,что уходило или должно было уйти на Урал и в Сибирь.

+2 / –0

16.02.2023 23:24 MSK
Ссылка

Ivan-Popov

Нет фотографий

С Московского и Ленинградского узла лни уходили, и переделывались сразу, тк приходилось катать уже остановках с низкими платформами.

+1 / –0

17.02.2023 18:20 MSK
Ссылка

А. Тимохин ·

Окт

Фото: 1000

Цитата (Алексей Потелещенко, 15.02.2023):
> На крыше видны главные предохранители.

Дедушки рассказывали, что доводилось их менять без снятия напряжения в КС.

+1 / –0

18.02.2023 00:13 MSK
Ссылка

KveNtiN_ByraNtiNo ·

Окт

Фото: 172

А нам Лукашенко в УПЦ-3 про смену ламп в прожекторе рассказывал в основном...

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.