Убедительная просьба использовать правила првязки. В данной ситуации, У-0167 надо было сделать второстепенной привязкой (снять галочку). В следующий раз будем фото тормозить.

отлично!

1. Зачастили у нас 10У и 10М, отбирают работу у Ртищевских и Балашовских)
2. Привязал так, потому локомотив - одно единое. Ушка с Мкой в одной паре.

Чё-то я нигде инфу откопать не могу: а секции М и У с завода могут в одной сплотке быть, или не обошлось без переделок?

ПС на фото привязывается не по критерию "единости".

> Шаг 2. Если на фотографии представлено несколько единиц подвижного состава, то весь идентифицируемый ПС должен быть привязан к фото слева направо с выбором типа привязки. Основная привязка — ПС на переднем плане целиком, второстепенная привязка (снимается метка "О" - "Основная" в Привязке к ПС) – только при наличии других привязок, ПС на заднем плане или закрыт посторонними предметами, основным ПС.

У вас 2 единицы ПС, одна из которых закрыта основным локомотивом. Если рассматривать фото У-0167, оно будет отклонено по соответствующему замечанию. Следовательно, это не фото У-0167, и привязывать первостепенно (основной привязкой) его не надо.

Цитата (Marat Elektrichka, 19.12.2022):
> Чё-то я нигде инфу откопать не могу: а секции М и У с завода могут в одной сплотке быть, или не обошлось без переделок?
С бригадой в каждой кабине.

А, даже так? Понял, мерси

Цитата (Ⓜⓐⓧ⓪⑦, 19.12.2022):
> 2. Привязал так, потому локомотив - одно единое. Ушка с Мкой в одной паре.

Система ВЛ10У и пр. тоже одно единое, но мы ориентируемся на видимость объекта.

Всё больше и больше отбирают работу на ЮВЖД у своего пс и бригад.Наглядный пример.

Ни кто, ни чего не отбирает! Как электровозов будет достаточно, так и не будут ездит тепловозы с Пензы.

А что, в Ртищево тепловозов недостаточно, что их аж с КБШ запрашивают?

Получается так. Поездов много стоит в Пензе, вот и дают тепловозы.

Без указания с верху, ни кто не пустил тепловозы с другой дороги на электрифицированный участок. Пензенские тепловозы до Кочетовки и Поворино доезжают.

Максим, фото класс! Движки продавливают ситуацию, им плевать какой локомотив.

Цитата (Marat Elektrichka, 19.12.2022):
> Чё-то я нигде инфу откопать не могу: а секции М и У с завода могут в одной сплотке быть, или не обошлось без переделок?

а почему нет, тут рельсовоз вес минимальный, каждая половинка от себя работает!

А причём здесь вес состава?

Мужики,скажу одно, я работаю в Ртищево,а Пензенская ездят с эшелонами, чтобы не стояли поезда их отправляют на проход с нашими бригадами(проводниками),и при этом они закатывают наши бригады на Пензенские тепловозы,тк до этого Пензенские бригады закатывались на наши электровозы переменного тока, и ездят на данный момент.

Товарищи, очевидно, что направление вновь становится стратегическим, каковым оно было до 2014 года, поэтому здесь сейчас творятся странные вещи. Предлагаю этому не удивляться, а запомнить простое правило: прилагательные, образованные от названий, пишутся с маленькой буквы, если сами не являются названиями (точнее, именами собственными). Например, Пензенская область — с большой, так как это название географического объекта, а пензенский тепловоз или ртищевская бригада — с маленькой.

Цитата (Marat Elektrichka, 19.12.2022):
> а секции М и У с завода могут в одной сплотке быть, или не обошлось без переделок?

умелые руки пролетариата и не такое могут.

Ну это уже второй вариант получится

Да две бригады там. Машка и ушка различаются не так слабо, как кажется снаружи. А переделывать локомотив в наши дни — это заработать проблемы. Прошли те времена.

Машка и ушка различаются не так слабо, как кажется снаружи.

Машка от Ушки отличается кординально, ибо выглядит вот так
https://railgallery.ru/photo/230206/

У нас "Машка",это 2ТЭ10М.