ЧС7-169

ЧС2-495 · ЧС7-169

Украина, АР Крым, депо Симферополь
Ukraine, AR of Crimea, Simferopol depot
Україна, АР Крим, депо Сімферополь

Автор: andrew_zol ·

Юж Дата: 3 мая 2008 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Общественное достояние

Опубликовано 22.11.2022 16:33 MSK
Просмотров — 683

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +22

Fedor4ik	+1
Алексей Задонский	+1
Максим П.	+1
ZDSergo	+1
Erinaceus Europaeus	+1
No_Name	+1
Northern Spirit	+1
Антон Савченко	+1
vik1222	+1
Lag	+1
Marat Elektrichka	+1
Дмитрий Закутный	+1
Уральский вожак	+1
Николай67	+1
iRogov	+1
_rizix_1236	+1
avoid	+1
Smavs	+1
Матвей Разгоняев	+1
Tsyganenko82	+1
Виталий_DSK	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Приднепровская железная дорога Прдн
Депо:	ТЧ-3 Мелитополь
Серия:	ЧС7
Завод-изготовитель:	Škoda, koncernový podnik Пльзень
Заводской тип:	82E6
Заводской №:	8457
Сетевой №:	12027686/12027694
Построен:	03.09.1988
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Не работает
Эксплуатация: С завода поступил в депо Мелитополь Приднепровской ж. д. Ремонт: 02.2013 — КР-1 ПрАТ «Запорожский ЭРЗ»

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX100 IS
Программное обеспечение:	Adobe Lightroom 6.0 (Windows)
Время съёмки:	03.05.2008 12:40
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	3.5
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	10.3 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

22.11.2022 16:55 MSK
Ссылка

Molokanov

Нет фотографий

За 169-м точно 102-я «семёрка» стоит. Серия Е4, над БФ козырьков нет.
Окрас конечно бомбический.

+2 / –0

22.11.2022 17:18 MSK
Ссылка

Smavs ·

Renfe

Фото: 86

А почему на Крым отправили ВЛ10, а не ЧС7? Использование универсального локомотива на полуострове было выгоднее, нежели держать отдельный парк из грузовых и пассажирских локомотивов?

+2 / –0

22.11.2022 17:33 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 421

Ну это же очевидно. Тем более при условиях что пассажирских там мало и скоростей выше предела его возможностей - нет.

+2 / –0

22.11.2022 17:42 MSK
Ссылка

crazyrussianturist ·

Русский Брод

Фото: 945

Цитата (Smavs, 22.11.2022):
> ЧС7? Использование универсального локомотива на полуострове было выгоднее,

Наверно по той же самой причине по какой чехи не могут работать на участке Горячий Ключ - Туапсе и Туапсе - Сочи

+1 / –0

22.11.2022 19:14 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный ·

Мск

Фото: 2660

Цитата (crazyrussianturist, 22.11.2022):
> Цитата (Smavs, 22.11.2022):
> > ЧС7? Использование универсального локомотива на полуострове было выгоднее,
>
> Наверно по той же самой причине по какой чехи не могут работать на участке Горячий Ключ - Туапсе и Туапсе - Сочи

Но на участке Симферополь - Севастополь ЧС7 работали вплоть до 2014 года включительно. Сравнение не совсем корректно. Я уверен причина тут несколько иная.

+1 / –0

23.11.2022 12:51 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (Дмитрий Закутный, 22.11.2022):
> Но на участке Симферополь - Севастополь ЧС7 работали вплоть до 2014 года включительно.>

Там и ЧС2 какое-то время там работали. Но в России ЧС2 давно отставлены от работы и списываются. А российские ЧС7 в Крым действительно давать незачем (где, как и чем их там потом ремонтировать - тем более, что до 2014 г. им там выполняли только ТО-2).

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.