Эу680-97; Эу683-64 — Фото

СССР, РСФСР, Московская область, подъездной путь от станции Марк
USSR, Russian SFSR, Moscow region, branch line from the Mark station

Автор: Павел В. Кашин ·

Дорохово Дата: Март 1985 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 20.11.2022 11:07 MSK
Просмотров — 588

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +20

AVM 32	+1
ZDSergo	+1
Дядя Кит	+1
ТеплаКолос	+1
mishasuperg	+1
electron	+1
Николай67	+1
Ваня 543	+1
Артём	+1
ФД20-2109	+1
M.W.	+1
Ринат	+1
vik1222	+1
Дмитрий Строкань	+1
А. Тимохин	+1
Виталий_DSK	+1
Александр193	+1
Дмитрий Закутный	+1
Northern Spirit	+1
Alexander.Masov	+1

Эу680-97

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Локомотивы промышленного транспорта
Серия:	Эу, Эм, Эр
Завод-изготовитель:	Завод "Красное Сормово" Сормово
Заводской №:	2502
Построен:	04.1928
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Списан
Примечание:	Лианозовский керамзитный завод
С постройки Северная ж. д. (депо Шарья, Вологда) В 1942-1945 г. ОРКП-17 В 1945-1946 г. Литовская ж. д. С 1947 г. Горьковская ж. д, затем Московско-Курско-Донбасская ж. д. В 1978 г. из депо Александров Московской ж. д. передан на Лианозовский керамзитный завод В 1979-1985 гг. находился на ст. Марк Тендер Эу702-49

Эу683-64

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Локомотивы промышленного транспорта
Серия:	Эу, Эм, Эр
Завод-изготовитель:	Завод "Красное Сормово" Сормово
Заводской №:	2572
Построен:	29.10.1928
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Списан
Примечание:	Лианозовский керамзитный завод; тендер Эг.5470
В 30-е гг. депо Кочетовка В 1945(?) г. передан в депо Моршанск В 1947(?) г. передан в депо Ряжск В 50-е гг. депо Рязань В 1979-1985 гг. находился на ст. Марк, с тендером Эг.5470

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

21.11.2022 06:55 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6086 · Общий редактор

А ТГМ1 тот что слева в те годы никому не интересен был?

+1 / –0

21.11.2022 08:25 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Фото: 600

Мой коммент потерялся при модерации. Нет, не снимали мы его. Во-первых, действительно был неинтересен, во-вторых, "заткнут" был со стороны кабины всяким мусором. А снимать голый капот было неинтересно вдвойне!

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.