На текстурки по возможности снимите пожалуйста)

Да двери образца до 1979г это наверно все таки 2ТЭ10В

Только кабины от ТЭ10В, все остальное от ТЭ10М: нет колпака заднего вентилятора на крыше секции, с заднего торца БФ прямоугольные, у ТЭ10В они маленькие кругленькие.

Вентиляторы кузова легко демонтируют, на 2ТЭ10В поздних номеров, буферные такие же, как и на ТЭ10М, имею ввиду задние. Так что, это 2ТЭ10В, с табличкой 2ТЭ10М.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 13.08.2021):
> Так что, это 2ТЭ10В

и большой резервуар под окнами помощника машиниста тоже от 10В? Тифон с крыши убрали по метельник, как то уж очень много переделок

Знатоки помогите разобраться с заводской номерацией 2ТЭ10М, с какого по какой номер делали, где разрыв? Ведь 2ТЭ10М-0001 не существует. Очень интересно, а в сети инфу не нашел. Сам защищал диплом по 2ТЭ10В, но про номера там и слова не было

У двухсекционных ТЭ10М нумерация шла с № 201.

Александр, а дальше? Что то тысячных номеров я не видел. А что существуют ТЭ10М отдельные секции с разными номерами?

3ТЭ10В-0001 1978г.п.
3ТЭ10М
1979 0002 0003
1980 0004-0026
1981 0027-0149
1982 0150-0200 1001-1019
1983 1020-1079
1984 1080-1149
1985 1150-1198
1986 1199-1283
1987 1284-1297
1988 1298-1352
1989 1353-1439
1990 1440


2ТЭ10М
1981 0201-0354
1982 0355-0622
1983 0623-0906 0908
1984 0907 0909-1000 2001-2185
1985 2186-2500
1986 2501-2751
1987 2752-3093
1988 3094-3397
1989 3398-3645
1990 3646-3664

ТЭ10М средние секции для дополнения 2ТЭ10М, которые получили новые номера с 5001 и далее
1984 20 001-020
1985 63 021-083
и вроде было переделаны 2ТЭ10Г в ТЭ10м с номерами 3665,3666, не помню точно.

Ещё в Кандалакше был 3ТЭ10М-3065, который был дополнен средней секцией спустя год после постройки имевшей также номер 3065 В , но подробности АЛЕКС-131 лучше знает.

Во спасибо Алексей открыл завесу

Мне то не за что , в электронной версии Ракова пара летней давности все данные есть.

В 2001 когда стояла сплотка 2ТЭ10М-0393, 0394, 0395 в Тихорецкой кузова были именно ТЭ10М!

Значит надо смотреть клеймо

Похожий случай https://trainpix.org/photo/17984/?vid=73030

Ребята, а ничего что первые примерно две сотни 2ТЭ10М шли с кабинами как ТЭ10В и унитазнымы прожекторами?

Цитата (SHOMAS4416, 13.08.2021):
> Ребята, а ничего что первые примерно две сотни 2ТЭ10М шли с кабинами как ТЭ10В и унитазнымы прожекторами?

Ни у одного ТЭ10М небыло высоких буферных фонарей как у ТЭ10В, карманы, и молдинг прожектора, световые номера - Да!
Посмотрите первый серийный ТЭ10М https://trainpix.org/photo/171260/?vid=84185 и 300, 400, 500 и т.д. номера, если и встречаются, то это перебивки!

Пульт надо смотреть, редукторы распределительные, на 10М они без гидромуфты. Но самый верный выход это клеймо на опоре.

Я не спец по тепловозам, пальцем покажите, где искать клеймо. Надеюсь, что оно не перебито как заводская табличка.

Цитата (kutuzov_82, 14.08.2021):
> Я не спец по тепловозам, пальцем покажите, где искать клеймо. Надеюсь, что оно не перебито как заводская табличка.

где лестница в кабину, там поддомкратник, вот на нем

Справа или слева?

Цитата (kutuzov_82, 14.08.2021):
> Справа или слева?

Со стороны машиниста

До, вот с этой стороны, у лестницы. Там тоже конечно бардак из символов бывает, то разобрать можно что к чему.

Это 2ТЭ10В с диапазоном номеров 4000-4100.

Клеймо выглядит вот так:

03 13 23 667

4087 1-11-1978


Его удалось рассмотреть только на одной секции.

https://trainpix.org/vehicle/119296/#n155605 а вот и есть наш товарищ.