2ТЭП60-0066

Россия, Ивановская область, база запаса Ермолино
Russia, Ivanovo region, Ermolino reserve base

Autor: Maxim ·

Пост Б Data: 7 września 2007 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 02.11.2022 17:33 MSK
Wyświetleń — 1052

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +37

Артём Мамедов	+1
Кот80к	+1
mashinist23	+1
RiV	+1
ZDSergo	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Ваня 543	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
iLLem	+1
iRogov	+1
vik1222	+1
Сергей Шляпин	+1
Михаил Симаков	+1
ТеплаКолос	+1
Серёга 059	+1
PIROMAN	+1
Andrey Kolenchikov	+1
jekader	+1
No_Name	+1
Артём	+1
Aleks28	+1
Mihail-service	+1
Николай67	+1
☭ Владислав ☭	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Игорь Луговой	+1
Дмитрий Закутный	+1
Кирилл Широков	+1
huntertrains	+1
Никита П.	+1
Дмитрий Строкань	+1
Ринат	+1
ss760	+1
Александр193	+1
Dag05	+1
Morgen	+1
Northern Spirit	+1

2ТЭП60-0066

Okręg kolejowy/Spółka:	Northern Railway Sev
Lokomotywownia:	TChE-5 Ivanovo
Seria:	2TEP60
Producent:	Коломенский тепловозостроительный завод Kolomna
Nr. fabryczny:	2270/2271
Nr. ID lokomotywy:	16011314/16011322
Wyprodukowano:	1985
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Przemianowany
С завода поступил в ТЧ-31 Великие Луки Октябрьской ж. д. С 11.06.1992 г. передан в ТЧ-26 Кемь, работал в пассажирском графике на участке Кемь — Петрозаводск до 1999 г. До 12.2015 г. консервация на БЗ Ермолино. 12.2015 г. вывезен в депо Иваново для подготовки к передислокации на ст. Свердловск в МЖТ в пассажирском графике. 11.2016 г. доставлен в депо Свердловск.

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 350D DIGITAL
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Artist Name:	unknown
Date and Time:	07.09.2007 12:46
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	+2/3 EV
Focal Length:	40 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 4

02.11.2022 20:09 MSK
Link

Mihail-service ·

Kbs

Zdjęć: 10

Восстановить бы его, да под ретро поезда по тепловозным линиям.

+5 / –0

02.11.2022 20:53 MSK
Link

PIROMAN ·

Иваново

Zdjęć: 105

Цитата (Mihail-service, 02.11.2022):
> Восстановить бы его, да под ретро поезда по тепловозным линиям.

Тк в 2016 как раз под восстановление его вроде и забрали.

+2 / –0

03.11.2022 17:18 MSK
Link

Дмитрий Закутный ·

Msk

Zdjęć: 2748

Слабо представляю как его можно восстановить в условиях Свердловской ж.д. (в целом). Был в нём в 2016 году в Иваново перед отправкой его в Екатеринбург - там всё разворовано. Примерно как в московском ТЭП60-1200. Учитывая ряд эксклюзивных узлов типа привода вентилятора холодильника восстановить его теоретически (лишь теоретически) под силу Полтавскому, Даугавпилскому и Мичуринскому заводам. С первыми двумя всё понятно - с Украиной торговых отношений сейчас нет в принципе, с Латвией на грани разрыва. Опять же остались ли в Полтаве компетенции для ремонта ТЭП60? Они их не делали едва ли не с 90-х. Тот же вопрос к Мичуринску. Они их тоже с 90-х не видели. Даугавпилс делал "до победного" литовские ТЭП60, но тоже немало лет прошло.

+3 / –0

03.11.2022 17:43 MSK
Link

SHOMAS4416 ·

Пелла

Zdjęć: 2379

А как же БЧ, там много умельцев которые их хорошо помнят.

+4 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.