ЭР1-30

ЭР1-30

Россия, Свердловская область, ООО "Черметинвест-Т"
Russia, Sverdlovsk region, "Chermetinvest-T" LLC

Author: Эдвард ·

Svrd Date: June 12, 2009

Information about the photo

License: BY-ND

Published 31.10.2022 23:05 MSK
Views — 733

Original publication date
on TrainPix:

14.12.2014 20:20 MSK

Detailed information

Added to favorites: 1

Show users

Voting

Rating: +8

trains_pvk	+1
Liaz	+1
Олег Олегич	+1
Никита Бурцев	+1
arsmm	+1
Белкин Андрей	+1
_rizix_1236	+1
matvei.verholyak	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

Railway District/Company:	Sverdlovsk Railway Svrd
Depot:	TCh-11 Nizniy Tagil
Model:	EMU RVR ER1
Builder:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Serial type:	62-11
Built:	08.1959
Written off:	11.2007
Category:	Electric Suburban
Current condition:	Written off
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Москва-III Московской ж.д. __.1960 — передан в депо Москва-II 09.1976 — передан в депо Свердловск-Пассажирский 05.2007 — передан в депо Нижний Тагил Вагоны и сетевые коды: 01 — 13390570 02 — 13361415 03 — 13370853 04 — 13361423 (списан, взамен вцеплен вагон ЭР1-5504) 05 — 13370861 (списан, взамен вцеплен вагон ЭР1-5505) 06 — 13361431 07 — 13370879 08 — 13361449 09 — 13390588 10 — 13361456 Ремонт: 10.1999 г. КР Московский ЛРЗ, последний ЭР1, прошедший ремонт на Московском ЛРЗ Происшествия: 07.11.1975 г. вагоны 04 и 05 сгорели на перегоне Пирогово — Мытищи

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 400D DIGITAL
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Artist Name:	unknown
Date and Time:	12.06.2009 07:53
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	200
Focal Length:	50 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Show all EXIF data

Comments · 2

Show comments written on TrainPix (2)

30.06.2016 00:39 MSK
Link

anton121

А чего он такой горелый?

30.06.2016 01:54 MSK
Link

Ammendorf

Перед утилизацией вагоны электропоездов, кабины локомотивов часто выжигают. Чтобы не иметь проблем с утилизацией дерева, пластика, стекла и т.п. Выгорит - останется металл, собственно то что и имеет ценность с т.з. утилизаторов.

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.